〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
まずは乗らなきゃ始まらない このまま行くもよし ベースカーとして考えるもよし
ランクル41
当店で購入 イベントなども参加して
楽しんでもらってきたのですが
スキーなので車中泊することが多くなってきたので
手放すことに
塗装も艶はあまりないし（笑）
錆もところどころありますが
ずっと毎日乗ってきた車両です
このまま乗ってもよし
いろいろ手を加えるもよし
珍しくクラッチブースター付
結構軽いですね
56年式
車検 30年2月18日
走行 不明
4速ミッション クーラー付き
2Bエンジン
価格 150万（消費税 諸費用別途）
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします。
今年も行きます
![DSC03075[1].jpg](http://navic4x4.com/assets_c/2017/09/DSC03075[1]-thumb-640x480-121113.jpg)
![DSC03092[1].jpg](http://navic4x4.com/assets_c/2017/09/DSC03092[1]-thumb-640x480-121116.jpg)
![DSC03146[1].jpg](http://navic4x4.com/assets_c/2017/09/DSC03146[1]-thumb-640x480-121119.jpg)
１１月１８日（土曜）１９日（日曜）
台数制限あり
よろしくお願いします
湯川号＠100 静岡三島
いつもの車検に
今回チェックランプ点灯のご相談
ランクル１００ぐらいになると
こういった作業になってくる
誤作動でついたり
いくつも指摘箇所が出たり
便利なのか どうなのか
崎谷さん＠46滋賀
カラーサンプルできました
今日送っておきますね
明るいところで見ると
なかなかいいと思います
橋本号＠42世田谷
作業開始
デッキ類やスピーカー
シート ハンドル
足回りなど いろいろご相談
順番に進めていきますね
ドアスピーカーを取り付けしようと
内張りをめくると
マスキングテープで留まってる～
何もないよりはいいんだけどね
結構みんな知らないようだけど
ここって
窓ガラスの隙間から
雨が入る
そうすると
この穴がちゃんと塞いであればいいんだけど
（通常はもっとしっかりしたビニールが張ってある）
破れてたり たまになかったりすると
それこそスピーカーが水で濡れたり
内張りがシナシナになったりする
これで張りなおしておくね
79荷台
塗装へ
こうやって何度も
外したりするんですよ
竹内号＠41
水周りも整備
ずっと動いていなかったのか
水の管理があまりよくなかったのかな？
ウィーターポンプカラヒーターにつながる管路
直しておきますね
ポンプも軸受けから
もれてましたね
（ここからよく漏れる でも下側だから気が付きにくい）
軸もガタがあって
カコカコ動きますね
松田号＠80東京
松田さんが
スワンパーのＱ78というタイヤを気に入っていて
（以前 谷沢さん＠80 2ＵＺ搭載もそうだったけど）
今でも入らないことはないけど
国内在庫は無いし
でも普通の315/75Ｒ16だと
少し小さいかなっていうので
（僕もそう思ってたけど）
実測で計ってみた
10ｍｍくらいでした
太さはＴＯＹＯの方が断然太いし
ためしに一度組んでみて
後ろにもつけてみた
そんなに悪くないような
どうですかね？
内側のクリアランスの関係で
スペーサがいるんだけど
あまり出っ張りすぎると
足がひっかるので
鉄で板を一枚作っておきました
さささ
大村号＠79静岡
ベット製作
イラストなども作って説明してるけど
やっぱり見た感じも大事なので
仮組みして
最終打ち合わせ
ユーザーの納得いくものを
作るのであれば
どうしても
こういった時間は必要
高さをもう少しだけ下げたいようです
一通り組んだ後に再度ばらす
はじめてやることって
こういうこと
竹内号＠41
点検パックでご相談
この際なので
いろいろ整備
クラッチ交換から
軸周りも整備予定
相談するところがなかったり
だましだまし乗ってると
どうしても重なったとき
金額も多くかかっちゃうけど
一度やっておけば
しばらくそこは大丈夫
クラッチ グッドタイミング
たぶんユーザーは感じてたんじゃないかな
急に車が動かなくなると困るので
リベットの高さが違っていて
最初に今削れてるやつが当たりだし
ねぇ ねぇ
最近クラッチがなんかちょっと滑った感じになってるでしょって
ユーザーに伝わるようになっている
フライホイルは
研磨でＯＫです
ナックルオーバーホール
ナックル側にオイルがまわらないよう
シャフト部にシールがあるんだけど
それが痛んでくると
デフ側のオイルがナックル側にまわってきて
グリスと混ざりこうやって出てきてしまう
またそうやって流れたグリス＆オイルが
ブレーキにかかったり
ゴムホース系にかかると
（ゴムにつくとゴムってぐにゃぐにゃになって危ない）
よろしくない
またそのシャフトシールを交換するには
ある程度ばらさないと
出来ないので
ついでにベアリングとかシールまで
まとめて交するケースが多い
高さを直して
再度組み立てる
ここまでクルのに
ほぼ一日作業
物を作るって言うのは
こういうこと
なんか良いことありそう
天板を組み付ける
ショックのブッシュも
割れてますよ
変えておきますね
さささ
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