今年のお盆

ずっと雨続きだったけど

それはそれで

古い宿には雰囲気があって

よかったですね

 

自分の夏休みはこんな感じ

最近特に思うけど

有名どころには

人が集中して

あまり知れていないところは

連休中で誰もいない

 

それぞれの土地に

よさや歴史もあって

話せば

面白い話も多い

 

実にもったいない

 

もっとも

みんながそれに気が付かず

のんびり満喫できるのは

ありがたいことですけどね

 

さて

小林君＠78からメールが

一人旅もいいよね～

ぼくも黄昏たいっす

 さて

休みが明けて

休み前に待ってもらってた作業から

しかし

急に暑くなったね

車検に向けて

伊藤号＠46

整備＆清掃

何日か

休んだ後

動き始めは特に汗をかくね

連休前に終わらせたかったけど

ちょっと遅れて作業完了

 

秋月さん＠80

憧れだったそうですよ

プロの大工さんに

お願いしていた韓国バーナーshc-88

入れる箱が出来てきた

仕上げがプロっぽい

さすがだ

上に置けるように

天板は

強度を持たすため2重に

なっている

車検も続けて入ってきていて

最近多い

オーバーヘッド仕様

目の前にスピーカーが着くので

やっぱり一番音がよく聞こえる

崎谷号＠46

いよいよ塗装屋へ

勝田さん＠70

全塗装　ご依頼

新車からの乗り継いでいる

結局

自分の使いやすいように

作ってきたから

飽きることもない

 

当然買い換える理由もない

 

木原号＠80

いよいよあれ行きます

ずっと気になっていたそうです

 

 

以前修理を頼まれて

予算の都合で

最低限の修理をした車両

死ぬかっておもったそうです

 

シャフトに切込みがあるんだけど

そこから水がまわって

中だけ錆びちゃったんでしょうね

 

今回は車検も一緒に

前回　予算であきらめた修理箇所も

まとめて作業することになりました

死にそうになって

タバコをやめた僕なので

気持ちはわかります（笑）

純正では

供給ありませんが

リバーサイドの斉藤さんところで

シャフトからバンドまで買えますから

そういえばいつ換えた？って

人はやっておいた方がまちがいないです

この人たちもきっと

怖い思いしたんだろうなぁ～

伊藤君＠46

フィルム施工

ヨンマルって

古いフィルムが残ってることも多く

まずはそれをはがしてという作業から

でもやっぱり

日に焼けたよれよれのフィルムよりは

びしっとします

クーラーの効きも違うし

いいフィルムは夜も良く見えますね

さささ

9月走行会のお知らせ

日時9月3（日）

基本マッタリピクニック＆初めての方ちょいちょい走り　　　　　　　

場　　所：オフロード明野高原

明野のホームページ　http://www.various.ne.jp/off-road/
高速からアクセス最高！

参加料金：１日３５００円　同乗者１人５００円

 

 

集合は

（一緒に行きたいって人は）

3日（日曜日）

東海北陸自動車道

瓢ヶ岳パーキングエリア

（ふくべがたけパーキングエリア）

美並IC　の次　1.3キロぐらいに９時集合

もしくは現地に1０時ごろ集合

 

 

食事は

 

昼　仁志亭　BBQ

たぶん１５００円くらい

飲み物は各自で持ってきてください

 

持ち物　

イス　　走る道具　各自飲み物　

トイレが綺麗になったそうです（僕は見てないけどさっき電話で言ってました）

雨が降った後だと笑っちゃうくらいぬるぬるになるので

長靴もあったほうが良いですね

 比較的近くに（15分くらいかな）

コンビニもあるけどね

 

 

参加希望者は人数把握のため

お店まで

連絡くださいね　

 

 

 

伊藤君＠46

排ガス試験機の調子が悪かったらしく

ＤＰＦ試験から戻ってくるのが

結構遅れて

登録は連休後に

九州へ納車予定

出来れば

納車に伺いたいなと思ったけど

時間が取れそうななく

陸送屋さんにお願いしたが

スケジュール的に

厳しいようで

連休明けに持ち越し

 

 

僕らが

バタバタしてる間に

 

ここが冬は暖かく

夏は涼しいと気がついたようで

猫も生きてりゃ

知恵がつくね

最近特に

時間の読めない作業が多い

かといって

こういう手間を望んでのオーダー

きちんと向き合いたい

ミッションが換わったり

リアリーフのレイアウトが

ほんのちょっと仕様変更になったり

見た目ではわかりにくいけど

オーナーの要望に合わせて

ちょっとづつ変更してある

で、

それに伴いちょっとづつ

変えなきゃならないところが出てくる

改造ってのは

そういうことなのだ

在庫車の47に

程度のよい中古タイヤが入ったので

価格据え置きで

取り付けてみた

ジオランダーＡＴＳ　235/85Ｒ16

ホイルも綺麗なリングホイルに新調

この後　

しばらく試運転で走ったけど

パワステ＆クーラー付の47は

（現地ではついてない車両も多い）

乗ってしまえば

大きさも苦にならず

いたって楽しい

バリ山ですぞ

そう

やっぱり

大事なのは

熱量

それを楽しみにしてるって

わかるから

僕らもがんばれる

ささ

国内に販売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの２種類

（ロングバンは国内には設定がなかったんですね）

大きな違いは

リアシートの着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる

 

ショートは横座りで

ミドルになると前向きになる

 

そのため

リアシートの使い方とか

少しでも広い方がいいかなということで

最近はミドルボディを探すユーザーが

多くなっている傾向

また

当時オプションだった

クーラーやパワステなど

（今じゃ当たり前なんだけどね）

ヨンマルは注意しないと

ついていない車両も多く流通する

また最終モデルにのみ設定のある

５速ミッションも高速移動に関しては

魅力的でもある

中古車の流通の多くは

せりのため

ほしい人が増えれば

必然的に価格を押し上げる

３０年の以上

立っている車両なので

修理や板金　それなりの錆もある

ボディなどの状態も手を入れれば

綺麗にすることはできるけれど

それなりのコストや

思いも必要

自分も好きで乗っているので

乗ってもらえれば

この車の面白さがわかるだろうなって

思っている

誰だって予算が果てしなくあるわけでは

無いだろうから

まずは

整備を優先して

多少の錆は動くことには代わりないし（笑）

それも歴史と受け止めて

乗らなきゃ

やっぱり始まらない

シャーシ系は

錆も少ない良いと思います

まずは乗らなきゃ始まらない

このまま行くもよし

ベースカーとして考えるもよし

57年式

車検　なし

走行　不明

5速ミッション　クーラー　パワステ　付き

3Bエンジン　

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。