考えてみれば

久しぶりかも

 

レース運営やスノーアタックとなると

ある程度メンバーが決まってくるからね

朝はいつものサークルＫ

に集合

 

現地に着いたら

先発組みが

まずは

テントを設営して

今回も

オフロードは２回目って

人や

そういえば

橋路の久しぶりって人も

多く来てくれたので

 

それなら

軽く

ちょっとづつ

いつも思うけど

こういうことって

自然相手だから

現地じゃないと

説明がしにくい

車によって

少しづつ違ってくるだろうし

ミッションやＡＴですら

扱いは

ちょっとづつ

違うからね

 

新型７０系も走る

せっかく簡単だから

四輪駆動の本質に触れたほうが

絶対面白い

うちの場合

改造してあるユーザーが

多いから

初めての人は

僕ノーマルですけど

いけますか？って

言われることも多い

（その気持ちはよくわかりますよ）

でも

コースさえ選べば

十分楽しめるし

実は本人が思ってるより

ノーマルだって

はるかに走行性能はある

 

まずは

自分の持っている

今現在の車の能力を

知って

自分の技量を知って

そして

何よりも大事なのは

走ってみたら

面白かったということ

その上で

もっと上を望むのであれば

自分の使いやすいように

改造をしていけば良い

なぜなら

僕も３０年近く

四駆に関わってるけど

いまだに

面白いと思っている

オフロードの場合

一般の運転と

ちょっと違うところがあったり

どこを見ていくと

コントロールしやすいとか

アクスルステアなどの

オフロードでしか現れない特徴など

ある

 

ただ

そういった

ちょっと

したコツを

見ながら聞けば

話が早い

テントに戻って

ちょっと休憩

歳も仕事も

住んでる地域も違うけど

 

同じ趣味という

つながりで話せることは

子供の頃の友達のようで

とても楽しい

 

 

 

みんなが

休んでる間に

仁志と下見に

 

なるべく

ストックに近い車の方が

初めての人から

したら

あれでいけるなら

俺でもいけるかもねって

思ってもらえるだろうし

 

そう思って

これで下見に行っている

 

何度か

やってみたけど

結局上がりきれず

ウインチで

上がってみた

まぁこれも

ツールの一つと思ってもらえてれば

いいかな（笑）

 

天気もよくて

外での食事は気持ちがいい

最近よくある

ランクル８０系

パワステポンプ本体からのオイル漏れ

さすがに２０年近く経つし

ずっと高圧がかかるところゆえ

仕方がないよね

ランクル８０

ディーゼルターボ

エクステンションパイプ

加給がかかりすぎた際

開くアクチュエーター開放圧を

清流することによって

通常踏み込んだ際のレスポンスが

よくなる

久しぶりに作ったね～

８６０００円　

取り付け８０００円　（税別）

ステンレル製だから

熱にも錆にも強い

日曜日がイベントだから

ちょっと前倒しで

週明けの

車検準備

 

イベントや引取りなど

重なり　まったくありがたいことです

帰ってきたら

いろいろ気になるところも

ありますが

本人に聞くと

６５万キロ達成らしいです

エンジンが壊れちゃったなら

積み換えてでも

乗る覚悟だそうです

 

４２ファニー号

配線工事など

見た目は大きな動きが無いように見えるけど

ここずっと張り付きですね

京都＠市原号８０

プロペラシャフトとスタビがかすかに触れてるので

スペーサーいれて

おきますね

ちょっとさびも出てきてるので

塗っておきます

地球１周が４万キロとして

６５万キロということは

世の中には

そこまで愛されちゃう車があるんだよね

 

クルーザランドの村松さんが来た

ランクルをストックな感じで

乗りたいユーザーには

グット来るかな

ちょっと濃い仕様も出来るようで

ステアリング持込で

３５０００円＆送料別途

だそうです

 

また４０系の

ダッシュパッドの上にかぶせるパッド

黒の赤ステッチもあります

ステッチなし　３４０００円＆送料　　（税別）

ステッチあり　３６，０００円＆送料　（税別）

だそうです

詳しくは

クルーザーランドへ

http://cruiserland.cart.fc2.com/

 

以前お店

集合って

書きましたが

誰もこないようなので

 

ここ集合に

（知ってる人は直行でも可）

 

サークルＫに

７時半集合　

時間が来たら行っちゃいますから（笑）

ちゃんときてくださいね

ここがそのサークルＫ　

お隣さんがマックです

 

サークルＫ新城とよさか店

〒441-1352

愛知県新城市豊栄９７番地の２１

0536-23-7287

 

お問い合わせの多かった

ミドルボディ

ショートとくらべ大きなちがいはリアシート

が前向きになる

 

使い勝手を考えると

やはりこちらの方が調子が良い

 

また5速車も少なく

パワステ＆クーラー付きとなると

これまた少ない

 

サスペンションも換わっており

乗り味もなかなかよい

比較的

大事に乗られていた感じで

少々の錆びは

あるけれど

十分普通に乗っていけそう

 

当時の上級グレードＬパッケージ

シマシマシート

 

当然

気になるところは

事前に整備

ナックルオーバーホール

フロントキャリパーオーバーホール

クラッチマスター

クラッチレリーズ

ラジエターオーバーホール

サーモスタットなど

水周りもきちんと交換

車両価格　１８０万円　(消費税別）　諸費用別途

車検　なし　走行距離不明

５９年式　Ｎ－ＢＪ４６Ｖ　３Ｂディーゼルエンジン

５速　ミッション　クーラー　パワステ付

 

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

価格	年式	走行距離	車検
１８０万円 （消費税別） *諸費用別途	５９年式	不明	無し
装備
Ｎ－ＢＪ４６Ｖ　３Ｂディーゼルエンジン ５速　ミッション　クーラー　パワステ付き