おにぎりが

かばんの上で

寝ちゃったから

宿題ができないって

言うんだよなぁ～

FJ56

ブロアーモーター

すでにモーターは廃盤のため

他の車両からの流用で

冒険号＠77

いろいろオーダーいただきましたが

ディライトをつけて

で、踏むといけないから

カバーつけてって

言われ

それなら埋め込むかと

素笛君＠73

はずしたら

ロッドエンドブーツも切れて

カタカタになってます

交換しておきますね

GRJ7６@大澤君

一回り小さいハンドルのほうが

まわしやすいだろうと

メータも見やすいし

少し小さいので

まわしやすい

素笛号＠73

いろいろ忙しかったようで

去年割れちゃったデフ修理で

入庫

あけてみたら

エアーロッカーまで割れてるぅぅぅぅ

やっちんが

送ったラインはこのときの画像です

こうじくん

先日シャフトを粉砕しているので

俗に言う

苦笑いってやつです

浜松よりチェーンをお買い上げ

つけ方がいまいちわからない？って

おっしゃるので

サイズ確認ついでに

レクチャー

ポーさんコラムこんな感じです

いろいろ平行してがんばっております

冒険号＠77

箇条書きで修理依頼されてて

どうにか終わりそうだなって

思って下回りを何気なく見ていたら

フレーム割れてる(笑）

冒険しすぎ！

きちんと

直しておきましたよ

伊藤号＠80

クラッチ交換＆キャリパー前後オーバーホール

フライはうちで

研磨しておきました

今回クラッチ容量も増やしておいたので

安心ですよ

今度はキャリパー

下塗りもして

明日にはなんとか

終わりそうです

 

最近パターン化してきた

佐久島新年会

みんなで集まって

海上タクシーで乗り合わせていくのが

修学旅行のようで

結構楽しい

 

一色の港から出るため

お魚広場についつい寄ってしまう

すでに始めちゃってる人たち

４時に海上タクシーが来て

みんなで船に乗り込む 宿は５年前に

使ったことがあるところ

全体的にきれいでよい

いつも

修学旅行のように

ついつい遅くまで

話し込んで

うるさくしてしまうので

そういうことに寛大な宿が

選ぶポイントとなる(笑）

増えてる(笑）

当然海鮮ものがお勧めで

これは朝食

いつも思うけど

席順は

決まってないんだけど

昨日の夜

座った位置に同じように座る(笑）

帰りも海上タクシーで

帰りは海も凪で

さほどゆれず

いい感じ

これでお店に戻って

営業です

一月はいつも比較的

落ち着く時期なんだけど

今年は作業が集中

ありがたいことに

車検も多く

またするっとそのままって

訳にはいかず（笑）

修理や追加作業も多くいただく

 

アサヤン号＠７３

７０系は結構なってる車が多い

サイドシルのさび

何か板を張ってとのご依頼

見えなくはなるけど

かえって錆びちゃうかなと

ファイバーで暫定対応

ポーさん号４７P

エンジン搭載後

配線を解析し繋いでいく

並行して

よっちゃン号＠４２なども進めているので

気持ちと頭を切り替え進める

５年ぶりに海外出張から

帰って来たようで

ずっと車庫で眠らせていた７７

昨日の遅くに帰ってきて

日本で一番のことが

ナヴィクに車を預けることだったそうで（笑）

 

いよいよ復活です

さしあたって車幅灯が切れてたり

リレーの動きが悪かったり

順番に見ていきますね

F藤田号＠４１

車検入庫

エンジンオイルは気にする人も多いけど

ギアオイルって

いつだっけ？って人も多いかも

当然油脂類なので

劣化するので

時期を決めて

定期的に換えた方が

機関は長持ちします

ポーさん号＠４７P

メンバー

並行して

木村号＠８０も復活にむけ

部品移設！

こーへい号＠４４

今週DPF装着で段取りしたら

な～んと

PSオイルが噴出して（笑）

（ヨンマルって時々なる）

急遽２日ほど日程延長

先日実は九州に行く前に

自分の車もそうなって

交換しリビルトが帰ってきたので

それを交換取り付け

杉浦号@７０幌

車検ついでに

ナビ新調

とはいえそのまま

すっとつくような仕様をお望みで

ない方ばかりなので（笑）

旧ナビ撤去＆新しいナビステー製作取り付け＆バックカメラでほぼ半日かかる

そこへ

大阪から佐々木君

実は先週約束していたが

作業的に厳しく無理を言って

ずらしてもらった

遠方から

見える方の多くは

この際だから

多くのオーダーを

箇条書きでくださる（笑）

最も本人も忙しい時間を割いてきてくれてるのだから

何とか答えたい

 

きよし号＠１００

グッドリッチのATが替わって

なんだか良さそうだと

交換

トレッドは前のパターンの面影がある

サイドのブロックがかっちょいい

パワステポンプ交換終了

これで何とか

検査にいけそう

外観はなかなかだが

機関類は

かなりきちんと直してある

 

大ちゃん＠４６

 

ブレーキのマスター

少しオイル漏れがあって

ブレーキオイルも減ってます

ホイルシリンダーなど異常はなかったので

ここが怪しいですね～

この際なので交換しておきますね

ここにつきました

たぶんDPF屋さんは

びっくりするんだろうなぁ

この外観みて（笑）

そう思い

ちょっと塗ってみた

何度も言うが

機関は結構手を入れたけどね

 

誰だって予算はあるからね

優先順位ってやつだね

F藤田君

この時期クーラーコンプレッサー交換って

さすがです

そんなあなたは

DENSOオーバーホール品で

心をこめて

対応しておきます

安くはないが

間違いない

ランクル４０の国内モデルのボディーサイズは

ミドルボディーとショートの

大きくいって２種類がります

この車両は国内には設定のなかった

ロングボディタイプ

中を見れば

実に大陸的な広さ

今の車にはない実用感が

感じられます

 

色のやれはありますが

現地の方が

湿度が少ないのか

比較的ボディのきれいな車両です

またこういった車両って

逆輸入車だし

買ってからが実が一番大事なところ

また

それだけじゃなくて

いくら丈夫とはいえ

使われてきた車だし

年数も経ってるからね

そこは納める前にきちんと整備

 

ちなみに今回整備した内容は

フロントナックルオーバーホール

フロントキャリパーオーバーホール

ブレーキピストン交換

ブレーキパット交換

リアハブオーバーホール

ブレーキシュー交換

ブレーキホース交換

ミッションオイル漏れシール交換

ヒーターホース類交換

ヒーターバルブ交換

ドアミラー国内仕様に交換（オーストラリアは平面鏡のため）

シフトレバーブーツ交換

シフトレバー修理

ステアリングリレーロッドエンド交換

バッテリー交換

スターターリレー解析　交換

現地ものオイルフィルター撤去　国内仕様に変更

中古セルモーター交換

ジオランダーATS　２３５／８５R16　新調

キーシリンダー交換

ベルト交換

ギアオイル　エンジンオイル　ブレーキオイル　クラッチオイル全交換

冷却水　ラジエターキャップ　交換

ワイパーブレード交換

ペダルパット交換

デッキ新調

リアステップ取り付け

ETC取り付け

フロアーファイバーにて穴埋め修理

修理合計　約５５万（車両代に含む）

車両価格　２６２万８１２０円　(消費税別）　修理費込み

諸費用別途

車検　なし　走行距離　不明

５５年式　　２H　６気等４０００CCディーゼルエンジン

４速　ミッション

NoX　PM適合　全国登録可