42ファニー号

配線解析＆組み付け

慎ちゃん＠４６

ブレーキパットがないな～って

思って

さわってみたら

キャリパーががっちり

 

一度換えておけば

これでしばらくはＯＫ

しかし

部品が次の日には来るということが

本当はありがたい

すると

 

クラッチレリーズがぁぁっぁ

漏れとる

 

 

 

なんとマスターも

やばいっす

それにしても

次の日に来るのはありがたい

 

直したところは

つまり新品

しばらくそこは壊れない

 

 

ミッチ＠４７

キーシンダーが減ってるのか？

刺さってる鍵の位置が

どうもはっきりしない

これじゃ使いにくいだろうと

中古シリンダーを

そうなると

鍵が変わるので

せめてドアの鍵は

一緒がよかろうと

こっちも

換えておきました

 

そうそう

みっち

マスターバックもダメっぽいです

これも中古で対応しておきますね

さて気になるのは

ここだなぁ

濡れてるのわかるかな？

一旦

明日には返せそうです

 

まだまだ

時期的には

履き替えもありますね

横浜は普通に入ってきますが

先日杉浦さんと話していて

ちょっと陽気が良くなってきて

なんだかキャンプに行きたいねって

いう話になった

考えてみれば

毎年この時期になると

その話になって

気がつけば

飽きもせず35年位前から

そんなことをやっている（笑）

でもね

 

楽しいんだ

大の大人が

集まって

バカみたいな話して

 

またいろいろ企画しますね

 

さて

長友号＠７６

ＡＴワイヤー調整後

オイルも交換

菊池君＠７８

出来たよ～

シートを倒せば

折りたためるから

すぐ使える　

ソファーみたいな素材

これなら

すぐふけるし

汚れにくいでしょ

こうなる

菊池君なら行ってる事は

わかるはず（笑）

下のフレームは

うちで製作します

 

最近40系の人気がかっかあかかか

ネットで見れば

えらいことになっとルけど

 

買ったかｒだと思うんだけどね

ご相談の多かったミドルボディ

 

またいつものごとく

自分が欲しくなってきて（笑）

ずっと２Ｂが素敵って思ってたんですが

３Ｂの5速も捨てがたい（笑）

 

一通り整備して

近々アップしますね

 

最近普通に入ってくるのは

ここぐらいかな

輸入タイヤは結構欠品が続いてて

履き替えに時期に

きびし～っす

お考えの方は

お早めにお願いしますね

 

ランクル８０　トランスファーダウン

すでに定番

適正ギア比がどれくらい乗りやすいことか

ディーゼルなら

少々はトルクでカバーできたけど

ガソリン車が多い

今はやっておくと良いと思います

 

42ファニー　ドア検討

すべてをＦＲＰで作ろうと

検討してるんだけど

もう少しかかるかな

田中君が来た

 

車検時にやった

交換部品などの説明

 

いつも

こういうところが

悪かったから

これとこれを

換えましたよと

説明する

 

鯉君＠８０

ウインチ作動不良

 

どうやら

原因は接点不良

山本号＠７７三重

タイロッド交換

加茂号＠７８

長友号＠７６

気がつけば

70系フィーバー中

電話でエンジンルームの右のへんがぬれてて

白煙が出て

オートマチックが調子が悪いらしい

やっぱり見ないと

わからないので

きてもらった

エンジンルーム右側の漏れは

燃料フィルターから

タペットカバーからも

結構漏れがありますよ

インテークパイプをはずすと

おぉ～

原号＠５６

キャブ周り洗浄清掃

グリスかな　油かな

結構べたべたになっていて

リンク類の動きも悪くなってたので

ちゃんとテールは

引っかからないように

作っておきました

念のため

排ガスなどもチェック

バッチグーでございます

漏れてるついでに

フィルター交換

結構

汚れもあったので

ちょうどよかったかと

後の軸がぬれてる感じだから

そこも気になる～って

言ってたので

見てみると

塗装が光って

そう見えたようで

念のために

あけてみたけど

ぜんぜんＯＫでした

だいじょうぶ

そうやって

気になったら

相談してくれれば

良いんですよ

原号＠５６

マフラー穴あき

純正はすでに出ないので

一品で製作

 

