〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
菅沼号＠42
納車前点検
石橋号＠74
車検で入庫
最近良くあるサイドブレーキワイヤーの伸び
長いこと使ってると
こういうところも弱ってくる
片側が構造上どうしても
伸びやすい
そうなるとサイドブレーキが利きにくくなる
市村号＠78東京
セルがたまに作動が悪いときがあって
順番に確認していく
電気物のトラブルって
見てわかるわけではないので
こうやって怪しきところを順番につぶしていくしかない
プーリーもよく音が出るところ
確認にためにはずしてみた
ここは問題なかった
大村号＠79
よく乗ってるようで
フロントパットがだいぶ少なかった
タイヤ交換のときはついでに確認する
カンダ号＠44
めくってみると
一度塗ってるようだけど
塗装の下に
結構隠れてましたね～
根気よく 進めていきます
田邉号＠46
クーラーユニット内部
ここが冷たくなって ブロアーモーターで風を送ると
冷たい風が出てくる仕組みなので
ここが詰まってしまうと
数が抜けず効率が落ちる
この頃はフィルターがないので
防ぐことが出来ないよね
ここを通った風を吸っていると思うと（笑）
ぽーさん＠47 1ＨＤ-Ｔ
重さも結構あるので
きちんとした取り付けが必要
ＡＲＢのカーゴにブラケットを溶接で取付
フレームはアルミ製せ
太くしっかりしている
前までオーニングが伸びるので
面積としては広イスペースが取れる
最近
このあたりの車両の数が少ない
そのわけは
世界的にランドクルーザーの評価が上がっているらしく
アメリカなどに代表されるコレクター人気や
中近東なども絶大な人気があり
多く流通するオーストラリアあたりでは
状態の良い車両は海外に流出しているらしい
そんな背景から
たまたま在庫であった車両を
１台くらい手元に置いておきたいなと
持っていた車両
会社の社用として乗ってきたので
乗れば気になるところも出てきて
ずいぶん修理もしたし
最終的にはミッションまで載せかえてしまった（笑）
このところ
遠方のお客様や車検なども多く
そんなわけで
お預かりする車両も多くなってきて
置く場所にも困り始め
今回 手放すことに
ボディーにいくつかの凹みがあります
定員は２（６）人のりになります
個人的はこのシートレイアウト
広く使えて好きですね
オージーの人が作ったテーブル
結構使い勝手がよさそうです
主な整備内容は
ドアミラー左右 タイロッド ドアカーテシスイッチ リアフロアーマット純正交換
ルームランプ ホールプラグ アシストグリップ左右 ＬＳＰＶバルブＡＳＳＹ
リーフブッシュ前後 フロントナックルオーバーホール ハブボルト交換 フロントローター交換
リアハブオーバーホール リアローター交換
フィラーキャップ ブレーキホース１台分交換 ウォーターポンプ タイミングベルト テンショナー
サーモスタット ラジエターＡＳＳＹ交換 ファンシュラウド ラジエターホース ヒーターホース交換
ファン クラーベルト交換 パワステポンプリビルト交換 バッテリーターミナル アンテナ
エアークリーナー ワイパー ライセンスレンズ リアトランクロック キーシリンダー組み換え
Ｒ150ミッション換装 クラッチ板 新古品交換済み
純正ホイル6ＪＸ16＆オープンカントリー255/85Ｒ16
バックドアウエザーストリップ左右交換 フューエルキーシリンダー交換 クーラー整備
フロントドアガラスラン ヒーターレジスター交換 燃料センターゲージ交換 グロープラグ交換
グロースイッチ増設 バルブカバーガスケット インテークパイプガスケット交換
スピードメーターケーブル交換 ヒーターバルブ交換 国内バンドオーディオ ＩＰＦ９００ＦＯＧキット
中古レカロシート２脚
（修理は車両価格に含まれています）
1994年式
ＨＺＪ75
走行 不明
車検 ３２年１０月 （１ナンバー登録）
定員2（6）人
1ＨＺ ６気等4200CCディーゼルエンジン 5速 ミッション
クーラー パワステ付き
NoX PM適合 全国登録可
価格 ３，６５０，０００円（消費税 諸費用別途）
ここ最近
ヨンマルの問い合わせも多い
面白い車が少ないって
みんな薄々気が付いてるんだろう
ただ
生産されて４０年近くたつ車もある
誰だって乗ってからのことは
みんな心配になる
