田中号＠80黒

この姿勢

めちゃめちゃつらい

車高もあるし

また奥のほうにあるんだよね

ゆーすけ号＠44

ここまで

ボディを仕上げたのだから

頼まれてないけど

せっかくなので

シートを清掃

リサイクル屋の大岩さん

の教わったやり方で

やってみた

日記で見て

気になって見に

きたみたい

これでも

エンジンはかかるので

シートがないと移動しにくいので

まずはシーと取り付け

塗装が入っているので

タップを通したり

実はこういった下準備が

結構いるのだ

素笛号ファイナルギアが割れちゃったかと

思ったら

デフロックまでいってましたの件

ギアの厚みが若干

違うようで急遽スペーサー製作

こうじくん＠80

部品はいりました

リアのシャフトのオイル漏れ

ライニングまでビタビタなので

交換しておきますね 原田号＠80DT

ラジエターホース下側

漏れの話があったので

交換しておきます

今回は時間がなかったので

ここだけにしましたが

おそらくほかのゴム類も

時期を見て

換えたほうがいいと思います

また少量の漏れは

下に垂れないので

冷却水が減っていることに気が付かない

ことが多いので

時々リザーブを見てくださいね

 

今年はいいかなって？

思ってたようだけど

なかなかな奴が来そうなので

スタッドレス装着

ランクル100＠佐藤号

これもリアのシャフトからの漏れで

ライニングまで

ビタビタになっちゃってます

軸の中に入ってるデフオイルが

外側に出ないよう

シールがあるのだけど

当然シャフトなど回転しているところと

擦れているため

長く使っていると

そこが減ってしまいオイルが外に

出てきちゃうんだよね

油脂類は

酸化したり

汚れたりして

ギア自体を劣化させるため

定期的に交換することがお勧め

以前に比べ

長く乗る人が増えたから

こういったメンテナンスも

きちんとやったほうがいい

１００になってから

軸の構造がかわり

実はシール交換すら

結構ややこしい

それを抜くための専用工具が必要

そいえば

チェーンの巻き方がわからんよって

人も多く

最近よくやるレクチャー

お客さんが引き取りに

来れる時期を

確認しながら

仕事の優先順位を

決めて進めていく

ランクル１００@佐藤号

がめどが立ったので

デフまで組んでおいた

明日納車の素笛号に取り掛かる

平行して

OEMで頼まれている

部品の製作を

進めていく

作動確認完了

どうです？

雪の中

走ってみませんか？

せっかくなんで

あっ

そうそう

２月ちょうど

雪のなかでキャンプする企画があるんですよ～

ねっ(笑）

先日

DPFをつけてガス検をとろうと

陸送屋さんに

ランクル４０の移動を頼んだ

で、

見て一発目に

これランクルですか？(笑）

車両移動のプロが

たじろぐところ

久しぶりに見たぞ

 

ボロは着てても

心は錦！

(若い子はわからんだろうな）

 

もっとも整備は

ちゃんとやってあると

エンジンルームを見せたら

わかったくれたようだけどね

 

ぺぺちゃん

うまいこと説明しておいてください

和田さん

おまもり

ちゃんと渡しておきましたから

 

 

 

 

雪の中を走ると四駆って

すごいなぁ～って

思うですよ

でもひとりじゃちょっと不安だし

細い林道じゃ

先頭だけが忙しいだけでね(笑）

またこの時期のキャンプって

実は

結構面白い

周りに雪があれば

それが遊び道具になるからね

 

かといって

あまり経験のない人が

雪中キャンプって言うのも

最初だとびっくりしちゃうでしょ

で、

いろいろ探して

まずはバンガローならまだいいかな？

ストーブも貸してくれるようだし

 

まわりでちょっと雪遊びが

できたらいいかな

そんな条件で

見つけたのが

ここ

 

一色の森キャンプ場ホームページ

http://www.westsho.jp/syoukawa/itshiki_camp/

https://ja-jp.facebook.com/shokawa.isshikinomori

 