42ファニー

配線解析

補器類　レイアウトなど

ただ

積み込むだけでなく

全体のバランスや収まりを考え組んでいく

一個一個確認して

組み合わせていく

まるで

気が遠くなるほどピース数の多い

ジグソーパズルみたい

 

田中号＠８０黒

ボンネット＆天井を塗装後

エンジン周りオイル漏れも修理

森田号＠１００

2度目のタイミングベルト交換

 

三重@山本号７７

パワーロッキングハブから

マニュアルハブへ変更

構造的に

回転部分にモーターを作動させる

接点がある構造のため

長く使ってくると

そこが減ってしまい

作動が不確実になる

一度降りて

ロックする手間は出るけど

何より

間違いない

ロッドエンドブーツ破れ

エンド自体に

ガタもあったので

アッセンブリーで

交換しておきますね

 

ぺぺちゃんから

（この呼び方娘に聞かれたらなんて説明擦るうだろうってずっと思ってるんだけどね）

電話があって

Ｖバンクの前のほうかな？から

緑の液体が滲んでるんだけど～って

そりゃ気になるので

動けそうだったから来てもらった

どうやらサーモケースの付け根あたりから

考えてみたら

２ＵＺに積み換えてから

すでに10年近く

普通に通勤に使い

雪山で時々やらかし（笑）

トラブルらしいトラブルは今回が初めてだね

途中雨が急に降り出し

冷却水を抜いてるので

動かせず（笑）

季節はずれのパラソルで応戦

一般の人なら

ヘタすると2回くらい

車を買い替えてるかもね～

 

ふっふっふ

飽きるって言う意味が

わからね～

 

原号＠５６

サスペンション換装

結局

将来のブッシュの供給や

取り付けできるサスの種類の多さからなど考えて

60系2インチアップサスを組み付けることに

そうなってくると

シャックルハンガーやピポット側など

そのままつかないんだけど

 

純正では供給の止まったハンガーなどは

あるんだなぁ～

さすが

リーバーサイドガレージから

このオーナー

塗装関係？のお仕事らしく

自分で塗ったようですが

（それはそれでぜんぜんＯＫですが）

火を入れると

なんだかポ～って

よく燃える塗装で

結構、気を使う

熱が上がらないように

上側にも周りにも

養生などきちんとして

開始

 

よくある3ナンバー→1ナンバー変更

ちょくちょく遊んでるのかな

泥もついていたので

きっちり洗浄

通常車検に出すと

何でもちゃんと換えてくれてるって

思ってる人

多いけど

言わないと換えないところの方が多いかもね　今は

見れば結構錆びくさかったので

換えておきますよ

次の朝

7時37分到着

それでも3番手

いったい何時から来てるんだ

先輩方は

それでも

早く行けば早く終わる　

9時半終了

 

お店に戻ったら

時任さん@８０横浜がきてた

いつも

壊してくるところが

初めてシリーズのパターンが多い

デフロックを摺動させるため

それを押すモーターについているつめが

曲がってる

 

なにした？って

聞くと

ジムニーについていったそうです

さすがだ。

ここは初めてだ

 

原号＠５６

これは

アクセルワイヤーを修理してる図

純正では

供給が止まってるので

他車種から加工製作

これでアクセルふぁんふぁんでございます

着陸～

実際どれくらい上がったか見たいので

とりあえず

付いてたタイヤをつけてある

前が上がっただけで

もう

ほら

いいかんじじゃない

 