最近はそんな相談も多い
今回 車両が入庫して
僕らがみて
ここはやったほうがいいねって言うところは
先に整備を進めて（まだ未作業のところもあり あとでちゃんとやります）
あります（いつもそうだけどね）
言い出せば
塗装などもやりたいけど
まずは機関を先に進め
予算が取れれば塗装も考えてくれてもいいのかも
どんなに綺麗な車で
ちょいちょい壊れると
やっぱり不安になったり
出かけることに躊躇するのは
冴えないからね
国内に発売されたヨンマルのボディサイズは
大きく言えば
ショートとミドルの2種類
（ロングバンは国内に設定はなかったんです）
大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる
ショートは対面 つまり横向きに座り
ミドルになると前向きになる
そのため
人を乗せるなら前向きがいいかなとか
少しでも広い方が荷物も載るかなとか
最近はミドルボディを捜す人が多い傾向
リアシート純正ではなく
このシートを加工して取付予定
おそらくタウンエースのバンのシートと思われる
純正のぺらぺらのシートよりは
厚みのあるのでそれなりに座り心地はいい
全体に車体の艶はないけど
めちゃめちゃ錆がひどいわけでもないので
慣れてしまえば
普通に乗れる状態
室内も比較的綺麗に使われている
後で書くけど
ダッシュパッド
ルーフは再生品に交換
ルーフ内張りも張り替えます
みんなが探してる
５速ミッション パワステ クーラー付き車
全体的は錆も少なく
最近で言えば いいコンディションだと思います
ルーフは再生品に交換します
せっかくナヴィクで扱う以上
きちんと整備してお渡ししたい
これからやる
整備内容は
エアークリーナー交換
サイドカバーパッキン交換
マニホールドガスケット交換
スロットルリンクガタ修理
フェンダーミラーガタ修理
ブレーキホース交換
4ＷＤランプ不灯 修理
リーフブッシュ交換
タコメーター動かない修理
ファン クーラーベルト交換
ダッシュパット取付
運転席 助手席ドア ガラスラン交換 水切り交換
ドア左右 ストリップゴム交換
天井 ナヴィク製再生天井 ステンレスレール交換 天井布張替え交換
ナンバー灯 修理交換
リアヒーター未作動 修理
左右スライドガラスランパッキン交換
ヒーターユニットベントレバー故障修理
スペアタイヤブラケットガタ修理
リアゲートドア左右 ストリップゴム交換
リアシート固定 2（5）乗車
エンジンオイル エレメント
ブレーキオイル クラッチオイル ギアオイル（ミッション トランスファー デフ）
冷却水（ＬＬＣ）交換一式
燃料フィルター プライミングポンプ交換
58年式
車検 無し
走行 ２４２，２００Ｋｍ（メーター読み）
5速ミッション クーラー パワステ付
3Ｂエンジン
価格２，６７６，０００円（消費税 登録諸費用別途）
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
さささ
ナヴィク日記
- ナヴィク日記: 2023年5月（1）
- ナヴィク日記: 2021年12月（4）
- ナヴィク日記: 2021年11月（1）
- ナヴィク日記: 2021年10月（1）
- ナヴィク日記: 2021年8月（1）
- ナヴィク日記: 2021年5月（2）
- ナヴィク日記: 2021年2月（2）
- ナヴィク日記: 2020年9月（2）
- ナヴィク日記: 2020年5月（1）
- ナヴィク日記: 2020年3月（5）
- ナヴィク日記: 2020年2月（1）
- ナヴィク日記: 2020年1月（2）
- ナヴィク日記: 2019年12月（13）
- ナヴィク日記: 2019年10月（1）
- ナヴィク日記: 2019年9月（5）
- ナヴィク日記: 2019年8月（8）
- ナヴィク日記: 2019年7月（14）
- ナヴィク日記: 2019年6月（14）
- ナヴィク日記: 2019年5月（15）
- ナヴィク日記: 2019年4月（22）
- ナヴィク日記: 2019年3月（24）
- ナヴィク日記: 2019年2月（20）
- ナヴィク日記: 2019年1月（17）
- ナヴィク日記: 2018年12月（20）
- ナヴィク日記: 2018年11月（17）
- ナヴィク日記: 2018年10月（15）
