いままでどうり


70の再販が原因なのか
ここにこて
ヨンマルまでが人気が再燃して
中古車価格が
ずいぶんあがってきています

それでいて
車両の数は増えることは
ないため
余計にその傾向が強いですね

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実際中古車ネットあたりで見ても
全国で40台行かない数しか
流通しておらず

その中でも
当時はパワステ&クーラーは
オプションだったため
ついていない車も多くあります

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車両の状態
装備など考えると
40台の中でも
よさそうだなって車は
数台しかないのかもしれません

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車両程度も
年々悪くなっているのに
価格は上がる一方

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それゆえに
ボディもかんたんなパテ修理だと
2~3年ですぐさびが出てきてしまうため
最近は
ある程度ばらして
パッキン類とか交換すれば
きちんと修理して
きれいに乗るユーザーも
多くなってきました

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予算の都合から

時々直しながら
乗っていきたいって人も
たまいるけど

 

いざ乗り出して
ちょくちょく壊れると
さすがに萎えるし
乗っていて遠出も怖くなってきたり
します

 

僕らも
ここは直したほうがいいのにって
納めて


やっぱり故障して


ほら、なったでしょって
なっても


お互い楽しくないと思うんですよね

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ボディの錆で
車は止まることはないけれど(笑)

 

コレクションで持っているなら別だけど


よんまると

ともに暮らしていくのであれば

少なくとも機関だけは
きちんとやっておいた方が
いいですよ

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ヨンマルって
おかしな車で
生産されて30年以上
立つのに
古さを感じないというか
いまだ現役感があります

 

ただ古い車って
くくりではなく


今売っている
オフロード車より
性能や耐久性だけ見れば
ややもすると
劣らない部分すらある

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30年も前に
それを見越した設計

 


そんなところに
僕らも引かれ
いまだに飽きることなく
乗り続けられることは

それに
かかわる人間として

 

とても素敵なことでもあります

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改めて人気が出て

いいねって言ってもらえるのは

とてもいいことだけど

需要と供給のバランスが

くずれ

闇雲に高くなったり

 

作業か重なり

時々受ける新規のユーザーの

フォローができなくなってきたり

心苦しいことも多いけど

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流行を追うこともなく

今までどうり

うちのペースで

きちんと続けていきたいなって

思っています

 


 



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