１０月２２日（日曜日）

牧場行くよぉ～

引佐グリーンパーク（牧場）

集合場所8時半集合　出発

 新東名高速道路 愛知県

ナガシノシタラガハラ

長篠設楽原PA（パーキングエリア） 上り ：東京方面

http://sapa.c-nexco.co.jp/sapa?sapainfoid=209

 

そこから現地まで約１時間です

昼食は仁志＆雄大亭で

ＢＢＱ＆煮込みラーメン

持ってくるもの　

飲み物　イスなど　雨が降りそうなら雨準備で

参加希望者は人数把握のためお店まで

 

 

生田号＠ＦＪ40

こういった趣味を持つ人の中でも

意見の分かれるところなんだけど

ストックのまま

何より純正が最高って人もいる

 

かと思えば

自分らしくカスタムしたり

部品が出なければ

流用したりして

それも楽しみ方だと思う

さすがにここらへんになると

純正部品も

出ないものが多くなってくる

もう部品が出ないから

ガレージに飾って

眺めて楽しむって言うのも

悪いことではないけど

 

個人的には

動くために生まれてきたものだし

だったら

少しでも動かして

楽しんだ方が車にとっても

自分にとっても

いいのかなって

思うんだけどね

普通に考えたら

もって手離れのいい

それこそ新車から３~５年くらいの車だったら

オイル換えて

点検して掃除して

磨いたらＯＫって

感じでいくのはわかってるんだけどね

４０系を自分でも乗っているからかな

めんどくさいって言うより

やっぱり好きなのかな

気が付けば

ストックが

昔ね

スペクターオフロードに

遊びに行ったことがあった

バックヤードにいくとさ

（普通は入れないと思うけど）

車や部品を中古車や解体からばらして

清掃し　修理して

それを部品として

ちゃんと梱包して

部品として供給する

結局　

ランクルの部品ってのは

それぐらい貴重なんだろうね

僕らは

ランクルの生産国ゆえに

安価に手に入るし

頼めばすぐ部品来るじゃない

だから

あまりピンときてないけどさ

とはいえ

古くなってくれば

だんだん部品も出なくなってくる

とはいえ

闇雲に脅かしてるわけじゃないよ

気に入った車を

乗って楽しみたいのであれば

予防整備だったり

壊れる前に換えておく

（工場の定期交換のようにね）

一度直したところは

しばらくは壊れないから

そういえば

織田さん＠44広島が

今は

壊れてはないけど

部品があるうちにって

まとめて買っていただきました

お店でも

純正の部品をいくつか在庫してます

とはいえ

すべての車両をまかなえるほど余裕はないのです

 

だから

眺めてるだけで良いって人は

いいんだけど

乗って楽しみたいって

人は日ごろから

順番に整備されることをお勧めします

 

さささ

朝から

騒いでるので

見に行くと

台風で水が出て

うちに逃げ込んできたようで

裏の田んぼに

逃がしてあげようと

棒で突っついたら（悪気はないのに）

めちゃめちゃ

怒ってましたね（笑）

 

毒はないとはいえ

牙が怖いぞ！

 

しかし久しぶりに見たね

 

さて

最近多いＡＴリビル換装

８０系でも中期になるとメーカーのリビルト品は

すでに出ず

（６０にいたっては社外品も対応がない様で）

まだまだ乗るつもりがあるのなら

壊れる前にやっておいた方が

いいのかもしれないですね

タカヒロ号＠46吉田

リアシートも標準タイプへ戻して

ジャッキも動きが悪かったので

給油　清掃

ドアの開閉が渋いので

リンクを調整

さすがに時間が経っているので

こういった細かい調整が

必要になる

ＡＣユニットも全部ばらして

清掃＆チェック

手前側に吸い込むファンがついていて

ちょうど風の当たるところに

ほこりがびっしり

これじゃ

風も抜けないので

ユニットが問題なくても

効きはよろしくない

橋本号＠42東京

ＮＥＷブラッドレー装着

ショックも新調です

これでしゃきっとしますよ

当然アッパーブラケットもセットで

あささ

 