- ナヴィク日記: 2018年9月（14）
- ナヴィク日記: 2018年8月（11）
- ナヴィク日記: 2018年7月（18）
- ナヴィク日記: 2018年6月（14）
- ナヴィク日記: 2018年5月（21）
- ナヴィク日記: 2018年4月（21）
- ナヴィク日記: 2018年3月（16）
- ナヴィク日記: 2018年2月（17）
- ナヴィク日記: 2018年1月（22）
- ナヴィク日記: 2017年12月（19）
- ナヴィク日記: 2017年11月（26）
- ナヴィク日記: 2017年10月（21）
- ナヴィク日記: 2017年9月（21）
- ナヴィク日記: 2017年8月（13）
- ナヴィク日記: 2017年7月（13）
- ナヴィク日記: 2017年6月（14）
- ナヴィク日記: 2017年5月（11）
- ナヴィク日記: 2017年4月（13）
- ナヴィク日記: 2017年3月（12）
- ナヴィク日記: 2017年2月（15）
- ナヴィク日記: 2017年1月（10）
- ナヴィク日記: 2016年12月（19）
- ナヴィク日記: 2016年11月（14）
- ナヴィク日記: 2016年10月（14）
- ナヴィク日記: 2016年9月（20）
- ナヴィク日記: 2016年8月（14）
- ナヴィク日記: 2016年7月（12）
- ナヴィク日記: 2016年6月（14）
- ナヴィク日記: 2016年5月（17）
- ナヴィク日記: 2016年4月（17）
- ナヴィク日記: 2016年3月（15）
- ナヴィク日記: 2016年2月（14）
- ナヴィク日記: 2016年1月（18）
- ナヴィク日記: 2015年12月（15）
- ナヴィク日記: 2015年11月（8）
- ナヴィク日記: 2015年10月（21）
- ナヴィク日記: 2015年9月（17）
- ナヴィク日記: 2015年8月（14）
- ナヴィク日記: 2015年7月（13）
- ナヴィク日記: 2015年6月（18）
- ナヴィク日記: 2015年5月（9）
- ナヴィク日記: 2015年4月（11）
- ナヴィク日記: 2015年3月（22）
- ナヴィク日記: 2015年2月（17）
- ナヴィク日記: 2015年1月（18）
- ナヴィク日記: 2014年12月（16）
- ナヴィク日記: 2014年11月（15）
- ナヴィク日記: 2014年10月（20）
- ナヴィク日記: 2014年9月（19）
- ナヴィク日記: 2014年8月（19）
- ナヴィク日記: 2014年7月（20）
- ナヴィク日記: 2014年6月（17）
- ナヴィク日記: 2014年5月（18）
- ナヴィク日記: 2014年4月（22）
- ナヴィク日記: 2014年3月（25）
- ナヴィク日記: 2014年2月（18）
- ナヴィク日記: 2014年1月（17）
- ナヴィク日記: 2013年12月（20）
- ナヴィク日記: 2013年11月（24）
- ナヴィク日記: 2013年10月（24）
- ナヴィク日記: 2013年9月（18）
- ナヴィク日記: 2013年8月（21）
- ナヴィク日記: 2013年7月（20）
- ナヴィク日記: 2013年6月（20）
- ナヴィク日記: 2013年5月（22）
- ナヴィク日記: 2013年4月（15）
- ナヴィク日記: 2013年3月（18）
- ナヴィク日記: 2013年2月（22）
- ナヴィク日記: 2013年1月（19）
- ナヴィク日記: 2012年12月（24）
- ナヴィク日記: 2012年11月（20）
- ナヴィク日記: 2012年10月（17）
- ナヴィク日記: 2012年9月（24）
- ナヴィク日記: 2012年8月（17）
- ナヴィク日記: 2012年7月（19）
- ナヴィク日記: 2012年6月（17）
- ナヴィク日記: 2012年5月（19）
- ナヴィク日記: 2012年4月（13）
- ナヴィク日記: 2012年3月（15）
- ナヴィク日記: 2012年2月（15）
- ナヴィク日記: 2012年1月（17）
- ナヴィク日記: 2011年12月（20）
- ナヴィク日記: 2011年11月（20）
- ナヴィク日記: 2011年10月（11）
