以前から思ってたけど

靴や服のように

タイヤサイズも銘柄によって

微妙に大きさが変わる

秋月号＠80

インテークホースに刺さるゴムが

劣化で割れて

オイルがこんなところまで

カバーが被っているので

外さないとわかりにくい

数時間で終わる車検だと

なかなかここまでは

見れないかもね

 

古くなれば

消耗品は

壊れるけれど

それなりの

付き合い方がある

手入れもろくにしないで

ほら　壊れたっていうのは

ちょっと車が

かわいそうだ

 

ここにテールランプが入る

最近

遠方に行くことも多い

昔は

よくわからないから

トラックの中でよく寝たっけ

それでも

朝起きると背中が痛くなったり

風邪を引いたり

これじゃ体が持たないなと（笑）

いろいろまわってると

積載車でも

停めれる宿とか見つかったりして

必然的に

トラック来るお客さんというと

工事関係者系で

長期の人が多いようで

個人的には

結構好きです

こういうの

どうにか

イベントに間に合わせれたね

イベント前日

仁志と買出しに

25人くらいいるので

結構な量になりますね

ヨンマルでダッシュパッドの明かりが

どれくらいの明るさなの？って

話になって

撮ってみた

メーター周りも

暗くて使いにくいと思うので

明るくしている

ここを明るくすると

右のドアに写りこむって人もいるけど

燃料の残量もわからないぐらい暗いよりは

こっちの方がほうがいいね

イベント当日

実は甥っ子の結婚式が入っていて

終了後イベントに行くつもりだったので

ヨンマルで結婚式場へ

 

特注79ピックアップ　荷台

デッキ高さを低くして

フラットベット仕様

長さも20ｃｍほど長くしてある

すっきりした形で

シャープなシルエットになり

トラックのかっこよさが引き立つはず

デッキとの間に

スペアタイヤも収納できる

秋月号＠80

以前からナヴィクのことは知ってたけど

今回車検と同時に

いろいろご相談

やりたいことを

いっぺんに書き出すと

まぁまぁなことになるので（笑）

まずは

リストアップして

そこから予算をにらみ

内容を選択

まずは機関優先で

磁石に粉のように

溜まってるのがわかる

田渕号＠73

週末のイベントにどうしても間に合わせたくって

サイドバー

73用はすでに廃盤のため

78用を加工して取り付ける

ステップは

要望により黒く塗っておいた

派手すぎず

それでいて主要な部分はきちんとなってる

ボディも全塗装して

パリッとした

 

欲しい車が無いって言われる昨今

 

もともと日本人は

いいものを長く

大切に使うことが

良いとされていたと思ったけど

 

羽原さん＠46

ホイル塗れてますよ

タイヤもばっちりです

 

 

 

小林号＠78

キャリアの網を張る

夏には

ここで寝たいらしい

岩田さんの話によると

結構涼しいらしい

 

40ｍｍピッチで組んでみた

先生ＰＺ70

リアシャフトからのオイル漏れ

ライニングまでは

まだ大丈夫でした

ずっと回転してるところなので

消耗品ですね

藤田号＠41

配線復帰

これもそのまま戻すのではなく

痛んだところは直したり

いらない線は整理したり

こういう作業が

後々　効いてくる

軸周りも

リフレッシュ

室内のヒーターユニット

一度全部ばらして

塗装して組みなおしていく

コア自体にじんだ後もあったので

ラジエター屋さんで再生した

この切り替えレバー

うまく動いていないものも多い

ここに

切り替えのレバーがあることを

知らない人もいるからね

藤田号に

3人ついてます

夜のお店なら

それなりにかかるはずです

大阪@福田さん46

クーラーのクラッチが

駄目になったようで

普段から仕事もこれで屋ｔｔるようで

さすがに我慢できず

ご来店

クーラーコンプレッサーも

ＤＥＮＳＯ再生品がストックにあるので

その場で対応

藤田君も

そういえば　僕も

昔同じことになりましたと　苦笑い

この時期は

さすがにクーラー無いとつらいですよね

小段号＠78

タイヤホイル交換

まとまってて

いい感じ

75　クラーユニット水漏れ

どうも社外品のユニットらしく

ドレン（水を受けるところね）が

穴が小さく　凹みも浅いので

製作する

野末号＠44

こっちもクーラーコンプレッサーが

駄目なようで

こちらも在庫で対応

ある程度気になるところは

整備交換してあるが

すべてを新品にしているわけではないので

こういうこともありうる

（全部換えてたらすごいコストになるしね）

ただ　そうなったときに

なるべく迅速にきちんと対応することが

大事だと思っている

大ちゃん＠46

こっちはオルタネーター不良

このトラブル結構急に来る

これも再生オルタが在庫にあるので

その日に対応

結局　こうなる前に

なるべく消耗品は交換して

おけば　安心だし

そうなったとき

なるべく早くきちんと直していく環境を

作っていくことが

こういう車を楽しんでいけることになると思う

Ｆ藤田号＠41

ミッション組み付け

ばらばらにして

駄目なところはパリッと換えて

きちんと組み上げて

びしっと動くところが

メカニックとして

たまらなく良いらしい

ねじがあまって

軽量化だぁ～って

言ってる人には出来ない作業（笑）

クラッチ板の残量

ちょうど交換時期のジャストでした

さすが

最初に

ちょっと高めのリベットが先に当たるんです

そうすると

んん？

なんかちょっとすべる？かな？って

ユーザーがわかるように出来てるんです

いっぺんに滑っちゃうと

動けなくなっちゃいますからね

よく出来てますよね

さすがにエンジンが下りてると

作業がしやすい

ただ換えるだけじゃなくてね

こういうところは

清掃してっと

藤田君にっとて

宝物であることは

僕らは

十分理解して

フライも面研をしてと

サイドカバーも

やりやすいですね（笑）

ミッション組み付け

これで2Ｂ＆5速が完成

クイックシフトが設定がないようなので

作ってみた

多くにランクルユーザーが言う

面白いだけじゃないんだよ

どれだけ乗っても

飽きないんだって

ただそれを楽しむためには

経験に裏打ちされた

きちんとした整備の上に成り立つ

そこは

とても大事なこと

出来たものを見るならば

ただ元どうりになっただけ

でもね

そこにいたるまでに

このユーザーは

こういう使い方をする

ここはこうして置いちゃ方が良いかな

そんな対話があるんだよ

そろそろ

目を覚ます時間が

近づいてきたようだ

ほほほ

崎谷号＠46進行中

岩田号＠75

オルタ交換

最近こういった修理も多くなってきたけど

一度換えれば

しばらくそこは壊れない

この車両

キャリアやその上にテントがあったりするので

前回　リアにフーセンとスタビライザーを取り付けた

リアが収まりが良くなったため

フロントが気になりだしたようで

今回フロントにもスタビを増設

ディーゼルターボ搭載だから

これだけ重さがあっても

走りは十分

ゆ うすけ号＠44

クーラーが

なんだか漏れるような感じ

いろいろ調べたけれど

いまいちわからず

蛍光剤を入れて

再度　様子を見ることに

ここ最近

タイヤ交換が続く

今月に入って

10セット以上のオーダーがあった

最近

どのメーカーも

入荷が安定しないかな

あるときはあるけど

在庫が切れるとしばらくかかるときがある

タイヤって

換えたい時に無いと

さすがに参る

今週は70系の率が高い

ざざざ