 

中にはいろいろな趣味の人がいる

やれた感じがたまらない担当　早川君＠46

先日　47から外したホイル

譲ってくださいと（笑）

鈴木さん　いいですか

これはですね

昨日　今日で出来るものじゃない

歴史なんですって

錆を指差して言ってましたが

内側が錆びてるのは

よろしくないので

そこはちゃんと処理して

僕が鄙びた温泉が好きなあの感じですね？

内張りも

張りなおしてっと

ただ　時間が経ってれば良いのではなく

きちんとするところは

きちんとしないとね

たかひろ号＠46

先日入荷の75

さっそく　オーダーをいただきました

鈴木号＠75

まずは基本的な整備から

フロント側

水周りも気になったので

交換しておきます

　　

これはもう一台の75

こちらも

時間を作って整備進めていきます

一般には売れてから整備ってところも多いようですが

どうしても車両によって状態も違うし

気になるところは把握したいので

先に進めていくケースが多いですね

前にも書いたかな

エンジニアリングから

ブラッドレーが復活

古いユーザーは以前のデザインが良かったと

言う声も多く

それを探してオークションなどでも

旧モデルが結構いい価格で取引されてんだけど

このデザインなら

新品買ったほうが良いって

なるんじゃないかな～

リムにはブラッドレーとＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮのロゴ

ちょっとかっこいいって思ったんだけど

エンジニアの永井さんに聞いたら

アジア圏でブラッドレーのコピー品が

めちゃめちゃ出回ってるとか言ってました

まぁコピーは出て何とかとか言いますが

偽紋使って

壊れて本家の評判が落ちるのも冴えんしね

ポーさんが

荷台を幌にしたいらしき

よくよく聞くと

結構な構想が出来ていて（笑）

まずはその構想に基づいて

採寸　設計から

アルミのシェルにしても良いんじゃない？って

聞いたんですが

どうしても幌だそうで（笑）

その上　雨は入らない方がいいと

なかなかのオーダーでございます

先日納めた44野末号

強い雨やある程度長い間降ると

雨が漏るようで

かといって

ちょっとかけたぐらいだと

症状が出ず

 

もうこうなると長期戦で

時間をかけて

見ていきます

なんとなく場所が読めてきましたね

最近４０系も７０につられてか

ずいぶん中古も高い

一般の中古車屋さんでもやってるところが多いようだけど

こういうことが付いてまわる

保証が切れたから

しらなーいではね

キーシリンダーがちょっと

重いなって感じたので

念のためにばらす

こういう配線も気になるんだよね

４０ってヒューズの接点が悪くなって

それでエンジンがかからないって

こともあるからね

気になってハンドルもはずしたら

 でも大丈夫

掃除して綺麗にすれば

この通り

ちゃんとすれば

ちゃんと動く　

日本製品はさすがだ

ねっ

小林さん＠78が

オイル交換に来た？

まてよ？

この間やったような気がするけどって

履歴を調べると

お盆まえにやってるね

でも3500Ｋｍ走ってるし（笑）

さすがだ

トゥループキャリアがいいねって

いっていただけることは

多いのですが

何しろオーストラリアでは多い人は

年間２万キロ以上走る人も普通のようなので

 

なにせ距離の少ない車両が

どんどん減っているのが現状です

 

 

そんななか

今回入庫のこの車両

どうやら公的機関で使われていたようで

 

距離も少なく

状態も綺麗

また仕様はＲＶ

室内もファブリック製

室内も綺麗に使われています

リアシートは前向き

全部で５人定員になります

外観も大きな凹みもなく

艶もあります

タイヤの山も十分

年式　平成10年式

走行　89200Ｋｍ

車検　新規２年　（１ナンバー登録）

1ＨＺ　６気等４２００CCディーゼルエンジン ５速　ミッション

エアコン　パワステ付き

NoX　PM適合　　全国登録可