〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
ランクル８０専用 コンソールＢＯＸにそのまま取り付け可能
丸いノブが前後に動き ワイヤーの出し入れが出来ます
手前のスイッチは誤作動防止のメインスイッチ
純正のコントローラーを使った通常の使用もＯＫです
コントローラーを差込み配線を固定する必要が無いので
配線の巻き込みも心配要らず
手早いウインチ操作が可能です
ランクル８０専用 スイッチ ＢＯＸ 配線工事一式
３０，０００円（消費税込み） 車両持込のみ
たとえば極端な言い方すれば、エンジン換装の場合
はずしてきたエンジンとハーネスを丸々積み換えて
のっければ動くは動くわけで
でもね 美しくないでしょ それじゃ
あとでメンテナンスのときもややこしいし
たとえば、Ａ/ＴからＭ/Ｔに変えたらそれだけで使わない線出てきますし
車に付いてるもともとの配線などを配線図で照らし
出来るだけ使ってない配線を整理して
いよいよ エンジンを仮置きし レイアウトを決めていきます
ここら辺の部品は４０系はすでに出ないものもあって７０系の部品を流用してあります
また水周りも特別大事な部分なのでこういった部品は新品で
４０系は特にそうだけど エンジンルームのスペースが狭いためレイアウトには気を使うんです
ラジエーターを仮組みしてさらに位置関係を詰めていって
ガソリンエンジンは熱量が多いので、水周りをきちんとしておかないと
あとでオーバーヒートなど車にとって致命的なトラブルになっちゃいますね
今回もそこを見越して容量の多いラジエターを使います
いつも思うけど
ボディが錆びても車は走るけれど
水周りのトラブルはそうもいかない
限られたコストで製作するならこちらを優先するべきでしょうね
やばいな～ このまま良くと桜散っちゃいますね～
今日インチのタップを取りに岡崎トラスコまで朝行って岡崎城の横を通ったら
満開でしたね～
さて、
なぜゆえインチのタップを取りに行ったかというと
ここでいるからだがね～（名古屋風）
位置を変えないかんでかんわ～（岡さん風、わかる人しかわからないが）
既存のセレクターで動かそうと思ってて 通常の位置につけると
ストロークが違うためうまく作動せず、
レバー比を変える為だよ～ん（わかるかい？この説明？）
この一箇所のために岡崎の外れまで行ってまいりました まぁすぐあるところがすごいけどね
これが原因のユニファイねじ（インチねじ）
そうそう昨日の図面のもの出来上がってきております
安藤の現品票のコメントで何やるか わかっちゃったかな？
さて話し変りますが
もう一人のＷＪファンたけちゃん
ここまでやってみた
フロントろんぐあーむ様のほうがいいかな～？
ちょっと考え中（笑）
昨日の時点４．５インチなら在庫がありそうで
アメリカの問屋さんは一週間くらいで
そろうんじゃないかなって言ってましたが？
そこからは成田にエアーだね（笑）
もともと具合のいいエンジンだったのですが
下りてるときにやるとめちゃくちゃ整備性が良いので
ヘッドパッキンや水周りのホース類は交換しておきます
えらいきれいですなぁ～
メンテナンスってこういった見えないところにでるからね～
ナヴィクお約束のガンメタヘッド
なんかね こうやってきれいになってくと良いね～ 気持ちが良いね～
コード類の交換ですね～
セレクターめちゃややこしい（笑）
まっ秘策があるんだけどね
ＴＪにはこんな部分無いからね～ ワイヤーえらく太いし
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