〜お知らせ〜

最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます

ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり

そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております

何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします

ランクル70 ショートボディ 

NoxPm適合 全国登録OK

5速ミッション パワステ、エアコン付

2年ほど前に当社にて 排ガス解除 整備後納車

やはりヨンマルに乗りたいと今回、売却を希望

1HZディーゼルエンジンの持つ力強さと
ショートボディ特有の小回りをぜひ味わってください

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ナビも 流行りの大きなモニター 二年前に新調
バックモニターもついてます

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5速ミッション
室内もきれいに使ってあります
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DSC07933.jpgDSC07844.jpgDSC07887.jpgDSC07908.jpgDSC07925.jpg
十分な強度が出るように
補強を入れてあります
ナヴィクにて製作
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下回りはさびも少なく状態はいいです
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平成8年式
NoxPm適合
5速ミッション1HZディーゼルエンジン
走行226000キロ
車検 平成4年6月
価格 SOLD OUT(諸費税 諸費用別途)
ショート特有の機動性と1HZディーゼルのトルクをぜひ

車両は店頭にありますので
ご興味ある方は見に来てくださいね


ここのところ問い合わせの多い70系

その中でもやはり4枚ドア 4ナンバーLXの問い合わせが多い

そんな中

ふと思うのは 家族が多ければ確かに大きな車のほうが

人も荷物も載るから そりゃいいと思う

でも僕らぐらいの年齢になると

子供も手が離れ

せいぜい乗るのは2人というケースも多い

そうなれば

小さいほうが取り回しも楽だし

何しろ小気味良く走る

小回りも効くし 車両がくいっと切れ込んでいく

感じがたまらない

もともと41ショートに乗っているので

大きさを比べたら

なんの違いもない 

最近 同じような理由からか

先輩方がジムニーやシエラを買っているとも時々耳にする

それはそれで悪い選択ではないと思う


世間を見れば

車にとっていいニュースは

多いほうではない

この歳になって

いまさら なにか新しいものを見つける気にもならず

しかも ぐっとくるものも 

身近には少ない


最近思うのは 

やはり

好きなことって

ずっと好きなんだなって

いくつになっても




誰かが言ってた

もしかしたら

もう最後のチャンスかもね

今はまだ

クラッチがまともに踏めて

思うように操れて

数だって減っていく

昔の価格を知ってる人から

すれば

そりゃ躊躇する気持ちもわかる

でもあの時買って

ずっと持っていたら

これぐらいは保管料だと思えばいい 笑

あと数年もしたら

音のしない 自動で動く車に取って代わっちゃうさ

ランクル乗りとして

最後の車にいかがですか?


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DSC07408.jpgDSC07429.jpgDSC07399.jpg距離も少なく
室内もきれいに使われてます

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下回りもさびも少なく状態はいいですよ

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時々書くけど

もう二度とこんな面白いディーゼルエンジンは
出てこないでしょうね

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平成9年式

HZJ70V 5速ミッション 1HZディーゼルエンジン

走行 78000キロ

車検 なし

価格 SOLD OUT (税込み) 登録諸費用別途 

お住まいの地域のよってはNoX、PM法により

DPF排気ガス浄化装置が別途必要になる場合があります

排ガス規制解除も可能です ご相談ください

これをベースにカスタムなど相談もOKです

最近 問い合わせの多い40系

DSC07287.jpgその理由は面白い車が少ないんでしょうね
とはいえ
人気が出れば中古車の取引って
競りがほとんどだから
どうしても流通価格も上がってしまう

またそれを見込んんだ中古車業者や
買い付け業者も
あらわれてくる
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自由競争だから仕方ないけど
中古車サイトに出てる多くはクーラーがなかったり
整備が行き届いていないのも多いかもですね

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ボディのさびは多少あっても
車は止まることはないけれど(限度があるけどね)
機関はある程度
きちんと直しておきたいですよね
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またパワステ、クーラーも重要で
後でつければいいやって思っても
部品供給がままならなかったり
ずいぶんコストがかかったりします

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まずは外回りはこのままで
機関を中心に整備をして

とりあえず乗ってみる

それで面白ければ
外回りをきれいにすればいい
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例えば
釣具店でね

店長がさ
この竿いいんだよって言われたって
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ずっと釣りを今まで趣味でやってきた人なら
それが20万したって
そうだよねって
なるだろうけど
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この先 それがほんとに好きになって
ずっと続けれれるのか
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そんなユーザーだったら
なかなか踏み切れない 
ましてや
こんな古くて
嫁にどうやって説明していいのか
それすら 躊躇してることだってある
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ただね
そんな時
外回りがきれいで
見た目がいいとさ
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やっぱり言いやすいんだろうね

だからついきれいなほうがいいのかなって思っちゃう
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男ってバカだから
女の子だって
見た目がいいと
ついね
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でもさ

車って生活なんだよね
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たまにしか乗らない

そんな贅沢なセカンドカーならそれでもいいけど
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車が好きって人の多くは
ともに時間を過ごし

通勤も遊びも

みんなこれって人も多い
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そうなるとさ

ちょくちょく壊れると
ホント萎えるんだよね
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また壊れないかなあ

遠くいっても大丈夫かなとか
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それってさ
ホント楽しいの?

