先日アップした

一色の森キャンプ場ホームページ

http://www.westsho.jp/syoukawa/itshiki_camp/

https://ja-jp.facebook.com/shokawa.isshikinomori

のくわしいスケジュールを

2月6日(土曜日）

9時　第一集合地点　ナヴィク　いわとさんお店集合でいいですよね？

11時半　　ひだ荘川温泉 桜香の湯　(荘川IC降りてすぐ）第二集合場）

12時前　現地入り

　　　　　　そのまま各自　昼食(途中　コンビニとかで買ってきてくださいね）

　　　　　　夕食　ばたやん亭

2月7日(日曜日）

　　　朝食　たびら亭

　　　　　　昼食　たびら亭

食事代はあとで割り勘しますね

飲み物　酒　つまみなどは各自で用意してくださいね

バンガロー4棟とキャビンを1棟借りてあります

バンガローとキャビンにはストーブがありますが

それなりの装備があったほうがたぶん心地よく寝れます(笑）

直火は駄目なので半ドラム＆薪を持っていく予定

いつものテントを4張り

トイレはキャビンのを使う予定

(水が出ないらしいのでバケツで水を流す必要があり）

またディーゼル車の場合

寒冷地では軽油が凍結することもあるので

現地で給油するといいですよ

 現地近くで

除雪されてない部分が多くあるので

チェーンも持ってきたほうが遊べます(笑）

７０の再販が原因なのか
ここにこて
ヨンマルまでが人気が再燃して
中古車価格が
ずいぶんあがってきています

それでいて
車両の数は増えることは
ないため
余計にその傾向が強いですね

実際中古車ネットあたりで見ても
全国で40台行かない数しか
流通しておらず

その中でも
当時はパワステ＆クーラーは
オプションだったため
ついていない車も多くあります

車両の状態
装備など考えると
４０台の中でも
よさそうだなって車は
数台しかないのかもしれません

車両程度も
年々悪くなっているのに
価格は上がる一方

それゆえに
ボディもかんたんなパテ修理だと
２～３年ですぐさびが出てきてしまうため
最近は
ある程度ばらして
パッキン類とか交換すれば
きちんと修理して
きれいに乗るユーザーも
多くなってきました

予算の都合から

時々直しながら
乗っていきたいって人も
たまいるけど

いざ乗り出して
ちょくちょく壊れると
さすがに萎えるし
乗っていて遠出も怖くなってきたり
します

僕らも
ここは直したほうがいいのにって
納めて

やっぱり故障して

ほら、なったでしょって
なっても

お互い楽しくないと思うんですよね

ボディの錆で
車は止まることはないけれど(笑）

コレクションで持っているなら別だけど

よんまると

ともに暮らしていくのであれば

少なくとも機関だけは
きちんとやっておいた方が
いいですよ

ヨンマルって
おかしな車で
生産されて３０年以上
立つのに
古さを感じないというか
いまだ現役感があります

ただ古い車って
くくりではなく

今売っている
オフロード車より
性能や耐久性だけ見れば
ややもすると
劣らない部分すらある

３０年も前に
それを見越した設計

そんなところに
僕らも引かれ
いまだに飽きることなく
乗り続けられることは

それに
かかわる人間として

とても素敵なことでもあります

改めて人気が出て

いいねって言ってもらえるのは

とてもいいことだけど

需要と供給のバランスが

くずれ

闇雲に高くなったり

作業か重なり

時々受ける新規のユーザーの

フォローができなくなってきたり

心苦しいことも多いけど

流行を追うこともなく

今までどうり

うちのペースで

きちんと続けていきたいなって

思っています

年をとるということは
持ち物が
増えるということ

つまり心配事が
増えるということ

だから

ついつい
自分のことが
あとまわしになる

人生はとても短いって
誰かが歌っていたけれど

ちょっとづつ
その意味がわかってきた

あれもこれもは
無理かもしれないけど

せめて
好きな事
ひとつぐらいは

いいんじゃないの

今まで
がんばってきたんだもん

大橋号＠43

幌完成！

なんだか

カタログから出てきたような車

松岡号＠73

スタイル的には

一番まとまりのある73

実際走っても取り回しもいい

ロックスライダー取り付け

時々部品でくださいませんか？って

問い合わせをもらうのだけど

そういった場合

一度製品化したら

それを元にジグ(それにはめて組んでいく型みたいなもの）

を作る必要がある

最近の状況から言って

ジグを作ればその分の手間や

工数もかかるので

それほど数が出るわけでもないし

どうしても

こういった形での製作になってしまう

よっちゃん号＠42

リアバンパーなどマットブラックでまとめて

サイドバーはこの太さで行きます

これも同様に

一品製作です

水谷号＠80

クランクシール交換

２０万キロ以上乗ってるユーザーも多い

一般のユーザーなら

２~３回は車を買い替えてる(笑）

に違いないかも

それぐらいの使用状況なのだから

消耗品の交換は

あって当たり前かも

この裏結構砂とか溜まってるんだよね

よっちゃん号＠42

クーラー製作

いまどきのクーラーガスにするため

こういった部分がすべて

作っている

時々クーラーのご相談をいただくが

スライダー同様

量産するほど数も出ないし

そもそもそれほど作れないし

どうしてもこうやって

一台一台手仕事で

製作するのが限界

商売なんだから

数が出ればいいじゃないって

思いがちだけど

お待たせしている皆様には

申し訳ないけれど

闇雲にキット化して

製品の質が落ちたりするのが

どうしてもいや

ねっ

よっちゃんこれならでるよー

和田号＠80

エンジンマウント交換

やったことがある人ならわかると思うけど

めちゃめちゃ大変(笑）

まぁエンジンをちょっと上げて

それが乗ってるブッシュを交換するんだから

なんとなくわかるともおもうけど

また油量計の故障らしく

油量センサーがチカチカする

(これは初めて換えますね）

オイルパンの横についてるのがこれ

今日こんなんばっか(笑）

寒いから

床は特に冷えるからね

つらかぁ～(フレンディ中島風）

右は形になったよ

ステップはずした後のサイドシルのところ

少しさびていたから

黒く塗っておきますね

ゆーすけ号44

ちょっとづつ部品が塗りあがってくるので

来た順番に

組みつけていく

先日サイドパネルが来て

今日はボンネットですね

突然の寒気到来

そりゃもう

そわそわしちゃって

落ちつかないわけで(笑）

暗い雪道って

ヘッドの光が乱反射して

独特の光り方をする

もっと十分な装備や何よりも経験が必要

単独走も

お勧めできない

もっともドアなしで

ここまで行くのだから

なかなか普通じゃできないけどね(笑）

その後和田号＠80

車検のため

ご来店

気温が低いから

雪が凍ってます(笑）

先日買った

ちびっ子用のお菓子

結構評判がいい

お菓子や

おもちゃをくれるところだと

思ってるちびっ子もいるらしい(笑）