赤羽さん

きのうはありがとー

オーストラリア４７

がんばって

整備進めてます

実用車ゆえ

埃や泥が結構こびりついている

せっかくなので

インテークのホースも清掃

現地の車両で

よくあるのが

暫定修理

当然日本のように

きちんと部品が流通してるわけでもなく

それでいて動かないと困るお国柄

あるもので

ざっくり直してあるのが多い

メカニックの技量がよければ良いが

いろいろな人（笑）がいるため

いろいろなことになってることが多い

今回も標準のもどすのに

２日ほど悩んだ

今回は７０系のリレーで

対応

こういったターミナルも

地味に効いてくる

タペットカバーからのオイル漏れ

めくってみると

思っていたより

状態は良さそう

実際音を聞いても

いい感じなんだよね

冷却水も抜いてみた

たまに錆び水が出たりする車両もあるが

きれいな冷却水が出てきてので

よく整備はされている様子

ポーさん号＠４７

エンジン降りました

世界の名機

１HD-T

降ろしてあると

整備もやりやすい

今から楽しみだ

三宅号＠８４

フェンダーは同色に

結構いい感じですね

油種類など

整備も進めてます

ご要望のレーダーと

ナビの取り付け

ETCもセットアップしておきました

気にしていたナビの大きさ

メーターにかかることなく

これならそのままでいけそうですよ

レーダーは直接

繋いでおきました

マットも入荷しております

ハンドルはこんな感じ

早速ですが

２月のキャンプはどうでしょうか？（笑）

バンガローで

ストーブを貸し出ししてくれる

ようなので

よさそうですよ

多治見号＠８０

車検整備

以前から気になっていた

コンプレッサー漏れ

時間をかけて

チェック

何箇所か

疑わしきところがあり

すべて対応してみた

本人は気がついてなかったけど

よくある

取っ手の割れ

車高が上がってると

どうしても

強く引くので

なりやすいし

いつかは

抜けてしまうので

危ない

これ新品

ココならぶつけないというところで

やっておきましたよ

野下号＠８０

純正バイザー取り外し

取ると

実は両面テープが

すごいことになっている

硬化して

すぐにははがせない

機械を使っても

小一時間かかる

こちらもなかなか

大変

よっちゃン号＠４２

いいかんじでしょ

パネルの色は

お気に入りの

ファニー号と同じ

落ち着きのあるシルバー系で

やっておきました

スイッチノブも

白は筆入れして

再生してあります

ランクル４７

整備開始

軸周りから

キャリパーまで

オーバーホール

ステアリングのロッドエンドも

交換

フリーハブは

WARN製　昔はこれしかなくて

憧れの一品だったんですよ

リアを勧めると

結構な感じでオイル漏れ

当然一式オーバーホールすることに

よく見ると

シールの向きが逆

これは漏れますよね

ポーさん号＠４７

今年中に

エンジンは抜いておきたい

頑張りますので

どうぞ

よろしくです

日帰りでトランスファーギア組み込み

昨日引き上げた

伊藤君＠TJ

クランクセンサーだけではない様子

こういった作業って

出口が見えにくく

疑わしきところを順番に

つぶしていく作業

精神的にかなりの消耗戦

最終的に

コイルの異常が疑わしい

パワステホース

オイル漏れ

こういった機械的なトラブルは

オイルが漏れてるとか

見てわかるので

まだわかりやすい

ましてや数をやっている車両であれば

経験的なことも

プラスとなってくる

ぺぺちゃんにも

ちょっと前から

待ってもらっていたので

年内終わらせることが出来て

すこし安気になった

 再販モデルがでて

改めて注目を集めたのが

ランクル７０系

その中でも

使い勝手など

４枚ドア人気は別格

 またオフロードファンからは

垂涎の５速ミッション＆デフロックつき車両が

入庫

また使う側から言えば

集中ドアロック＆パワーウインドーも

ありがたい装備

走行距離は 

２１、８万キロ

それに２インチボディリフトを組み込み

もともとLX仕様だったものを

ワイド化に伴い

純正オーバーフェンダーを取り付け

ところどころ

錆びはあるものの

フレームが朽ちるほどのダメージは

ないので

これから乗っていくにも

十分な内容

実は７０系を

２台持っているため

あまり乗ってやることも出来ず

大事に乗ってくれる方に

譲った方が車の為かと

今回ご依頼に

室内も

普通に使っていくには

十分な状態

運転席のみ

レカロシート

やれも少なくいい状態です

タイヤは

グッドリッチMT３１５／７５R１６　新品

ホイルはバハスペック（エンケイ製）８JX１６

特注ロックスライダーも装備

またトランスファーは

プロスタッフのダウンギア３．３

ハイ　1.000　→　1.1　10％ダウン

ロー　1.963　→　3.297　68％ダウン

を取り付け

大外径タイヤを履いていても

普段乗りからオフに至るまで

ストレスのない走りが出来る

車両価格　２５０万円　(消費税別）　諸費用別途

車検　なし　走行距離　２１８４００キロ

７年式　KC-HZJ77V改（LX）　１HZディーゼルエンジン

５速ミッション　デフロック付　

パワーウインドー＆集中ドアロック付

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

先日トラックに乗りながら

ちょっと考えた

四駆に乗っていて

雪とか

走ってみたいじゃん

キャンプもしたいよね

でも

雪って

時期によって

あったり無かったり

キャンプ場も

冬だと

やってないところも

多いし

あまり深いところだと

ややここしいだろうし

加茂さんがさ

元スキー場だし

高速から

すぐだし

温泉あるし

バンガローあるし

ということで

今日電話したら

OK～とのこと

近くに

温泉もあります

今の所

思ってるのは

昼ぐらいから

入れるらしいので

どっかで食事をして

現地入りするかな？

おそらく高速のインターから

そんなに

離れてないので

スタッドレスを履いてれば

現地までは

いけると思いまます

シモヤンが言ってたけど

家族で来るなら

バンガローを

家族ごとで借りしてもいいかも

（希望があるなら聞いてみますね）

人数把握のため

参加希望者は

お店まで

連絡してください

よろしくです