そう思えちゃう
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果てしなく予算があるなら
そりゃ 換えれる備品はバリっと変えて

外回りだって
ばらばらにして
きっちりやれればいうことない
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とはいえ
だれだって予算はある

そうなるとね
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それをただ所有したいだけなのか

毎日触れて 乗って
それを楽しみたいのか

そうなってくると思うんだよね
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運転を楽しみたいなら
まずは機関を優先すればいい

で、乗ってみる
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それから
やっぱり俺 これ面白いから
ずっと乗っていきたいって
思ったら
ちょっとお金をためて
他も直せばいいと思うんだよね
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そんなわけで

まずは修理内容は (まだこれからやる予定の箇所 画像のはまだやってないです)

ラジエター再生品交換
アッパー ロアホース
ジョイントパイプ製作
ヒーターバルブ
ヒーターホース
サーモ パッキン
ウォーターポンプ
サイドカバーガスケット
EXマニホールドガスケット
フロントナックルオーバーホール ベアリング等新品
フロントブレーキパット
左ミラーガタ 修理
ワイパー
ナンバーステー交換
グロープラグ交換
エアークリーナー
エンジンオイルなど 油脂類一式交換

ランクル44 
57年式
2Bエンジン 4速ミッション
パワステ、クーラー付き
走行不明
車検別途
価格 SOLDOUT
登録諸費用別途

お住まいの地域のよってはNoX、PM法により

DPF排気ガス浄化装置が別途必要になる場合があります

排ガス規制解除も可能です ご相談ください

これをベースにカスタムなど相談もOKです


思えば車は本来

道具としても要素が強かったかもしれない

時代が流れ

アクセサリーのような受け止め方が多くなって

DSC06944.jpgカタログですら

本来の持つ能力や数値より

見た目や雰囲気を押し出す

それを手に入れれば

まるで素敵な毎日が黙ってついてくるような

そんな錯覚さえしてしまいそうだ

DSC06949.jpg機能美といわれて

ずいぶん久しい

でもその基準はホント曖昧だ

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世の中の基準より優れていれば

それは幸せで

それから下なら不幸のような

自分のためではなく

誰かと比較しないと

見えない価値観

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ほんとにそれでいいの?

あなたは

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飾りのない

それでいて絶対的信頼感

余分なものを取り払うことにより

故障やトラブルを回避する

複雑になれば当然出てくるいろいろな問題

当たり前といえば

当たり前なんだけど

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最近の車にはない潔さ

 

最低限の装備

 

余分なものをつけないことが

ホントは何より

リスクが少ないと

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ここ最近の高騰は

 

忘れてしまった当たり前のことへの

答えなのかもしれない

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DSC06823.jpg DSC06825.jpg DSC06824.jpg DSC06829.jpg DSC06835.jpg DSC06837.jpg DSC06815.jpg納車前の整備内容は

パワーロッキングハブは結局壊れちゃうので

フリーハブへ交換(ナックルオーバーホール含む)

メーターケーブル交換

ドリブンギア交換

助手席ドアロック交換(社外品対応)

ファンベルト交換

バッテリー交換

ワイパー エアークリーナー

パワステポンプオーバーホール

リーフブッシュ交換

ブレーキホース交換

リアハブオーバーホール

フロアーマット新調

油脂類一式交換

 

ランクル77 LX 4ナンバー

平成8年式

車検なし

走行 20万キロ

1HZエンジン 5速ミッション 1ナンバー登録

2(5)乗り

価格SOLDOUT(消費税 登録諸費用別途)

お住まいの地域のよってはNoX、PM法により

DPF排気ガス浄化装置が別途必要になる場合があります

排ガス規制解除も可能です ご相談ください

これをベースにカスタムなど相談もOKです

 

 

DSC06432.jpg V8の持つ

トルクフルな特性

これを引き出す最大の方法が5速ミッション化

1HD-Tと同等のトルクを持つこのエンジン

多くのディーゼルファンはこのトルクに痺れてきた

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そのトルクを同等に味わえるのがこの2UZガソリンエンジンだ

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低速から踏み込んだとき

高いギアでの加速感

これを十分に味わうためには

やはり5速ミッションがいい

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操ることの楽しさを

忘れかけていた車の楽しさを

味わえる最後の車両かもしれない

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マルチではないので

いまどきナビも取り付けできる

DSC06396.jpg普段は会社の車に乗ることが多かったので

室内も比較的綺麗の使われいる

DSC06398.jpg DSC06400.jpg

ノーマルハンドルもあります

DSC06399.jpg DSC06401.jpg DSC06402.jpg DSC06404.jpg DSC06415.jpg1ナンバー貨物登録

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平成17年式

2UZガソリン車&5速ミッション換装 1ナンバー登録 5人乗り

車検3年10月25日

距離 80700Km

価格 SOLD OUT (消費税 登録諸費用別途)

珍しい5速ミッション換装車 この機会にぜひ

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします。
 

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ナヴィク日記

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