〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
リーフブッシュ交換
ずっと長い間 換わってなかったので
かなりの固着(笑)
リア側が終わらず2日目突入
オノッチだから
これは相当強敵
以前の願いしたところだと
シャックルをきらないと
できな~いって
言われたらしい(汗)
特注デッキ
オーナーと打ち合わせ
やっぱり見た方が間違いない
思ってた以上の出来と
何よりのほめ言葉で
やっぱりきちんと話すことが
一番大事
みんな忙しいから
しょっちゅう来るのは大変だろうけど
昔と違って
いくらでも画像だって送れるし
要するに
どれだけお客さんのことは
考えれるかだけだと
思うんだけどね
シュノーケル交換
買った車についていた
ナンチャッテ仕様
宝物の車なんだから
そこはほら
本物でしょ
パリッとしたね
エンジンルームの点検記録のシールが
ユーザの情を感じる
たまに破れてるのもあるけど
毎日手で触るやつだから
ここはびしっとしておくと気持ちが良い
秋月号@80
修理&車検でいろいろ相談
この仕様
めちゃくちゃなんやんだ色ですが
正解だと思います
でも車によって
こんなにも変わって見えるんですね
とりさん@47
ラジエター漏れ
リザーブランクは水が満水
水温が上がるので確認したら
危なかったですね
水が無くて
エンジンが駄目になるところでした
ご存知かと思いますが
熱い時は
ラジエターキャップは開けちゃ駄目ですが
(噴出しますから)
確認が必要かも
ねっ
ガソリンエンジンのため
排気ガスに水が(触媒作用ででるんです)
それが溜まって
錆びちゃったようで
ステンレスがいいのだけど
予算の都合で
ジオランダーNEWマッドパターン
しかし寄せてきたね~
親戚?とかいわれちゃうかも
今回組み替えにあたり
ボルトを新調
インチねじなので
調達には時間がかかる
クーラーのトラブルが集中
部品の都合もあり
お盆開けにと延ばした作業は
すでに5件ある
今年はお盆前に
タイヤ交換も多かったです
今回はBFグッドリッチのATで
70系純正ホイルにオープンカントリー235/85R16
入りました
忙しいかな?
リア用1.25m タープ
あると確かに便利ですよね
錆が出るんだよね
サンドブラストでびしっと
本人にしか
味わえない
至福の時間
あなたのためだけに
作業が進む
お盆前に
忙しいチームイソガイ(板金)
何とか納めたいと
伝えれば
がんばってくれてるのだ
決して楽な仕事ではないけどね
人が喜んでくれる仕事は
やっぱり
物を作る人間として
何よりの励み
いろいろな人が
あてにしてくれる
めんどくさがらず
決して流れ作業にせず
きちんと聞いて
ちゃんと
向き合う
なぜなら
僕もそうして欲しいって思うから
人を喜ばしたいって
言うのはきれいごと過ぎる
そうじゃないんだよね
あなたが楽しいと
僕も
楽しい
だから続く
さささ
珍しく70ショートがそろって
一台は静岡から
修理などでご相談
しばらく大丈夫
ブッシュも交換
ウレタン系は古くなると
劣化して割れてくる
また固着するので
外れにくい
(結局出来ないと断られたようで)
シャックルのセンターピンのボルトが
なめて外れなくなっていた
出来ないなら
駄目にする前に
やめてくれれば助かるんだけどね
結局 ボルトを切断して
タップをたてなおし
組み付けした
ローターも
内側がへんな減り方をしていた
振動でブラケットがはがれてるやつが結構ある
見えにくいためか
内側の漏れは気が付きにくい
この先のトラブルを減らしたいと
考えているのであれば
こういったホース類も
全部換えた方が
間違いない
この先の車検まで持てばいい車なのか
まだまだ気に入って
乗っていきたい車両なのか
それによって整備内容は
変わるよね
僕だって
あと一年しか乗らない車には
出来るだけ
安く済ましたいって
思うよね
もう一台は三重から
調べると
いくつかの設定があったが
在庫を聞けば
すべて打ち切り
今回はどうにか流用でしのげたけど
60系は部品の供給が厳しい
後からいろいろ設定が
増えたのかな
60系は隙間が少なく
作業が結構大変
メーターケーブルを通す際でも
手が入りにくかった
さささ
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