亀田号＠41広島

ミッション側から漏れた事って

今までなかったような気がするけど

開けてみたら

あるはずのガスケットがねぇ～

しかもＯリングも

ひん曲がってる～

まぁ

いろいろな人の手にわたってるので

こういうこともある

原因がわかればむしろ大丈夫

ここのシールも直しておきますね

ずっとお世話になっていた

電装屋さん

使ってくれた方が本人も喜ぶって

奥さんも言うので

さっそく設置して　

動かしてみた

いい腕の職にが

すごい勢いで減ってるんですよ

実は

朝から車検＆予備検査

２回走るのも手間なので

仁志に来てもらった

ちょびっと

緊張するらしい

夜は中村さん@員弁宅まで

車両引き上げ

最後に根量フィルターを換えて

ポンピングしようとしたら

加圧しねぇ～

（今週このパターン多し）

いろいろ調べていくと

ポンプ本体の不良のようで

入ってるのに時間が

かかりそうだったので

とりあえず

中古の在庫で対応

いろいろあるね～

 

朝から静岡登録納車

いつもどうり　７時前には

２３号にのって

それでも

静岡陸自には

９時過ぎについて

トラック系の駐車場

あいてるように見えて

スペアタイヤが置いてるところは

トラック屋さんたちが

検査を終わったら

ここに戻ってくるからね的なアピール

 

案の定

積車を停める場所に苦労する

どうにかはみ出しながら停めて（笑）

登録完了

このあと

お客様宅まで納車

積載車のため

出来れば広いところがあるといいかなって

お伝えしてあって

今回は海沿いの道で

一通り説明して

この後一緒に走って

ありがとー

これからもよろしくね

 

ランクル80

中古バイザー

この両面テープ

どうせならちゃんとはがして張りなおしたいのだが

それをはがすのが結構大変

亀田号＠41広島

車検で入庫

いろいろ見ていくと

ヒーターホース爆発寸前（笑）

画像ではわかりにくいけど

指で押すとぷにゅぷにゅする

一部は換わってるけど

そうでないところが結構弱ってる

バルブも一緒に交換する

足りないビスとか

あったんで中古のストックで

対応しておきました

亀田号@４１クラッチ交換

開けてみると

まぁまぁあるぞ

ただつなぎ目から

オイルが漏れているので

一度はおろさないとって

いう話で進めてみたけど

エンジン側の

クランクシール

はまったく漏れておらず

クラッチハウジングにびっしり

今まであまりないパターン

そうそう

４０系のマフラーって

まだ普通に出ます

たまに中古車でマフラーパテでがんばって直したり

それこそ溶接で盛ってあったりする車あるけど

熱で鉄が酸化して

さらに薄くなってるので

結局すぐ駄目になっちゃいます

それほど高くないので

出るうちに交換をお勧めします

生田号＠ＦＪ40

オイルポンプが回ってないようで

ヘドロのようなオイルも出てきたので

一度オイルパンをめくってみると

ワインやウイスキーなら

価値が上がるのかもしれませんが（汗）

長いこと動いてない車両って

実は結構やっぱり大変

もしかして錆びてない？って

思って

たまたまシリンダーを覗くと

原さん＠56

こちらもトランスファーからオイル漏れ

良くある

ミッションとトランスファーの

部屋を仕切るシールが

駄目になってるのかなって思って

開けてみると

ケースをつなぐ

穴にボルトがねぇ（笑）

軽量化なら

違うところでやって欲しいね

ボルトがないと

ミッションとトランスファーのオイルの仕切りが

なくなっちゅう

で、トランスファーの方が低いので

こっちに流れてきちゃう

 

これが正常

さすがに

いろいろな人の手にわたってるので

こういうこともある

藤井君＠76

お仕事の関係（スポーツトレーナー）でかなりの地域に

出向くため

１年で３万~５万キロほど乗る

今回３０万キロで

タイミングベルトの交換時期

ウォーターポンプも換えてなかったので

作業的に被る部分が多いので

一緒に交換

ウォーターポンプの漏れって

結構急に来るし

予期しにくい

仙台より

４ｘ４ＰＲＥＳＥＮＴＳさんが遊びに来た

ジュニアがリーフにどうやったら

穴あけできるか

本気聞いてきた

最近こういう子は減ったね

面白い仕事だって

僕は今でも

本気で思ってるんだ

続け後身！

４０系のここは

シールが切れて水が入るケースが多い

また厄介なのは

見た目切れてなくって

実は乗ってるだけってのが多く

しばらく使ってるとメーター裏やグローブボックスがビタビタになってることがある

シールを打ち直し

養生のためにマスキングテープを軽く乗せてある

ちょっと気になることがあると

眠れなくなるらしい

大げさに言えば

そういうものを手に入れてるって

実は幸せなこと

当然　全力で対応

当然　仕事だから

でも

勿論　僕もその気持ちがわかるから

 