近くに温泉もあります

料金は

バンガローが８０００円

ストーブが１０００円

あとごみ処理代がいるよって

言ってました

バンガローとはいえ

さすがに冬のキャンプなので

シュラフなど

それなりの装備が必要です

また車もスタッドレスはつけてないと

道中厳しいと思います

２月６日(土曜日）~７日(日曜日）

近くでちょっと遊べないかな？って

ことで今確認してるところなので

集合時間など

また詳しいことは

アップしますね

大阪の福田さんお待ちしています

ナヴィクで製作したこの車両

ずっと大事にしてきましたが

車両入れ替えにため手放すことに

前後ARBエアーロッカー

WARN　ウインチ　特注バンパー

特注キャリア

トランスファーダウン　プロスタッフ製　3.3

ビートロックホイルZメタル＆マキシストレパドール37X12.5－17

など装備満載

 

画像に写っているLEDライト　ルーフ(前）とルーフ(後）

ウインドウの横２個

無線機　レーダーは取り外すとの事です

 

車両価格　３３０万円　(消費税別）　

諸費用別途

車検２８年１２月５日　走行距離　不明

５６年式　　1UZエンジン換装＆５速ミッション

V8 ４０００CCガソリンエンジン

パワステ　クーラーつき

NoX　PM適合　全国登録可

委託車両につき現状販売

 

納車前整備

油脂類一式

冷却水

パワステポンプからオイル漏れしてたので

直しておきますね

伊藤さん車検終わりました

今回は気になっていた

ブレーキ系を

きちんと整備

前後キャリパー

マスターシリンダー

マスターバックなど交換整備

これでしばらく安心です

おにぎりが邪魔するから

しごとができな～いって

言うわけには

いかないな～大人は

　ポーさん

これが欲しかったのかな？

こんなことも(笑）

こうじくん＠80

ギア進めてます

よっちゃん号＠42

ドア回り組み付け

実は結構地味だけど

毎日触るところなので

実は大事なところ

ばらしたついでに

作動部はグリスなど給油

こういう事が

あとから効いてくる

 

こうじ君＠80

な～んと

リアのシャフトから

じゃじゃ漏れ

で、あけてみると

予想はしてたけど

ブレーキシューから

パットまで

べたべた

一度ぬれちゃうと

乾かすことが難しいので

交換するしかない

ローターも微妙です

この際だから

交換しておきますね

 

ゆうすけ号＠44

3B＆５速ミッション

パワステ＆クーラー

当初は年内予定だったけど

だって

だって

チームイソガイ(塗装屋さんね）

おとうさんが

いやっ

どうせやるなら

気が済むまでやらんと収まらん人なので(笑）

いやぁ～

前もカシュカシュの４０乗ってた人なので

そこそこでいいっすよ～とか

言い切れず(笑）

まぁ

長い目で見れば

これがいいに決まってる

ゆーすけ

お前偉いなぁ～

文句も言わず

待ってて

最も待った甲斐はあったね

ランクル47登録完了

今中古車で出てるこの車両

整備は

一通り終わったけど

できれば何日か乗って

確認したい

そう思って登録した

 

コストもかかるし

保険だっているからね

 

 

ただね

動かさないと

見えてこないトラブルだってあるからね

 

そう

こういうところが

大事なのさ

 

こうじくん

うすうすは思ってましたが

やっぱり反対側も漏れてるよん

そりゃ

そうだよね

同じように使ってるんだからね

きっちり

直しておきますね

 

よっちゃん号＠42

ガラス組み付け

これもね

組むなら磨くでしょっ

これもやってみると

意外と手間な作業

先生ショック交換

本来ショックって消耗品で

海外では交換するのは

当たり前で

アメリカのホームセンターとか

普通にランチョとか売っている

うちに来てくださってるユーザーの多くは

一般のように

３年ごとに車を替える人は

あまりいないので

ショック交換も

結構普通にある作業

田中君＠80黒

セルモーター故障

先週連絡をもらったが

部品と作業の都合で

今日引きあげに行った

V型は

セルがVバンクの間にあるので

インテークなど

はずして交換する

　

よっちゃん＠42

こういうのが欲しかったんじゃない？

これで

顔の前に風が出てくる仕組み

椿さんアイデア

BJ43幌特注

進捗状態

１月末をめどに

進めてもらってます

それと

よっちゃん号＠42

カーペットも製作依頼

僕の車両で

採寸

(ボディが同じだからね）

時期戦闘車両