ランクルのリアメンバーに取り付ける
フック。シャックルセット

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きちんと装備すること これも大切なこと つい車のデバイスに目がいきがちですが 牽引フックはいざというとき　 ないとお話になりませんから １箇所　取り付け工賃込み 6300円（消費税込み）シャックル付き・・・

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商品名：ＹＵＫＯＮ製　ファイナルギア 価　格：※価格は全て消費税込です ランクル80系　ＨＺＪ、ＰＺＪ７＃系 （フロント８インチ、リア９．５インチデフ） 　４．５５６　　１９２，０００円 　４．８・・・

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ロックを攻めるランクルに。。。 ロックなどでヒットし、ドレンボルトの緩みやダメージを防ぐ。 備考 車両持込にて製作いたします。 部品としての販売はおこなっておりません。 商品名：デフドレンガード（ラ・・・

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  エンジンに関しては一般にセルシオなどに搭載されてる1ＵＺを多く使うのはコンパクトであること、トルクフルであることなど2Ｕ（ランクル１００のエンジンね）のベースモデルという信頼性そして数が・・・

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▼▼▼フロント▼▼▼ ▼▼▼リア▼▼▼ 商品説明 ロックなどのスキッド性能を向上させます・・・

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ココ最近ロックなど細やかなアクセルワークを楽しむため トランスファーダウンキットがたくさんラインナップしております んで、いろいろ種類があるので 定番とNEWモデルをいくつかピックアップ まず　その前

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キット内容 ショック　MX-6　４本 RVファクトリー　６インチアップコイル リア　オリジナル逆着けキット U ボルト４本 リーディングアームダウンブラケット フロントラテラル　ターンバックル加工

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1984年10月以降の38mm（直径）アイドラーシャフト5速ミッション搭載車用 ローギヤ比３．０５：１　減速比６８％ ハイギヤ比１．０８：１　 商品名：マークス製　MFK1194LTR 価　格：２２

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商品説明 リレー　工賃含みます 備考 車両持込にて製作いたします。 部品としての販売はおこなっておりません。 商品名：ランクル系純正デフロック（70系、80系）単独作動キット 価　格：１７６４０円（

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大好きなランクルだから、踏んだらちゃんと反応がある、コントロールするする楽しさがあるマニュアル換装は１つの選択。

わかる人にしかわからない
そこがかっこいいと思う。

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純正ラテラルロッドを加工してターンバックルを取り付ける。
ねじ部は十分な強度を得るようM24を採用。

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リフトアップ時のキャスターを適正化する
精度と強度がいる部分のため重要な部分はティグ溶接にて製作
８０ミリダウン

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リフトアップした事で上がってしまったラテラルロッド位置を適正化することにより、ストローク時に起こる腰砕け感を解消する。

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ランクル８０パワステホース ディーゼル　ガソリン　共用 時間は経ってくるとホースからにじむパワステオイル 純正品だと価格もするので　専門の高圧ホース屋さんで 製作 ホースなので取り回しも楽で装着がやり

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ランクル８０トランスファーダウン定番中の定番 ハイギア1.000→1.097　（１０％ダウン） ロー2.488→2.649（５％ダウン） ８０でよく使われる315/75R16サイズはノーマルタイヤサ

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プロスタッフ製 ランクル80　フルタイム用 ハイギアはそのままでローギアのみ25％ダウンさせる 通常走行には不満は無く ロック走行などで微妙なアクセルコントロールを楽しみたいユーザーに最適 LO：2

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ランクル80のフェイスを引き締め　強さが際立つ角目四灯キット 海外ではレンズユニットを分けたほうが割れたときのダメージが少ないなど からオーストラリアなどで採用されています ヘッドライトユニット、ヘ

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たくさんのお客様のご要望にお応えして【ランクル８０用ロックスライダー】を製品化しました。ランクルすべてに対応できるようステーの位置を設定、また十分な強度を得られるよう曲げパイプでステーを作り衝撃など

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エンジンオイルにフィルターがあるのはみんな知ってるけど、Ａ/Ｔにもフィルターがあるのは案外知らない人おおですよね。 ３年から５年で車を変える人ならいいんだけど、これからもランクルず～と乗ってこうって

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自動車部品の宿命である軽量でかつ十分な強度。 この二つを実践から培ったノウハウと経験から、高い次元で融合。 商品名