トランスファーにミッションのオイルが

抜けてあふれてるって

このときは思ってた

（時々あるしね）

山口君＠80　祝納車！

登録で久しぶりに80ディーゼルターボ乗りましたが

やっぱりいいね～

このトルク　

それをミッションでグリグリ引っ張る

コースターだって

十分引っ張れるエンジンなのに

８０のボディーに

これだけのものを積んで

まったく贅沢な話

どうぞ

ご堪能あれ

待ち乗りでも楽しいのに

山に行くともっとすごいですよ

これ

タカヒロ号＠46

４０系は大体もれてるサイドカバー

やるとコルクパッキンがはがれず

半日仕事です（笑）

でもべたべたはね

マニホールドも外して

シリンダー面から排気漏れしてるのが

ほとんどだから

面だしして取り付け

フライスのような加工機がないと出来ない作業

一般のところって

どうしてるんだろね？

高速とかで走ってて排気ガスくさいやつって

大概　漏れてますね

エンジン＆ミッションマウントも交換

これでずいぶん振動が減る

崎谷号＠46

そろそろボディーが

あがってくると思うので

取り付ける部品を清掃＆整備

なんか綿がついてるみたいでしょ

リアヒーターコア

長年ファンが風を送る続け

溜まってしまったもの

これでは風が抜けないから

いくら暖めても

温まらない

これは前側のヒーターコア

半分ぐらい埋まってる

結局　最後は

お掃除屋さんのようなことになってくる

通常なら

ばらして　組み付けるだけ

（汚れてなければここまでバラス必要ないかもしれないし）

こういう作業が

実は一番時間がかかる

古いから

こんなもんですよ～って

なのかも知れないけど

 

当時の性能を

きちんと整備して

味わってみたくないっすか？

 

クーラーちゃんと整備すれば

めちゃめちゃ効きますよ

 

燃料ポンプ　オーバーホールすれば

乾いたいい音で

ぐんぐんきますよ

 

古い車を

びしっと整備して

子供の頃

まだ乗れなかった車を

今　最高のパフォーマンスで味わう

今の車にはない

面白いが詰まってる

新たな戦いが始まりそうです（笑）

ちょっと前まで

エンジンはかかったという話らしいが

以前ばらした１３年放置の５６と同じガソリンのにおいがしております（笑）

ヨンマルさんが言うの

ねぇ

あなた　ホントに私を面倒見れるの？

今の車と違って

テスターをあてても

すぐに答えは出ないわ

大事にしてくれてるのは

わかるけど

すべてを直したわけではないんだから

時々壊れることもあるかもね

でもね

それでも

お付き合いしてくれるなら

今に車にない

乗ってて楽しいってことを

おしえてあげてもいいわよ

と、ヨンマルさんに

いわれてるような気がしますと

余裕だって

言っとけばいい？

なにせ

車はヨンマル　一台しかもってないからね

さすがです

さすがに７０系も漏れなどがでる車両が

窓ゴムを外すとしたから錆が

又別の場所で

ボディの継ぎ目のシールも割れている

 

シールを綺麗に

全部はがしたところ

上側だけでなく

奥のほうまでシールを打ち直せるよう

作ってみた

古くなれば

こういうことも起こる

要するに原因がわかって

ちゃんと処置できればそれだけのこと

山修号＠80

納車前に整備　点検

ＡＴリビルト換装完了

わっしー号＠73

メーター球の交換＆ドアのストリップゴム交換

いっぺんにやれば金もかかるが

ちょっと悪くなってきたところを

気になってきたところを

ちょっとづつ直していけば

気持ちもいい

３年ほど乗らなかったようで

又乗りたくなったから

車検を含めてみて欲しいと要望

車の状態を把握しようと

画像を送ってもらうと

ふっふっふ

まぁまぁ

やるね

 

道も狭いし

後ろ向きだし

タイヤ空気ないし（笑）

まぁ

山でもっとつらい目にあってるので

これぐらいは

どうにかなるけどね

引き上げてきて

燃料からチェック

色もおかしいし

においも駄目　

 

昔バイク屋に炎天下なら

半年から１年で燃料は腐っちゃうねって

聞いたことがあったな

幸いタンクは錆びてない

抜き替えを

こういうときに限って

そこそこ入っている（笑）

画像では伝わらないけど

周辺は

相当ガソリンくさい

ガラスはめ込み

自分達でも出来ないことはないが

特殊な接着剤とか

やっぱり経験値が違う

漏れの対策も良く知っているので

間違いない

この車両も以前施工してもらって

少し見れるので

確認してもらった

７０も確認

明朝は三河で車検＆登録

７時１０分についたが

相変わらずの３番手

昼前に戻って

午後から浜松へ納車

そのあと

東京から飛行機で見えたお客様を

セントレアに迎えに

海外を飛び回ってる人なので

移動中面白い話を

聞けました

さて

お店に戻って

これがあったから

仕事ががんばれたと

ありがたいお言葉

最近多いＬＥＤヘッド

明るいに越したことはない

帰る直前

ナンバー灯がつかないことに

気が付いて

（端子が腐ってたので前からのようですね）

ありがとうございました

今度はキャンプとかも参加してくださいね