時々

雪の上を走ってみたいんだよねとか

雪の中でキャンプすると

面白い？とか

言われますね～

ただ

あまり急に何もないところでも

ちょっと想像と違いますぅ～になってもいけないし

できれば

高速インターから近くて

バンガローなんかがあって

ちょっと雪でも走れればなんて

思っててて

以前よく利用したアイミックスキャンプ場などは

最近冬は営業していないようだし

どこかないかな？って

いろいろ探して

今回加茂さんや田平君の紹介で

知った一色の森

はじめて行ったけど

バンガローにはカーペットまであるし

普通バンガローって

板張りが多いのでこれでちょっと感動(笑）

しかもストーブまであるし

電気つくし

インター近いし

温泉あるし

グッドロケーション！

 

これならこういうところが初めての人も

楽しめそう

 

当日

現地の状態をこの時点では

わかってないので

オノッチに

薪を持ってきてもらい積み替え

途中ひるがので

給油

今回スタッドレスとかないので

僕の横に

岩登さん

今年は

状況が読みにくく

思ったより道には雪はなかった

現地到着

ばたやんたちのほうが

先についてた

当日は

僕らしか予約はないようで

ほぼ貸切

いつもは

ドラム缶で作ったストーブで

やるのだけど

最近みんな車が40になってきて(笑）

荷物が載らず

ずいぶん前に買ったこのストーブを持っていった

ほらね

積載的にはこうでもしないと

載らないのさ

昼食を食べて

ちょっと落ち着いたので

そのあたりをいろいろ回ってみた

こういうことが

面白いって人と

ただ寒いじゃんって人と

いるけど

 

お休みなんだから

誰に強要されることはない

 

自分が面白いってことを

すればいい

 

で、そういう人が

集まれば

きっと

面白い

 

そりをしたり

バイク乗ったり

あ～あぁ

あんなとこまで行って

埋まったり(笑）

ばたやんのヨンマルが

あまり気持ちよさそうに

すいすい行くので

80でもいけちゃうのかなって

思ったらしい(笑）

雪って

車の重さがとても影響がある

彼はそれを手に入れるために

この冬だって

屋根をつけていないのさ

 

俗に言う

ミイラ取りがミイラになっちゃうパターン(笑）

埋まってから

チェーンを巻こうと思うと

めちゃめちゃ大変

その奥がこれまた

としみつ号80

その奥が

ふじＰ＠80

その横を

すいすいと

 

罠だ(笑）

仕方なので引きに行って

一番奥から

順番に引いたり　はまったり

チェーン巻いたり(笑）

ぐりんぐりんに片引きしたり(ワイヤーが斜めにしか引けず偏って巻けちゃうこと）

その場で

蒔き直しをしたり

無鉄砲に飛び込みのでは

大人とはいえない

十分な装備と経験が必要

無事に

済ましてこそ

楽しい遊びといえる

場内を少し散策

子供が見たら

こりゃ喜んじゃうだろうなぁ～って

思い

雄大に電話した

 

あのさ～

すっげ~寒くてさ

つららがすっごいんだよぉ～って

少しうれしそうに言ったら

 

 

だろうね～って

 

 

かぁっぁぁぁあ

構造が違うらしい

 

 

そうこうしてたら

構造が同じ人が来た(笑）

 

あ～

 

そうそう

面白いって思う人が

きちんと装備して

楽しめばいいのだ

 

そうそう

そうなんんだよ

 

こっちにこいよ～

 

大きくなると

こうなっちゃうかな？

ねっ

岩登さん

ストーブがずいぶん気に入ったようで

これだけあったければ

子供もつれてけるって

言ってました

 

最初が肝心ですよ

きっと(笑）

岩田さん@大阪

差し入れありがとー

冷え冷えのうまうまでした

さすがに祖父江君

泊まりはせず

顔だけ出して

このあと帰りました

日も落ちてきて

なかなかいい感じでしたよ

管理人さんが

夜になると

きつねがでて

靴とか持っていっちゃう時があるから

気をつけて

なんて言っていて

早々会えないよねって

思っていたら

普通に来た(笑）

どうやら

3匹くらいいるようで

 

さささ

 

 

沼号＠80

配線盛り換え

各部整備　などご相談

あまり相談できるところが

なかったのかな？

電話やメールのたびに

相談が増えていく(笑）

ほかの作業の兼ね合いもあるので

急がれると厳しいけど時間をとってもらえるので

あればできるだけ時間を見つけて

進めていく

一度組んである配線は

まずどう組んであるのか？

調べるところからが作業

乗り出したのは

最近のようだけど

よく調べているみたいで

ちゃんとフリーハブもオーダー

こういういつ使うか　わからない部品って

ついつい後回しにしたくなるけど

実は壊れちゃったとき

本当に助かるパーツ

右から配線があげてあったけど

今回シュノーケルもあるので

左にやり換えた

また配線を伝い雨が入るとよくないので

上に上げる線は室内側に

通さないでおいた

ＬＥＤは昔に比べ

省電力だけど

これだけ並ぶとそれなりに

電気を食う

回路も見直したため

簡単な回路図を書いて計算していた

よっちゃん号＠42

内張りなど地味な作業だけど

大事な部分

このビニールが敗れてると

室内側に雨がまわってくる

この魔法の透明ってコメント

実は結構好き

見えなくなるところなんだけどね

 

いろいろ試して

これに落ち着いてます

オーバーヘッドのステー

これに板が付いて

オーバーヘッドになる

配線は仕込み済み

タコメーター

今回社外のメーターを

純正の枠に

仕込んでみた

結構違和感なくそれっぽくて

よい

タンクの材料が入荷

これでタンクを組んでマフラーができれば

かなりいいところに

これから最終追い込み

木村号＠80ＮＥＷ

も塗装からあがってきた

これからサス等組み込み

近日中に登録予定

ちょうど本人が見えて

いよいよ

それっぽくなってきましたね　　　　　

ｘｘｘｘ

 

