松田号＠80

ばらしていくと

バンパーやフレームの奥から

泥が結構出てきた

メールしたら

高圧で洗車しているのですが、バンパーの中は取れてないもの
ですね。

３０歳位までは確か伊豆のモビリティーパークだったかな？
(添付:当時のLC80@初号機です)などへ友人とよく行きました。
最近は友人も４０歳後半となりオフロード車を保有している
仲間も居なくなって寂しくしております。
今度は息子と行こうと思ってます。

一緒に画像が

いいですねぇ～

又時間作って

僕らとも遊びに行きましょうね

広島から

小栗さん＠78

ちょうど一年前に納車

点検をかねて

遊びに来ました

息子と二人で

やってきた

なんだか男同士　楽しそう

特に大きな問題はないけど

こうやって顔を見て話すのが大事

ねっ

ありがとうございます

これからもよろしくです

こういう車はこうやって

自分らしくしていくところも

醍醐味だとおもいます

松田号＠80バンパー

補修

大きなウインチを積んでいたのかな

切りかいてある部分もあり

バンパーも塗装するので

直すことに

フックの曲がりも直しておきましたよ

山田号＠80

実はこのバンパー憧れだったそうです

今でも行ってくだされば

製作は可能ですよ

先日積み換えたランクル80　ＡＴリビルト

コンバーター部よりオイル漏れ

すっきりしないので

再度リビルト品を取り寄せ

再工事

手間を考えると

かなわないのですが（笑）

僕だったら

こうやってもらった方が

すっきりするかなって

思う

委託販売車両入荷

ランクル８０　ディーゼルターボ

平成７年式　

５速ミッション換装（ナヴィクにて）

距離　２４８０００Ｋｍ

デフロック付　

ランクル１００用タービン換装

６インチアップ

ずっと最初からナヴィクでメンテしてきた車です

しかも

ＤＰＦ付だから

全国登録ＯＫ　

価格　２４２万円（税別　諸費用別途）

岐阜に移住して

結局軽トラックが主流になり

あまり乗らないのも

かわいそうかと

思い切って手放すことに

 

一度どんなとこなのかと気になったので

引き取りに行ってみた

まぁそれなりに狭い道を

気軽に行こうかって言ったけど

２時間半ほどかかり

 

すっかり山の人になってました（笑）

積み込みをして

こういう生き方も

ありだと思います

ちびオニギリと遊んで

やっぱり山はこれらしい

スタッドレスを注文いただきました（笑）

 

めちゃめちゃ安い定食屋に連れて行ってもらって

画像撮ろうと思ったんですが

台風で

雨　ザーザーぶりなので

週明けにも

アップする予定です

興味のある方はお問い合わせください

雨にも関わらず

今日は来店数が多い

ありがたいことだ

又新しいお客さまも

最近は多く相談を受ける

作業が終われば

交換した部品など

一通り説明は欠かさない

修理って

一般の人が見れば

元どうり　

現状復帰だ

ただどうしてそうなったのか

どこが良くなかったのかを

説明するのは

お店として

ユーザーへの礼儀だと思う

さすがに今週は

ミッション換装　２台続き

ちょっと大変だったね

 

台風が来る前に

納車しようと

急遽出発

さすがに

これだけ降ると

走行会は中止で正解だったかな

生田号＠40

やりかけるとついついね

松田号＠80東京

全塗装着手

まずはすべて部品をとりはずす

今までは全塗装っていうと

結構窓枠や塗りたくないところは

マスキングして処理

そんな感じでやるケースも多かったけどね

８０も年式的に２０年物も多くなってきた

パッキン類の痛みや

やれも出てきてる

またマスキングで処理すると

はがした際

塗膜がそこで切れる

ちょっとの間なら

それでもいいけど　最近は長く乗りたいって人も多い

そうなってくると

こうやって全部外して塗った方が

塗装も綺麗に塗れるし

そういったトラブルもない

結局綺麗に仕上げるには

手間が非常にかかるわけで

又パッキン類や

ステッカーなど

こういった部品も重なると

それなりにかかりますが

一度綺麗にしておけば

この先しばらくは綺麗なわけです

会長号＠48

こうやって

時期をみて細かいメンテをする

車好きってこういう人が多い

駄目になってからではなくって

気になったら

ちゃんと見てもらう

好きな車だから

ちょっと調子が悪くても

それだけで

なんか冴えないよね

野末号＠44

クラッチ交換

グッドタイミングというか

このリベットが当たると

ちょっと滑り出し

ユーザーにそれをお知らせするシステム

当然ですが

ミッションをおろしたついでに

こういったシール類も一式交換

フライホイルは

研磨でいけそうです

週末の走行会

１０月２２日（日曜日）

引佐グリーンパーク（牧場）の予定ですが

台風接近の為

残念ですが中止にいたします

少々の雨なら

まぁいつもどうりって

思ったんですけどね

さすがに風がでると

ちょっとややこしいかなと

久しぶりで楽しみにしていてくださった

皆様には申し訳ありません

また、改めてイベント予定しますので

どうぞよろしくお願いします

生田号＠40

リアホーシングオーバーホール

ただエンジンが調子悪かったから

とりあえず

代わりのエンジン積んでおくかじゃ～

いかんでしょ

どうせなら鹿児島まで軽く出かけられるくらいじゃないとさ

伊藤君＠78

ルーフランプ取り付け

ステー特注　伊藤モデル

この時期ＬＥＤバーの走りがちなところを

あえてこのパターン

さすがだ

松田さん＠80東京

各部リフレッシュ＆全塗装＆パッキンリフレッシュ開始

生田号＠40

リアデフ

ここまでばらしたので

念のため見てみたら

おまえもかぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁあぁ

ピニオンベアリング

傷あり

このまま組んだら　音が出るところだった

さすがに４灯つくと

飛び切り明るい

当然対向車のいない

作業灯として使用

さささ

生田号＠40

フロント軸周りＯＨ

キャリパーのブリーザー部

このが錆びて抜けなくなる車両が多い

どうにもならんので

必殺技で

熱をかけすぎると

パッキンが痛むので要注意

50ｍｍ程度ボディを浮かす為ブロックを入れる

当時のミッションはめちゃめちゃ細く小さい

そこにいまどきのミッションを入れると

どうしても下に出っ張る

せっかくの四輪駆動で

腹したに大きなでっぱりがあるのは

オフロードカーとして（仮に走らなくても）

なんだか冴えないと思いあげている

もっともこれだけでは実は足らなくてフロアーを加工する

高須号＠84

マイナーチェンジ

フロント部完了

この後塗装する

フェンダーのアーチが変わったので

ボディー側も修正した

すべてオールステンレス

そろそろスタッドレスの季節

僕らが使うサイズ

世間的に見ると笑っちゃうくらいマイナーサイズ

時期が来ると手に入りにくくなるので

考えてる人は早めのほうがいい

とりあえず中古ホイルをブラストして

買ってよかったサンドブラスト

どれほど作業効率があがったことか

秋月号＠80

納車

改造箇所を説明

気に入っていただけたようで

今度遊びに行きましょう

鈴鹿から

リアからごろごろ言うんですがと

ご相談

先日やった４０系と同じ音がする

開けてみたら

やっぱりピニオンベアリング

８０系もそろそろそんな時期

でも大丈夫

ちゃんと直せば大丈夫

部品を見てもらって

説明する

栗ちゃん

木村さんが会いたがってましたよ

無線器のモデル　

確認しておきました

同じやつでいいよね

あああ