〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
深津号@44 1UZ搭載
エンジン換装後 10万キロ到達
毎日が通勤の足で ずっと活躍している
車検で預かって
乗ってみたらリアデフから音がする
乗ってる本人は
こういう音ってちょっとづつでるのか
意外と気が付いていないことが多い
ピニオンベアリングに傷がある
力のかかる部分ではごろごろという音になり
いずれ使っていれば
割れちゃうか 焼きついてしまう
NEW代車投入
前からちょっと気になってたこの車
安く手に入ったので
うちの代車に
プラスチックみたいだったので交換した
生田号@40
この際だからきちんと整備
国内では供給がなく
オーストラリアより輸入してみた
張るのは相当気合がいるぞ
高須号@84
ちょっとマイナーチャンジ
もう少し40に寄せる感じ?
リアバンパー取り付け
今でも純正バンパーは
部品で供給されてるところがいい
綺麗につくように少し削って
ATリフレッシュ
結局 オイルパンの下に
溜まってしまうヘドロのようなものは
一度パンをめくらないと清掃できない
これは圧送りでは
どうしても取れない
きちんとした手間は
かけないといけないらしい
オイルパンをあけ
きちんと清掃した後に
圧送でオイルを交換する
雨が漏るのも多い
この場合
サンルーフに
一度テープを張って
確認をした
それでも漏れるので
そうなるとここが疑わしい
ガラスってただ はまってるだけって
思ってる人も多いけど
実は専用のボンドがある
たまにどこがやったか知らないけど
コーキングで留まってるガラスがあるけど
ガラス屋に言わせると
固まってしまい ボディーのゆがみなので
(動いていれば多少はでるのだ)
コーキングが切れたりしてもれの原因になるらしい
いつまでも固まらず
それでいて水も入らない特殊なボンド
はみ出して
大変なことになる
中途半端にはめて 漏れてもややこしいし
やはり経験値が違う
そんな理由から
最近はガラス屋さんにお願いしてるケースが多い
これも最近多いケース
アメリカ製のタイヤって
丈夫なのか
年数がたっても山が残ってることも多い
でも
よく見るとこうした亀裂が
たまに聞く
昔 タイヤメーカーが
タイヤは命を載せているってコピーがあったけど
まさしくその通りで
山があるともったいないって気持ちは
わからないでもなけどね
生田号@40
さささ
80が好きな人って
80がいいんだよね
街のりもこなせて
高速も快適
そしてオフロードでもばっちり
究極の車両だよね
フロアーマット特注
荷室から前まで
いっちが寸法とり
すぐ来た(笑)
本人いわく
な~に
ほんの4時間ですから(笑)
東京までひとっ走り
トラブルの原因って
一箇所じゃないことの方が多い
こうやって
順番に当たっていかねばならない場合もある
念願のナヴィクコイル これが最終
製造元がおやめになってしまい
あえなく生産終了
入ってみたかったけど
時間もあまりなく
スルー
今度ここ行きたい
戻ってきて病院によって
夜の7時近くなった頃
今日は平和に終わるかなって思ってたら(笑)
田中君から電話
遠方であれば
保険に付帯されてるレッカーサービスの方が
おそらく待たずに早く
コストも安いと思いますが
まぁ近くだったので
困ったときに
電話する先を
持ってればそれでいいと思います
原因判明
中村号@75員弁
室内のじゅーたん特注依頼
仕上がりは間違いないです
いろいろやってるようで
以前小林号@78で
調子の良かったシルバー系で
一度使うとね
これですね
そしてスライダー
これですね
慣れると頭を大きく振らず後ろが見れるので調子がいい
今はもう手に入らないですが
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