朝一番で内装屋に持ち込み

天井布を張ってもらい

DSC08939.jpg DSC08941.jpg一緒に津川号@78

の内装も下見

DSC08943.jpg いろもめちゃめちゃあるね

DSC08944.jpgお店に戻って

さっそく

DSC03892.jpgそのままつけるのも

冴えないので

清掃したり 調整したり

 

DSC03888.jpg DSC03890.jpg DSC03891.jpg DSC03899.jpgそうそうはずすことはないので

ゴムは新調する

DSC03901.jpg

並行して

播磨号@100徳島

いよいよ第一ピットに

DSC03895.jpg DSC03894.jpgうじくんの車があったら

結構 参考になった

DSC03905.jpg DSC03906.jpg DSC03908.jpg自分もそうだったなぁ~

みたいな

そんな感じなんでしょうね

DSC03909.jpg ちょっとづつ

自分の理想に近づいていく

車が好きな人にとって

それは

やっぱり楽しいと思うんだよね

DSC03910.jpg自分が乗ってるから

持ってるから

同じ気持ちがわかる

そういうことなんだ

DSC03911.jpgこういうもの

作ってみた

DSC03912.jpg近日リリース予定

全部で10パターンほどある

谷沢号@41香川

周りの部品も板金完了

DSC03921.jpg川ちゃん@100

ガラス交換

寒冷地仕様と標準で窓枠が違うらしい

DSC03922.jpg現車をみながら

確認

DSC03923.jpg

北嶋号@41 三重

いよいよ大詰め

DSC03924.jpg

車を楽しみたいのであれば

どれだけ

自分の使いやすいようにしていくか

それがカスタムかなって

周りや人のことを

気にする人も

たまにいるけど

借りてきたくるまじゃないんだし

自分がよければ

それが一番だと

DSC03926.jpg

あなたの思いを形に

それが

一番あなたにとって素敵な車

DSC03928.jpg DSC03929.jpg DSC03930.jpg

 

DSC03932.jpg DSC03939 - コピー.jpg

あああ

今年も秘境 大杉谷近くの山小屋に

林道ツーリング行きます

場所は三重県多気郡大台町 簡単に言うと

尾鷲あたりから2時間半ほど

林道を走ります

目的地はここ

DSC03953.JPG現地に着けば

山小屋なので 食事やお風呂

寝るところもあります

(寒い時期なのでシュラフを持っていくといいかも)

以前の画像はここ

http://navic4x4.com/photo_gallery/thumbnails.php?album=147

参加希望者はお店まで

 

播磨号@100 徳島

ファイナルダウン 4.3

DSC03819.jpg DSC03817.jpg 北嶋号@44 ルーフ作成

DSC03820.jpg このために

簡易ジグを作った

DSC03821.jpg

細かいところは

手板金で仕上げていく

フロントウインドフレームの取り合いが

実は大事で

複雑な形状 DSC03828.jpg

 

出来てしまえば

それまでだけど

そこにいたるまでに

こういった時間と工夫がある

DSC03830.jpg

DSC03833.jpg DSC03832.jpg DSC03837.jpg DSC03838.jpgDSC03839.jpg DSC03841.jpg DSC03848.jpg 僕らが

這いつくばってるときに

DSC03849.jpg播磨号@100

リアのハブベアリングも換えて欲しいということで

(これが抜けないんだよね)

専用工具を作ることに

DSC03850.jpg DSC03851.jpg リアもファイナル 4.3に

DSC03853.jpg DSC03856.jpgフロント周りの部品も進んでます

DSC03867.jpg DSC03868.jpg DSC03879.jpg DSC03885.jpg合間を縫って

構造変更

DSC08931.jpg DSC08932.jpg今週は

二日 連続

DSC08934.jpg

戻ってきたら

小林号@80伊勢

ディスビオイル漏れ

良くあるOリングだけじゃなくて

中も少しにじんでる

DSC03865.jpg

あまり乗らないから

シールが硬くなってるのかな?

並行して

メンテナンスの仕事も多い

長く乗っていけば

当然こういう作業は必要

DSC03844.jpg 車検時にこだわらず

気になったら

頼まれるケースも多い

DSC03846.jpg

谷沢号@41

DSC03870.jpg

DSC03873.jpg DSC03877.jpg DSC03876.jpg

中川さん@75

これからも末永くよろしくね~

DSC03651.jpg DSC03655.jpg DSC03658.jpg DSC03659.jpgで、そうなると

こういうことも気になってくる

DSC03661.jpg DSC03671.jpg 入ればわかるけど

下のマットが結構 厚い

冬の寒さや

石ころのゴツゴツもこれなら

気にならない

設置も簡単だし

DSC03681.jpg

安藤号@79

シュノーケル取り付け

DSC03649.jpg

DSC03675.jpg 黒 白 出統一されていて

まとまりがあって素敵

DSC03676.jpg

吉村号@76

完成

これぐらいあがってると

かっつえぇ

DSC03687.jpg DSC03697.jpg DSC03699.jpg

DSC03705.jpg

使い込まれていく

機能的な感じが素敵

そこがランクルの魅力でもある

DSC03717.jpg

ランクル40ミドル

ルーフ再生

DSC03726.jpg DSC03728.jpg DSC03730.jpg

角の部分は

ほぼ手作り

DSC03731.jpg

DSC03736.jpg

 

DSC03740.jpg DSC03742.jpg 氏君@100

IPFの新しいランプ

昔のW反射みたいな(みんなしらんだろうなぁ)

発光部が二つある

DSC03746.jpg DSC03788.jpg今までにない

面白い発光

DSC03789.jpg 播磨号@100 徳島

いよいよ着手

まずリアから

DSC03747.jpg DSC03748.jpg DSC03750.jpg

インパネが変わった

このモデルになってから

インタークーラーの効率アップ CPUの変更で

同型よりもさらにトルクが上がった

DSC03786.jpgどっかーんって来るターボではなく

ディーゼルのトルクに

さらに上乗せする感じのトルクの厚みは

乗っていて実に気持ちが良い

DSC03794.jpg

ハチマルのディーゼルターボも

これは又

これでよかったね~

DSC03811.jpg

太いトルクで

ぐっと踏めば

厚みのある加速で

いいよね

北嶋号@44 

シャックルでちょっとあげて

ショックは新調

タイヤは235/85R16で

DSC03629.jpgバランスもよく

まとまってていい感じ

DSC03628.jpg DSC03630.jpg吉村号@GRJ76

サスペンション交換

今回はテイクオフ製 3インチ

ノーマルより乗り味がソフトになって

使いやすい

DSC03634.jpg DSC03633.jpg DSC03632.jpgタイヤは新パターンのKM3

DSC03638.jpg 最近

横 ぎざぎざパターンが多くなってきた

DSC03640.jpgサイドをこすったときなんか

丈夫でいいよね

フジP号@80

リア キャリパー固着!

今回はいろいろ来てますね

こういうところを

確認するのがまぁ車検ですから

DSC03641.jpg DSC03642.jpg

最近 あまり乗ってないかな?

錆び方が(笑) 

残量もぎりぎりでした

DSC03643.jpg DSC03645.jpg DSC03646.jpg DSC03648.jpg

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