- ナヴィク日記: 2011年9月（14）
- ナヴィク日記: 2011年8月（15）
- ナヴィク日記: 2011年7月（20）
- ナヴィク日記: 2011年6月（19）
- ナヴィク日記: 2011年5月（25）
- ナヴィク日記: 2011年4月（21）
- ナヴィク日記: 2011年3月（24）
- ナヴィク日記: 2011年2月（24）
- ナヴィク日記: 2011年1月（24）
- ナヴィク日記: 2010年12月（23）
- ナヴィク日記: 2010年11月（21）
- ナヴィク日記: 2010年10月（31）
- ナヴィク日記: 2010年9月（16）
- ナヴィク日記: 2010年8月（23）
- ナヴィク日記: 2010年7月（41）
- ナヴィク日記: 2010年6月（42）
- ナヴィク日記: 2010年5月（37）
- ナヴィク日記: 2010年4月（35）
- ナヴィク日記: 2010年3月（22）
- ナヴィク日記: 2010年2月（26）
- ナヴィク日記: 2010年1月（21）
- ナヴィク日記: 2009年12月（26）
- ナヴィク日記: 2009年11月（25）
- ナヴィク日記: 2009年10月（34）
- ナヴィク日記: 2009年9月（22）
- ナヴィク日記: 2009年8月（23）
- ナヴィク日記: 2009年7月（17）
- ナヴィク日記: 2009年6月（24）
- ナヴィク日記: 2009年5月（28）
- ナヴィク日記: 2009年4月（28）
- ナヴィク日記: 2009年3月（20）
- ナヴィク日記: 2009年2月（28）
- ナヴィク日記: 2009年1月（26）
- ナヴィク日記: 2008年12月（35）
- ナヴィク日記: 2008年11月（31）
- ナヴィク日記: 2008年10月（18）
- ナヴィク日記: 2008年9月（29）
- ナヴィク日記: 2008年8月（27）
- ナヴィク日記: 2008年7月（30）
- ナヴィク日記: 2008年6月（21）
- ナヴィク日記: 2008年5月（27）
- ナヴィク日記: 2008年4月（29）
- ナヴィク日記: 2008年3月（36）
- ナヴィク日記: 2008年2月（29）
- ナヴィク日記: 2008年1月（27）
- ナヴィク日記: 2007年12月（44）
- ナヴィク日記: 2007年11月（21）
〒444-1214
愛知県安城市榎前町西林44-1
Tel:0566-73-2052
Fax:0566-92-0580
営業時間：午前10時～午後7時
定休日：月曜日・イベント開催日
Photo
- 委託販売車両のご案内 ランクル８０ ディーゼルターボ AT
- 委託販売車両のご案内 ランクル80 １FZガソリン車＆５MT
- 委託販売車両のご案内 ランクル73 1HZディーゼル車 ５速ミッション
- ランクル８０GXナロー １HZディーゼル車 ５速ミッション 入荷しました
- ランクル８０GXワイド １FZガソリン車 AT 走行少なし 入荷しました
- ランクル100【フロントコイルリジッド化】
- ランクル100【フロントコイルリジッド化】
- ランクル100【バンパー】
- ランクル73【エンジンスワップ】
- ランドローバーディフェンダー110【ホーシングスワップ】
- さなげ朝練
- さなげ朝練
- 19_BF Goodrich
- 18_マキシス インターナショナル ジャパン
- 15- ウーピー
- 14-フレンディオート
- 17_OWENS EXPORT SERVICE
- ロックスライダー滑り止め
- リアフック ランクル全車
- ランクル80 ラテラルロッド用ターンバックル
- ランクル８０リーディングアームダウンブラケット
- ランクル８０リアラテラルダウンブラケット
- 委託販売車両のご案内 ランクル73 1HZディーゼル車 ５速ミッション
- 委託販売車両のご案内 ランクル80 １FZガソリン車＆５MT
- ランクル８０GXナロー １HZディーゼル車 ５速ミッション 入荷しました
- ランクル８０GXワイド １FZガソリン車 AT 走行少なし 入荷しました
- 委託販売車両のご案内 ランクル４１ ２Bディーゼル車 ４速 パワステ、クーラー付
