在庫車が入ってきたので

整備項目をチェック

２台も来たから

いろいろチェック

さすがに４０は

車の状態もそれぞれだからね

きちんと見ておかないと

そのままじゃね

 

森下号＠７８

プロペラシャフトをはずし

トランスファーをあけたところで

異常個所を断定

 

ミッションを入れても

ココを回すと回るので

ミッション以降が問題がある

大阪から

樋上さん＠８０

ホーシング入れ替え

リフトにかけて

前軸をはずし

広いところで組み替え作業

中古をそのまま

取り付けるのじゃなくて

両方から

程度の良さそうなものを

合体させる作戦

どうも

左のナックルが

どうも具合がよくないらしく

それで軸ごとかえることになった

詳しい原因はよくわからないけど

キングペンのレースがゆるゆるですぐ抜けちゃう

ちょっとかけちゃってるし

 

ついでにデフロックの回路の

製作した

ココまでばらしてるので

軸周りは

オーバーホール

サイドバー完成

合体

純正のハーネスを使うわけではなく

回路を全部作って

取り付けしている

普通はめんどくさいこと

なんだろうけど

エンジンとか積み込むことを

思えばね～

完成！

思うところが

あるようですよ

 

ねっ

こういう時間が

一番楽しい

この色にする予定

 

こうなってくると

上げちゃうって言い出すんだろうから

せっかくなんで

太くしてみた

 

 

 

 

 

この決断

衝撃だったらしい（笑）

 

そう

いつかはランクル４０ですって

本人は

２台も持ってるのにね

 

 

さて全バラします

コンコンってやると

フロアーはね～

生田さんが

ドアの水切りを交換

細かいところなんだけど

きれいになると

気持ちがいい

ねっ

最近良くある

ゴム類の劣化

基本的に

エンジンルームって

オイルやなにかで

濡れてるのは

おかしいんですよ

最近ココも良くもれますね

ディスビのＯリング

ＯＣＪＣのチャレンジロック

第１戦を猿投アドベンチャーでやることになったのは

先日ご報告したとおりです

 

今回猿投アドベンチャーの

社長や藤岡君を筆頭に

各スタッフさんも

 

僕らが思う

お客さんが楽しんでくれるイベントをっていう

ことに大変理解をしてくれ

協力いただいたことは

ホントありがたいことです

 

 

さらによいイベントが出来るよう

今年から

ルールなども少し見直しました

 

 

どんどん車両のスペックが上がっていき

それに伴って

コースもずいぶんタイトになっていきます

やはりレースですから

それなりのリスクは含みます

だからこそ

安全には十分の準備をということで

 

第１０条　メルメット・ハーネスの規定を変更。
自動車用ヘルメット　→　自動車用（競技用）ヘルメット
４点式ハーネスの装着を推奨　→　５点式ハーネスの装着を推奨
第１２条　車両規定を変更
(2)６点式以上のロールケージの装着を推奨
　　　　　　　　↓
(2) フロントゲージを含む６点式以上のロールケージの装着を推奨
第１２条　車両規定を変更
(2) 幌、オープン車両は4 点以上のロールバーを装着の事。
　( 強度はOCJC 運営委員が判断する)
　安全上の理由から、6 点式以上のロールケージの装着を推奨する。
(3) 牽引フックは、前後それぞれ最低2 個以上のクローズドタイプの物を装備する事。

 

またクラス分けも見直しました

簡単にいうと

３５インチはクラス２になります

(4) クラス分けは以下の通り行います。
　クラス1 ショート・デフロック付車両
　クラス2 ショート・デフロック付車両( タイヤ外径が35 インチ以下)
　クラス3 ロング・デフロック付車両
　クラス4 デフロック無車両・その他
※タイヤが３５インチはクラス２になります。

 

また　配点も少し変更

 

第13 条 競技の配点を変更
(1) 配点
・男ゲート通過 1300 ポイント
・ゲート通過 1000、700、500、400 ポイント
・ゴール 600 ポイント
・ゴールタイム 最速189 ポイント ~ 遅145 ポイント
・到達距離 最長139 ポイント ~ 短95 ポイント
・ウィンチ使用 ー100 ポイント
・注意 ー100 ポイント(2 回目の注意は失格とします)
・危険行為 失格

