これでよか？

東京より

中西さん＠７４

天体を専門とするカメラマン＆エンジニア

当然人里離れた山の中

での作業が多いらしく

時には腰まである雪の中を

ラッセルすることもあるらしい

 

僕らなら

ちょっとこの先厳しそうだから

やめる？って

所も　もう少し行ったら

いい写真が撮れるって

思うのだろうから

結構激しかったりするんでしょうね

 

そんな中西さんが

世界中に撮影に

出かけて

奥地に行けば

行くほど

やっぱりランクルだったそうです

 

今回冬前の整備と

ベットを

 

ふと見ると

なんだか濡れてて？

ん？

確認すると

何か塗ったわけでは

無いようで

 

トランスファーがなんだか

濡れてて？

 

フィラープラグをあけると

 

３リッターくらい出てきた

（本来はこの穴すりきりで入れるので出てきたらダメなのだ）

はっは～ん

ミッションからシャフトのシールが

悪くて

廻ってる？

って思い

ミッションオイルを抜くと

やべぇ～

１リッターもないんじゃない

しかも真っ黒だし

 

今日はなんだか

ラッキーでしたな～

 

このまま乗ってれば

ミッションやばかったっしょ

 

山で焼きついたら

こりゃまたえらいことだし

 

運がいい！

 

ついでに

メッキ周りを黒くして欲しいとのこと

昔乗ってたＢＪみたいなのが

良いそうで

 

これが原因

たまに聞きますね

このトラブル

ＡＴだと赤いから

さらにわかりやすいけどね

修ちゃん号＠４０

ビキニトップって

少し小さいんだよね

で、幌ドアつけても

少し隙間があく

で、最初は

幌を加工して大きくしようと思ったけど

いつか幌が駄目になったら

またそのとき作らないと

いけなくなるでしょ

だから

ここを作ってみた

そうすれば

幌が駄目になっても

幌を買い換えるだけで済むもんね

来るたびに

仕事が追加になってますが（笑）

最近は

防水のスピーカーがあるそうで

ロールバーは

エアータンクになってて

室内もこんな感じ

これもスピーカー

最近は小さいよね

ななんあななんと

２１日の画像が

先ほど

間違えて

消えちゃいました～

希望を伝えて

それがだんだんかたちになっていき

今一番楽しいんだろうなぁ～

来るたびに

要望が増えてるけど（笑）

川ちゃん号＠１００

かっとぶらしいので

バランスも見ておきますね

全部ＯＫ出しておきました

修ちゃん号＠４０

ずっと張り付いてる（笑）

充電中みたいな感じだとおもう

幌車なので

デッキ類はここへ

張り付いてるぅ～

見てるだけで

幸せってやつだ

ここかな？

 

村田号＠７７

グレードアップ！

ビートロックまではなぁ～

どうかなぁ～？

って思っていたようだけど

 

 

やっぱりいっときますか

いいね～

そうそう会長＆ポーさん

例の場所

昨日

田平君が電話してくれて

どうも１月とかでも

借りれそうな感じになってきました

ちょっと楽しみですね～

 

川ちゃん＠１００

ＬＥＤに変更

車幅灯も近い色で合わせておきました

よっちゃン号＠４２

エンジン整備

一度切り離して

ココのシールも交換

ＡＴフィルター＆オイル類も

交換

４０乗りは

やっぱり気になるんだよね

あっ

みつかった

そんななか悠然と

おにぎりは

その動じない感じが

素敵

人間でも

いくつになって

きれいだったり

丈夫な人がいるように

 

機械とはいえ　今までのメンテナンスや

どれだけ大事に扱われてかで

車も距離だけでは

その状態は判断しにくいことがある

記録簿など確認すれば

車検ごとに消耗品や

予防整備をしてきたようで

見た目にずいぶん張りがある

室内もずいぶんきれいに使われている

オプションのパワーウインドー＆集中ドアロックがついている

実はこれはありがたい

車両としては

ほぼノーマル

ストックを楽しむもよし

これら自分らしくいろ付けするもよし

 

距離は３３４２００キロ

言われるまで

わからないほど

しゃんとしてます

下回りは

錆びもほとんどなく

いたって状態はよい

デフロック付

そしてＤＰＦ付

そんなわけでＮｏＸ　ＰＭ適応

全国どこでも登録ＯＫ

ランクル７６　ＬＸ　デフロック付　５速ミッション

車両価格　SOLD OUT　(消費税別）　

諸費用別途　車検なし

車検別途　走行距離３３４７００Ｋｍ

平成１２年式　　４ナンバー　

１ＨＺディーゼルエンジン　５速ミッション

ＮＯＸ　ＰＭ適合　全国登録ＯＫ

気がついたら

金曜日やん

よっちゃン号＠４２

エンジン整備

たまに

磨きまくって

載せてるエンジンもあるだろうけど

あくまでも

ナヴィクは

普段使いの車なので

きちんと整備し

普通に使える感じでやってます

あまりにもピカピカだと

なんだか動かすの

もったいないような気がして（笑）

 

きれいに掃除され

それでいて

使いこまれた

 

そんな感じがいいかな

そうそう

ホイル来ましたよ

 

ここに来て

バンパーの注文が何件か入ってきて

ありがたいことです

 

よっちゃン　エンジン

海外では

車や時計など

アンティークとか

クラシックとかいって

それを所有し

流れた時間を楽しむ

そんな風潮がある

 

 

日本にだって

鄙びた温泉や

古い町並みを

歴史を感じれるのなら

 

もともと

物を大切に扱うことが出来るお国柄

 

すべてのものに

そういった感情を持つことはないけれど

 

自分が気に入ってる

車だったら

それを味わってもいいのかもしれない

 

よっちゃん

ホイルこんな感じ

ボディーカラーと

ばっちり決まるね～

さすがだね～

 

６０ナックルオーバーホール

トランスファーオイル漏れ

修理

こういうところは

みえにくいから

見落としがちだけど

早めに直したほうが

安く済む

 

稲嶋号＠７７

こちらはナックルオーバーホール＆

フリーハブ化

知ってる人は知ってると思うけど

この頃のＰＬＨ（パワーロッキングハブ）

は距離を乗ると

接点が減って作動しなくなることが多い

そのため

同じところをさわるので

一緒に交換することに

修ちゃん号＠４０

基本的に

ビキニトップしか張らないつもりなので

幌骨とかは

撤去する

 

ビキニにあわせて

ロールバーも製作する

室内のダクトや

ヒーターブロアーのケースなど

せっかくなので

きれいにする

 

ヒーターコアもばらして

清掃する

そうそう

そういえば

２４日船積み予定

簡単にいうと

カミングスーン！

もう一台は

画像がないけど

ベージュです

 

それと

パワステ＆クーラー付きが良いよね～って

はなしをしてたら

（僕はパワステは設定はないと思ってたら）

現地によると

８４年だけはどうもあるらしい

（すげ～珍しいけどね）

で、これも折衝中

現地で流れてきた時間を

みんな引き受けて

これからは

この日本で

共に過ごせたら

素敵かな