たまにヨンマルオートマないですか?って

聞かれることがあるんですが

当時のATを積むこともできないことはないけれど

状態やコストを考えると結構厳しい

そんな中

エンジンはあのランクル80 1HD-T

それのオートマチックミッションの組み合わせ

今回 ロング車両へ車両入れ替えのため

やむなく手放すことに

DSC09917.jpg

 

25年夏ごろ製作

ボディーも全バラしてきちんと板金して

全塗装済

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足回りはナヴィクオリジナル

フロントは80系コイル リアがバギー仕様

フロントデフは9.5インチ デカ玉仕様

DSC09919.jpg DSC09931.jpg

ビートロックセット&35X12.5R17 グッドリッチMT

前 ARB エアーロッカー 

後 純正デフロック

ファイナルダウン 4.556 

プロスタッフ トランスファーダウン 3.3 5枚セット

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DSC09921.jpg

WARN ウインチ

改造箇所多数 

DSC09937.jpg DSC09939.jpg

 エンジンは羨望の

ランクル80搭載の1HD-T 6気筒エンジン換装&AT仕様 

当然

パワステ&クーラー付き

DSC09911.jpg DSC09906.jpg DSC09907.jpg DSC09908.jpg DSC09912.jpg DSC09914.jpg DSC09926.jpg DSC09928.jpg DSC09934.jpg DSC09933.jpg DSC09935.jpg DSC09940.jpg DSC09941.jpg DSC09943.jpgDSC09942.jpg和55年式

BJ-41V改

走行 不明

車検 平成31年11月

価格 3,800,000円(消費税諸費用別途)

公認車両*お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。委託販売ですので格安の設定です。 

保証無し販売でお願いします。さささ

谷澤号@41香川

クーラーガスチャージ

 

DSC09841.jpg DSC09840.jpg DSC09843.jpg 鳥山号@47

グローが気になったので

そのあたりも点検

DSC09842.jpg DSC09853.jpg 面谷号@78

DSC09844.jpg DSC09849.jpg

DSC09856.jpg DSC09858.jpg DSC09859.jpg DSC09860.jpg 加藤号@13BT

DSC09854.jpg DSC09855.jpg

さささ

成瀬号@41

初めて買った車がヨンマル

最近自動車学校は

ミッションは別過程だしねDSC09777.jpg

どんどん便利になっていく

 

たくさんの人があつかえることは

とてもいいことなんだ

 

 

会社や技術者は

そうやって

物を考え

生み出していく

その方がたくさん売れるからね

DSC09779.jpg

でもね

物を操る

乗ってる

その感じって大事だと思うんだよね

 

DSC09784.jpg DSC09792.jpg DSC09793.jpg DSC09825.jpg DSC09827.jpgGRJ76

ARBキャリア デラックス アルミ製 取付高さ

サスペンションノーマル

タイヤ 265/70R16

DSC09788.jpg DSC09791.jpg キャリア内寸はこれぐらい

DSC09790.jpg DSC09828.jpg DSC09832.jpg DSC09831.jpg DSC09838.jpg DSC09839.jpg

加藤号@13BT

こういったブラケットの位置も微妙に違う~

知らなかったね

DSC09678.jpg DSC09680.jpg DSC09681.jpg付いてしまえば

それまでのことなんだけどね

実は年式の違いで

こういうこともある

こういうことも含めてこの仕事

DSC09693.jpg DSC09695.jpg

DSC09696.jpg しかも

部品が逆に組んであって(笑)

締めようとすると下がっていく

これはちょっと意味がわからず悩んだぁ~

DSC09692.jpg

面谷号@78

DSC09684.jpg DSC09688.jpg

DSC09699.jpg最近キーレスにない車両なんて

あまり見かけませんが

この頃はオプションでしたね

DSC09706.jpg 集中ドアロックがあればまだ

作業は少なくてすむんですが

無いとアクチュエーターまで仕込む必要があります

稲嶋号@77

クラッチ交換

今回2回目って言うユーザーも増えましたね

当然 それなりに距離も出てるんですが

実は海外では当たり前の使われかた

だったりします

DSC09709.jpg DSC09711.jpg DSC09713.jpg

DSC09720.jpg DSC09717.jpg フライホイルは研磨ですみそうです

DSC09721.jpg DSC09724.jpg DSC09723.jpg DSC09728.jpg DSC09729.jpg 山崎号@45

ルーフ完成

内張りも張替え済み

DSC09745.jpg DSC09746.jpg DSC09747.jpg DSC09748.jpg DSC09749.jpg DSC09750.jpg DSC09751.jpg DSC09754.jpg鳥山号@47

DSC09752.jpg DSC09753.jpg

谷澤さん@41

香川から

朝一番でご来店

偶然にも 41と同系の茶色の車両

DSC09559.jpg今回の作業のために

足として購入したくるま

茶色がすきなのかと聞いたら

たまたまだったらしい(笑)

足車もきれいにしてますね~

DSC09560.jpg試運転してもらって

OKいただきました

この後フィルムなの残工事がちょっとと

試運転をもう少ししておきますね

 

面谷号@78

打倒!岩田号@75

 

DSC09561.jpg DSC09563.jpg DSC09568.jpg DSC09591.jpg DSC09593.jpg DSC09595.jpg DSC09575.jpg DSC09596.jpg DSC09597.jpg DSC09599.jpg DSC09601.jpg 加藤号@13B-T

フェンダーが塗装からあがってきたので

作業再開

DSC09565.jpgフェンダーがこないと

どうしてもエンジンルーム内の

レイアウトが立てにくいので

進めづらかった

DSC09566.jpg DSC09604.jpg この車両

ボディーはBJ40系など

ドアはBJ41前期

そのため

キャッチなど微妙にあわず

合うように製作したDSC09600.jpg

DSC09650.jpg

DSC09602.jpg DSC09603.jpg前期用のドアだけど

水切りは

後期はゴムのタイプで調子が良いので

加工してつけておく

DSC09644.jpg DSC09645.jpg DSC09646.jpg

DSC09648.jpg DSC09654.jpg DSC09667.jpg ヨンマルにはよく搭載される13B-T

同じ4気等でレイアウトも良く似ている

ただターボが付くため

熱対策をきちんとしておかないと

後でややこしいことになる

DSC09668.jpg クラッチシリンダーの斜熱板

DSC09669.jpg室内に入っていく

ヒーターの配管も

これを逃がして作ってある

DSC09672.jpg

ラジエターも容量の大きいものに換えてある

そのためブラケットなど

すべて製作する

DSC09673.jpg DSC09675.jpg DSC09677.jpg相澤号@41 5速

最初は外だけ軽く塗るって

話だったけどね(笑)

やりだすと気になるところが出てきて

やっちゃうんだよね

DSC09845.jpg DSC09848.jpg DSC09849.jpg

sasasa

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