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ハイリフト時におこる、ふらつきや違和感をノーマル位置にすることにより改善するキット 商品名：ランクル８０：ハイステアキット＆ラテラルアップブラケット 価　格：ハ

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フロントデフ破損のとき ハブがあれば、フリーにしペラをはずし、センターデフロックすれば、帰ってくることが可能。 また、ハブを加工することにより、デフやシャフトが壊れる前にヒューズ代わりにすることがで

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適応車種　　ランクル８０系 作動、耐久性など評判のよい純正デフロック 当時メーカーオプションだったので組んである中古車を探す方も多いはず。見た目もすっきりとスイッチからすべて純正仕様のままです。 （

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トランスファーギアのハイ側はそのままで、ロー側のみ２５％ダウン。 （ノーマル２．４８８に対し３．１１５になります） プロスタッフのトランスファーダウンと組み合わせると

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インナーとアウターのフルセット。 ８０用最強のCVジョイント。 永久保証。 アメリカ、ロングフィールド製。 備考 こんなクルマ、オーナーにオススメ♪ オススメ 商品名：ロングフィールド80 seri

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フルタイムのランクル80をランクル70のようなパートタイムにするキット 通常はハイギアのパートタイム　センターデフロックスイッチで、ハイギアもフルタイム。 セレクター（シフト）操作でロゥギアのパート

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ランクル８０の中期以降はエアコンリキッドタンクがバンパー裏にありウインチバンパー取り付け時やクロカン時ヒットしてしまうとガスが抜けてしまいます。で、配管作って移設します。 ガスチャージもしますので

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いつも熱いエンジンの近くで働いているコード類はとても過酷。 当然ゴム製品なので長く使えば劣化してきます。 見た目はわかりにくいけど、プラグにかぶる部分に隙間が出来れば

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ランクル８０のリアロアーアームは、ロックなんか走ると曲がってしまう。 そこでこれ。 アウターのみかぶせて強くするだけでは

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商品説明 リレー　工賃含みます 備考 車両持込にて製作いたします。 部品としての販売はおこなっておりません。 商品名：ランクル系純正デフロック（70系、80系）単独作動キット 価　格：１７６４０円（

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走りを極める８０オーナー 特にクロカンやロックでもっとリアの脚が伸びれば。。。と悔しい思いをした事があるなら、このアームは超オススメです。 今ついているものを加工するのでコストパフォーマンスも抜群で

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上にあるのがシャフトブーツ 商品はブーツのみ （わかりやすいように組みつけてあります） 手前がデフダウンの部品です フロントが、ダブルウイッシュボーンのランクル100は・・・

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ランクル１００のオートマチック車をマニュアルトランスミッションに換装します。 交換する部品はミッション、クラッチ、・・・

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ＴＪのボディーマウントって意外と引っかかるんですよね で、これ ここでつ～っとなっ ここいらでシュルッとなっ　 角ちゃん絶賛 （たぶん、以前褒めていたような記憶がある） ありそうでなかったスライダー♪

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ＴＪはアメリカで設計された車ゆえ、どうしてもギア比が高く出来ており（ノーマルは９７年３．０７、９８年～３．７３）ス

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ノーマルではちょっと物足りない そんなユーザーにお勧めのキット ボディーリフトのみ、サスペンションキットのみでも、もちろんＯＫです。 ２インチアップキット　114,8

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テラフレックス　３インチアップコイルスプリング、ミッションメンバーダウン、バンプストップ延長、　リアラテラルダウン

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ＴＪ系のリアはシャフト、ベアリング、シールをプレート（リテーナー）で押さえており、オフロード走行など横方向にかかる力が強

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XJチェロキー、TJラングラー対応。 4～8インチリフトアップ用。 ノーマルピットマンアームを使用することでステアリング

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大切な愛車のサイドシルをガッチリ守ってくれるロックスライダー、実は乗り降りの時のステップとしても結構使えます♪

で、その時ついていると便利なのがこの滑り止め。
雨の日はもちろん、オフロードでも滑りにくくなり実用性はさらにアップ！
ロックスライダーを装着する時は一緒にいかが？

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新型ＪＫのラテラルロッドは通常より曲がりが多いため、 ターンバックルの全長を短くしてあります。 純正を加工して溶接・・・

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