 

 

 

2月6日(土曜日）

2月7日(日曜日）

はイベントのため

お休みします

よろしくお願いします

祝　納車！

家族でやってきた

うっとりの中村さん@員弁

久しぶりに来たような気がする

何も用事はないんだけど

いつものんびりピットを眺めている

最近カメラの気配をかじると

背を向けてしまうのさ(笑）

 

松岡号＠73

Ｕボルト逆付けキット

久しぶりに作ったなぁ

テール部分も

カットのご依頼

この距離なら

気がつかない(笑）

ちょっとづつ寄ってみた

わかったみたいだけど

あきらめたようだ

ランクル77

マフラー修理

車検で入庫　さすがにずっと乗ってるので

こういうところも痛んでくる

もっともこういった部分は

消耗品のせいか

比較的

部品供給も早くすぐ直せることが多い

沼号@80横浜

クランクシールからのオイル漏れ

これも最近多いケース

もっともずっと回っている部分で

これだけもっている方がさすがって感じ

日本製の車のゴムってのは

本当によくできているって思う

クランクプーリーをとらないと

できない作業のため

オイルポンプのパッキンも一緒に換える

ハブもとりつけておきました

シャフトは無加工でつくタイプでしたよ

オイルパンをめくり

清掃後

圧送ですべて交換してありあます

木村号＠80ＮＥＷ

来週登録予定

サス等進めておきます

ナックルはやったほうが

間違いないですね

パワステポンプ本体からも

漏れがありますね

よくあるパターンなので

リビルト品が在庫がありますので換えておきます

よっちゃん＠42

やっと屋根のパッキンが入ってきた

ダクトはお気に入りのシルバーで塗ってあります

ゆーすけ号＠44　3Ｂ＆5速

塗りあがってきたので

順次組み付け

やったことがある人ならわかるけど

実は組み付けだけで

相当な時間が必要

中に入ってあるビニールなども

劣化しているため

採寸して

その場で作るつけている

平行して

松岡号＠73

トランスファーダウン

ギアが低いものは

ケースの加工が必要になる

窓枠のゴム類は

それほど硬くなかったのと

コスト的な都合から

使えるものは使うことに

 

実際はブチルやボンドなどが

ついているため

それを清掃することのほうが

数段手間がかかる

さらに平行して

大橋号＠43

しばらく車庫で置いてあったので

車検ついでに気になるところを整備

これも去年から

待ってもらっていた作業

電気屋さんで

仕事に使うためのウインチ取り付け

よっちゃん＠42

うちばりこれです

80はとまってるのに

40は

 

ありがたい限りです

週末なのでたくさんの方がご来店

細いワイヤーに巻き換え

完了

よっちゃん＠42ご来店

噴出しダクト　椿バージョンに

大感激

トリコロール44の整備を進める

見た目はなかなかだけど

整備はばっちり

パワステ&ギアボックスまで整備してある

納車直前

家族で見に来てくれた

楽しみで仕方ないらしい

そう思って待っていてくれると

やりがいもある

せっかくなので

早川麺舗のそうめんもあげてみた

 

さすがにこの時期に？っ思ったけどね

よく見たら

冷麦だった(笑）

ピットではよっちゃん@42が盛り上がっていた

 

もうさ

眺めてるだけで

幸せって感じ

子供も小さいし

いろいろ大変だろうけど

そういうものが

ひとつでもあれば

それは張り合いになるさ

 

平行して車検修理も重なって

どんどんいくよ

最近多い

シールからオイル漏れ

リアはブレーキまで濡れちゃうので

結構たいへん

消耗品なので

きちんと直せばそれで問題はない

 

要するに

この先どれくらいこの車に乗るか

それだけの話

 

自分の使いやすいように

仕上げた車両であれば

また新しく買って

作っていくことのほうが

よほど手間だしお金もかかる

 

松岡君

フィルムがはってあるようです

僕も言われるまでわからんかった

はじがそういえばめくれてるでしょ

ぬまさん＠80

修理などいろいろご相談

去年暮れからお待ちいただいた

まずはトランスファーダウンから

 

さて

トリコロール44とゆうすけ号44

2台まとめて車検登録

構造変更などそれぞれ

地味に箇所が違うため

やってるほうも結構ややこしい

えーっとこっちはシャックルです

そっちはエンジンです(笑）そんな感じ

封印の際も

同じ車ですねぇ～って

言われてました

沼さん号＠80

いろいろご依頼

せっかくなので預かる時間を延長して

きっちり整備を進めることに

ATリフレッシュ

やはりオイルパンをめくらないと

底にたまった

鉄粉はとりきれない

磁石が入ってるんですよね

鉄粉が引っ付いてるのが

わかるかな

続けて

軸周り

80のようなフルタイムの車両は

いつも軸がまわっているため

どうしてもシャフトシールが劣化しやすい

シールが減ってきてしまうと

デフ側からオイルがまわり

本来グリスで満たされているナックル部分に

オイルがまわり

こうやってどろどろになってしまう

またこうなると

外に漏れ出してしまうため

ブレーキなどにかかる可能性もあり危ない

またデフ側にもオイルがまわることもあり

そうなると

デフオイルがドロっとしたかんじになってしまう

シャフトシール自体は

それほど高いものではないんだけど

何しろ一番奥にあるので

ほぼ全バラの形になる

この奥に見えるやつです

そこまでばらしたなら

ベアリングやシール類も

次回悪くなって

またそこまでバラスってことになるので

一緒に交換することが多い