こういう仕事ってマニュアルは無いですよね　

たとえば極端な言い方すれば、エンジン換装の場合

はずしてきたエンジンとハーネスを丸々積み換えて

のっければ動くは動くわけで

でもね　美しくないでしょ　それじゃ

あとでメンテナンスのときもややこしいし

たとえば、Ａ/ＴからＭ/Ｔに変えたらそれだけで使わない線出てきますし

車に付いてるもともとの配線などを配線図で照らし

　出来るだけ使ってない配線を整理して

いよいよ　エンジンを仮置きし　レイアウトを決めていきます

ここら辺の部品は４０系はすでに出ないものもあって７０系の部品を流用してあります

また水周りも特別大事な部分なのでこういった部品は新品で

４０系は特にそうだけど　エンジンルームのスペースが狭いためレイアウトには気を使うんです

ラジエーターを仮組みしてさらに位置関係を詰めていって

ガソリンエンジンは熱量が多いので、水周りをきちんとしておかないと

あとでオーバーヒートなど車にとって致命的なトラブルになっちゃいますね

今回もそこを見越して容量の多いラジエターを使います

いつも思うけど

ボディが錆びても車は走るけれど

水周りのトラブルはそうもいかない

限られたコストで製作するならこちらを優先するべきでしょうね