そうえば

ボンネットのキャッチがさ

減ちゃったからかな？

クーラーコンデンサーに干渉してたので

丸棒たして

当たらないようにしておきますね

ふっふっふ

愛だな　これは

今度はリア側

にいやさんＪｒ

お父さんさ

車壊れちゃったんだよね～

お母さんに聞いたんだ

そうしたらさ

おとうさんさ

僕はこの車じゃないといやって

ずっと言ってるんだよ～って

教えてくれました（笑）

 

君も大人になったとき

ず～と

好きでいられるものが

見つかると良いね

42ファニー号

配線解析中

アンドエンジンルーム

補器類いろいろ固定＆レイアウト中

簡単に言うと

エンジンルームに納めるものを

固定していくわけで

でもスペースは決まってて

どこでも言い訳ではなくて

しかも後から整備性なども考えなきゃいけないし

干渉することも考えなきゃいけないし

 

そういうことです

リレーボックスも

そのままポーンって

つけるんじゃなくて

解析して

後で使いやすいよう

わかりやすいよう

整理していくんですよ

 

ふたたび５６

やべぇ

かっこえぇ

かまけん＠８０

燃料メーターが途中までしか

あがらないよ～ってことで

燃料メーターの回路に

直接信号を入れたら

 

はっは～ん

上がるね

 

 

そうなるとメーターじゃなくて

タンク内ってことになるね～

了解～

 

 

結局全部降ろして

 

ここまでやって

やっと到達

センサーをはずして

タンク外で繋ぐと

動くんだよね～

前にもあったけどタンク内の仕切り板にひっかかったり

するのかな～

 

怪しきところを手を突っ込んで曲げたり

フロートのでっぱりなど

処理しておきますね

 

日高号＠８０

パワステポンプよりオイル漏れ

よく高圧側のホースから

漏れることがあるけど

これは本体の継ぎ目から

 

リビルト品は

在庫であるので

すぐ交換

オイル漏れって

そのままにしておくと

そこらじゅうべたべたになって

元の部分が断定しにくい

タイヤ取り付け

自己主張が

特別強いわけではなく

それでいて

しっかり個性的なまとまりかた

おとなはこれぐらいがいい

良い収まりだ

次はマフラーだぁぁぁ

これも純正は

供給が止まってるので

一品で作ります

凄いことになっとるね

 

 

週末のＯＣＪＣ

チャレンジロック　猿投

に向けての準備

当日円滑に進むよう

何日も前から下準備を進める

案内看板など

くしゃくしゃになってるので

これもセクションや

場所によって

整理して準備しておく

 

そうは言っても

作業もあるので

奥では

配線解析

小学生の頃

部屋が散らかってると

勉強に集中できないでしょって

言われたけど

それは人によるな

結局

集中力だ

かまけん＠８０

なんかさ

試運転したら

カクカクなるんだよね～って

見てみると

８０も

そろそろこういうことが

起こりますかぁ

そうだよね

20年たつもんね～

 

でも古さを感じないというか

凄いよね

この車つくりは

 

 

森下君＠７８が

春が来て（スタッドレスはいてたからね）

夏タイヤが笑っちゃうくらい減ってることに気が付いて

注文したら

アメリカ有名オフロードタイヤさん

これまた笑っちゃうくらい在庫がなくて

（この時期　履き替えユーザーだっておるだろうにえらいこっちゃ）

で、

タイヤって基本的には消耗品で

減ったらお店に行って

すぐくださいってパターンが一般的だと思うんだけどね

唯一あったのは

これ

いい感じだ

ふと気がつけば

グリーンって

うちのイメージカラーじゃん

 

なんだか急に

他人とは思えん（笑）

これまた

白いホイルは

いいね～

その横では

格闘中

田中号＠８０黒

ボンネット＆天井塗装が終わったので

今度はオイル漏れ修理＆タイミングベルト交換

これも１ＵＺ換装済み車両

Ｖ型だから

なかなか大変ですよ

42ファニー号

シュラウドも

当然一品で製作

向井さん＠８０ＧＸ

セル換えておきました

サイドブレーキも甘かったんで

調整しておきますね

原さん＠５６

 

前側は出来てきましたよ