〜お知らせ〜

最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます

ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり

そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております

何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします

DSC06432.jpg V8の持つ

トルクフルな特性

これを引き出す最大の方法が5速ミッション化

1HD-Tと同等のトルクを持つこのエンジン

多くのディーゼルファンはこのトルクに痺れてきた

DSC06435.jpg

そのトルクを同等に味わえるのがこの2UZガソリンエンジンだ

DSC06397.jpg

低速から踏み込んだとき

高いギアでの加速感

これを十分に味わうためには

やはり5速ミッションがいい

DSC06419.jpg

操ることの楽しさを

忘れかけていた車の楽しさを

味わえる最後の車両かもしれない

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マルチではないので

いまどきナビも取り付けできる

DSC06396.jpg普段は会社の車に乗ることが多かったので

室内も比較的綺麗の使われいる

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ノーマルハンドルもあります

DSC06399.jpg DSC06401.jpg DSC06402.jpg DSC06404.jpg DSC06415.jpg1ナンバー貨物登録

DSC06407.jpg DSC06411.jpg DSC06416.jpg

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DSC06431.jpg

DSC06429.jpg

平成17年式

2UZガソリン車&5速ミッション換装 1ナンバー登録 5人乗り

車検3年10月25日

距離 80700Km

価格 SOLD OUT (消費税 登録諸費用別途)

珍しい5速ミッション換装車 この機会にぜひ

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします。
 

実は入庫したのは少し前だったんだけど

このところ修理や作業が忙しく

なかなかアップできなかったこの車両

実際 自分が乗るなら

パワステ クーラー できれば5速もあったらいいなと

国内にあったランクル60(2H搭載車)から

部品を移設し製作予定

DSC05968.jpg今時にはない

機能のみを追及した潔さ

それでいて

頼れる信頼感

DSC05947.jpg DSC05932.jpg

6気筒の持つ

独特のトルクとエンジン音

そして海外で過ごしたこの車両の歴史を

ランクルファンとして

ぜひ味わっていただきたい

DSC05956.jpg DSC05957.jpg DSC05946.jpg DSC05944.jpg DSC05949.jpg DSC05938.jpg DSC05958.jpg DSC05974.jpg DSC05975.jpg DSC05976.jpg DSC05966.jpg DSC05965.jpg

パワステ クーラー 細かい整備は

今から進めます

整備内容は

再生ラジエター

ラジエターホース

ラジエターキャップ

サーモスタット

ウォーターポンプ

ヒーターホース類一式交換

グロープラグ

ベルト

ブレーキマスターシリンダー

ブレーキホース一式

燃料フィルター

プライミングポンプ

クラッチマスターシリンダー

クラッチレリーズシリンダー

フロントナックルベアリング一式オーバーホール

リアシャフト ベアリング シール一式交換

リアデフオーバーホール

ヘッドライトグロメット スクリュウ交換

フロントウインカーレンズ交換

リアテールレンズ交換

ミラー交換

ウォッシャータンク交換

ウォッシャータンクモーター交換

ワイパー交換

フロントガラス パッキン交換

ボルテージレギュレーター交換

ヒューズボックスカバー

Uボルトナット交換

ヒーターレバーはずれ修理

助手席鍵穴修理

ウインカーリレー修理交換

バッテリー交換

グロープラグリレー

ステアリングロッド&エンド一式交換

リアゲートハンドルガタ修理

リアゲート調整

リーフずれ修理

5速ミッション換装 クラッチ板交換含む

クーラー移設取付 

パワステ移設取付

(画像の車両は未作業のところもあります)

昭和59年式

HJ47

走行 不明

車検 R4年5月 (1ナンバー登録)

定員2(5)人

2H 6気等4000CCディーゼルエンジン 5速 ミッション

パワステ クーラー付き

NoX PM適合  全国登録可

※価格に修理費用は含まれてます。

価格 SOLDOUT(消費税 登録諸費用別途)

 

さささ

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

(ロングバンは国内に設定はなかったんです)

大きな違いは着座向きとミドルは30cmくらい長くなる

IMG_5762.jpg ショートは対面 つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

  IMG_5761.jpg

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

IMG_5764.jpg

またその中でも

最終型のミドルボディ

5速ミッション パワステ クーラー付きを

探す人は多い

IMG_5765.jpg

車の取引の多くが

セリであるせいか

数が少なく 人気が出てくると

とたんに価格が上がってしまうの

IMG_5766.jpg

ずっとナヴィクで整備をして

大事にコンテナで保管していた車両

仕事も忙しく

車は動かした方が

もの的にも良いだろうということで

今回の決断にいたった

IMG_5767.jpgオーナーは長い四駆のキャリアもあり

チョイスしてあり部品は

マニア受けする選択

IMG_5770.jpg IMG_5772.jpg IMG_5777.jpg IMG_5775.jpg IMG_5773.jpg IMG_5778.jpg

IMG_5776.jpg IMG_5780.jpg IMG_5781.jpg IMG_5783.jpg IMG_5782.jpg IMG_5784.jpg IMG_5785.jpg IMG_5786.jpg IMG_5787.jpg IMG_5788.jpg IMG_5789.jpg IMG_5790.jpg IMG_5791.jpg IMG_5792.jpgルーフはFRP再生品に交換

内ばりも張り替えてある

サスペンションは3インチアップ (公認済み)