これによって

タイヤサイズの加点は今年から

やめにします

わかりにくかったゲート(パイロン）も

今年から

赤１０００点

黄色７００点

緑５００点

青４００点

そして男道は赤＆反射テープ付きで１３００点です(笑）

 

それとこれは

猿投だけになりますが

今回はキャンプはなしにしようかと

 

出来ないことはないらしいのですが

遅くまで騒いでうるさくしてると

近隣に迷惑がかかるだろうという配慮から

 

つまりそれくらい街中にあるので

アクセスが良いってことです

 

遠方の人は

申し訳ないけど近くにビジネスとかあるから

そっちかな～

 

また昼食の件ですが
今回の大会はいつもの様にBBQ等は難しい状況ですので、各自最寄りのコンビニで調達するか、

もしくは運営側にてお弁当を用意致します。
お弁当が必要な方は、
お店単位で５月２５日までにナヴィクにファックスをして下さい。

すまん

わださん

おでんは次回に

　　

珍しいＢＪ４０の幌仕様

どちらかというと

それなりに気を使うこともあるけど

幌車独特の開放感と

機動力は

乗ったことのある人間には

格別なもの

また補修もされてるようで

外装はすっかりきれい

実際ココまで補修をすれば

それなりにかかるので

それだけでもお徳

このファニーな

雰囲気から

想像できない

フットワークと力強さ

足回りもきちんと整備されており

すぐに遊べる仕様

機関類は

水周りなど

気になる部分は

ナヴィクがきちんと整備

 

シートポジションも

少し高かったため

レールを作り直し

またフロントホーシングは

ドラムドラム式のため

調整がわるいと左右にとられたり

水に入ると止まらなくなるため

ナックルをオーバーホールし

ディスク式に変更予定

車両価格　１２０万円　(税別）　諸費用別途

車検　なし

５１年式　ＢＪ４０　　Ｂ型ディーゼルエンジン

４速　ミッション　２人乗り

 

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

外観から内装まで

ほぼノーマル状態

内装は人気のＬパッケージタイプ

ファブリックシート

 

 

 

インパネ類もほとんど

手が加わってないですね

 

 

室内も

大事に使われたようで

きれいな状態です

塗装はそれなりに

やれてます　

ただ大きなさびも無く

このまま乗るもよし

機関類は

ナヴィクできちんと整備

車両価格　１３７万円　(税別）　諸費用別途

車検　なし

５６年式　Ｋ－ＢＪ４４Ｖ　２Ｂディーゼルエンジン

４速　ミッション　クーラー　パワステ付き

 

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

７０系は

すげ＾～はめにくいし

特殊な接着剤がいる

また

割れると泣けちゃうので

ガラス屋さんを手配

がしっかし～

われました(笑）

 

 

 

こういうこともある

 

 

 

 

どうもガラス屋さんが悪いわけではなく

 

車両が

今回だけじゃなく

ピラーとか

補修の跡があって

まど枠が少々歪んでるのかな～

 

 

 

 

さがしたら

中古の在庫があったので

 

 

 

凄いぞナヴィク！

 

 

ガラス屋さんと

そのゆがみの部分を

よく見て

直せるところは修正して

再度

仕切りなおし

フロントブッシュも

交換を頼まれてたから

おぉ～っし

完了！

 

森下号＠７６

部品はすぐに入荷しそうなので

このまま連休って

なったら

困っちゃうからね(笑）

大阪の樋上さんからの相談で

準備して尾きおきますね

山梨＠田邉さん

窓枠せっかくなので

きれいにしておきますね

 

ランクル８０

リアサイドバー

 

シビエって

配光が細かくきれいなので

ファンも多い

だけど長く使うと

反射板が曇ったり

はがれたりする

で、

メーカー見たら

もう製品が無いんですね～

 

で、探してみたら

また中古で出てきた

 

 

 

 

凄いぞナヴィク(笑）

これで

闇夜を切り裂いてくださいませ

 

 

お～っし

できた

樋上さん＠大阪

 

気をつけてきてね