にFOXの組み合わせ

ブラッドレーV&BFグッドリッチ235/85R16

ウインチは今かなり入手が難しくなってきた

定番WARN8274

リアにはARBエアーロッカーを装着

8年ほど前にナヴィクで購入

車検 カスタムなどずっとナヴィクで見てきた車両

なかなかない車両

この際 ぜひ

燃料フィルター 燃料ポンプオーバーホール

ラジエターリビルト再生品交換 パワステギアボックスオーバーホール

クーラーエバポレーター エキパン交換

クーラーコンプレッサーオーバーホールなど交換済み

 

60年式

車検 なし

走行187500Km

5速ミッション クーラー パワステ付

3Bエンジン 

ox PM適合 (対策済み) 全国登録OK

価格SOLD OUT(消費税 登録諸費用別途)

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします

以前ここでご紹介した78

買ったオーナーは車好きで何台か所有してるタイプ

ここのところ仕事が忙しく

自分のところの駐車場が狭くおき場所の問題もあり

今回のご相談

DSC05664.jpg前オーナーは

新車で購入

その後 ナヴィクでリフトアップ 構造変更

大事な車だったので

普段から屋根付車庫に保管

実際はほとんど乗ることもなく

もう 眺めてるだけで幸せって感じで所有

DSC05661.JPGほとんど乗らず

屋根付車庫で保管だったので

状態はいいですね

DSC05662.JPG DSC05666.JPG平成17年にナヴィクにて作業

リアを逆つけにして

それにあわせて前側をリフトアップし

ハイステアキットなどを特注で組み付け

DSC05668.JPG DSC04004-thumb-640x480-151848.jpg DSC04008-thumb-640x480-151851.jpg DSC04007-thumb-640x480-151854.jpg今回のオーナーも

ほとんど乗ることがなく

持っていたけど 場所の置き問題もあるし

せっかくなら大事に乗ってくださる人に

お譲りした方が車にも良いかと決断

DSC05660.JPG室内も普通に綺麗です

やれた感じもほとんどないですね

DSC05669.JPG DSC05671.JPG DSC05670.JPG DSC05672.JPG DSC05673.JPG DSC05674.JPG DSC04017-thumb-640x480-151869.jpg DSC04028-thumb-640x480-151902.jpgリアヒーター付

DSC04029-thumb-640x480-151905.jpg

純正デフロック付

5速ミッション 硬さもなくスムーズです

DSC05683.JPG DSC05676.JPG DSC04044-thumb-640x480-151932.jpg 結局 距離が少ないってことは

それだけ車の中に人がいなかったということなので

やれとかは少ないんでしょうね

エンジンは1FZエンジン搭載 DSC05686.JPG DSC05704.JPG DSC05659.JPGタイヤは

BFグッドリッチ MT

37X212.5R17 DSC05709.JPG DSC05708.JPGランクル78 トゥループキャリア 1ナンバー 1FZエンジン 左ハンドル仕様

平成14年式

3(6)名乗車 

走行 39000キロ

車検 R2年12月

NOx・PM適合 全国登録OK

車両価格 550万(消費税 登録諸費用別途)                                                                                                                                                                                ささああ

6年ほど前にナヴィクで購入

それからずっと車検や整備を当店で見てきた車両

DSC05589.jpg

実ははじめて買った車がこれ

名古屋に就職で出てきて

交通量が多くて 最初は戸惑ったりしたこともあった

その後

家族が出来て

だんだん自分の周りの環境も変わって

ずっと気に入って乗っていくつもりだったけど

大人になると優先順位も変わってくる

そんな事情から

せっかくなら大事に乗ってくれる方にと

今回決断

DSC05588.jpg

ボディはなかなか歴史を感じるそんな外観ですが

メンテはしっかりして今でも普通にこれ一台で通勤に使ってる車両

(そんなわけでお店には置いてないのでご興味ある方ご連絡くださいオーナーさんに来てもらいます)

DSC05546.jpg DSC05547.jpg DSC05549.jpg DSC05550.jpg DSC05551.jpg DSC05553.jpg DSC05554.jpg DSC05555.jpg DSC05556.jpg DSC05557.jpg

DSC05558.jpg DSC05559.jpg DSC05560.jpg DSC05561.jpg DSC05564.jpg DSC05565.jpg DSC05566.jpg DSC05516.jpg DSC05511.jpg DSC05512.jpg DSC05513.jpg DSC05514.jpg DSC05515.jpg DSC05517.jpg DSC05518.jpg DSC05519.jpg DSC05520.jpg DSC05521.jpg DSC05522.jpg DSC05523.jpg DSC05526.jpg DSC05533.jpg DSC05534.jpg DSC05535.jpg DSC05536.jpg DSC05537.jpg DSC05538.jpg DSC05540.jpg DSC05541.jpg DSC05544.jpg DSC05585.jpg DSC05587.jpg DSC05586.jpg DSC05584.jpgR2年3月 リビルトオルタ レギュレーター バッテリー交換

30年6月 フラッシャーリレー

30年1月 燃料ポンプASSY リビルト交換

28年1月 ブレーキマスターシリンダーー交換

毎年ナヴィクにて車検整備

58年式

車検 R3年2月3日

走行276500Km

5速ミッション クーラー パワステ付

3Bエンジン 

価格1,725,000円 (消費税 登録諸費用別途)

*お住まいの地域のよってはNoX、PM法により

DPF排気ガス浄化装置が必要になる場合があります

これをベースにカスタムなど相談もOKです

委託販売ですので格安の設定です。 
保証なし販売でお願いします。

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