〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
ファニー号
後ろに乗り込むことを考えて
ステップを作ってみた

渾身のコンソール製作
アルミで
ルーバーまで作ってみた

すべてハンドワーク

古いタイヤパターンも魅力的だけど

ちょっとね
そこでこれ

ボディーの錆びこそ
こういうのは
作ろうと思ってできるものでもなく
言ってみれば
いわば
歴史のようなもので
といってました

よくよく思えば
僕が
鄙びた温泉や
銭湯とかに
めちゃめちゃ
引かれる
あの感じと同じだな

横山号@46
フェンダーミラーへ変更
好みはあるけど
個人的には慣れているからか
こちらの方が使いやすい気がする
ただミラーの調整は
降りていかなきゃいけないので
それは少々大変




クーラー修理
さすがにね
いくら古いからって
これからの時期はね
ちゃんと整備すれば結構効く


DPF取り付けで
東京へ送る


作動しなかったようで

リレーをあたらしいものに付け替え
完了

竹中号@プロジェクト42
日曜日に
見に来てくれたんだけど
車両はすでに
チームイソガイへ
電話したら
たまたまいたので
行ってみた

ちょっとづつ
出来上がっていく
オーナーの気持ちを汲んで
僕らがそれに答えて
この過程が
ただの吊るしを
買うのとは
ちょっと違うところ

横山君@46
こういうことだね


42ファニー
コンソール
仮組み

こうやって
組んではずして
かたちや周りとの
取り合いなど見て

時任さん@80
荷物を全部降ろしたりすることも
あるかもしれないし
あまり上げると
プロペラシャフトの音も出るので
25mmくらいが良いかもです

42ファニー
FOXが届きました

早川号@46

キャリパーも気になってみたら
しっかり錆びて

丈夫ですよねって
時々言われますが
当然機械なので
消耗品があります
あまり日本では
触れられないことだけど
海外で活躍するランクルの背景には
なかなかのメンテなナス技術が
存在します

乗り出してから
ちょこちょこ
壊れると
さすがに不安になるし
重なれば
イヤになることもあると思います
そうならないためにも
最初にきちんと主要な部分は
整備したほうが良いし
それが出来るところで
買うことが間違いないと思います



椿号@41
ほうきを持っているけど
魔法使いではない

働き人だけどね
アンダーガード取り付け
40系は
ベース板がいる


ふと四号@44
ギアボックスのオイル漏れ修理


いいね
FOX良いんですかって?
良く聞かれますが
違うんです
FOXに限らず
レース系のショックって
今までは
高速でダートを走る設定が
多かった
そこで
チャンプの佐藤さんが
僕らが望む
クロスカントリーの向く設定は
出来ないだろうかって
必死こいて考えた
このチャンプの設定のFOXが気に入ってるんです

こんな時代
人のことを
自分のことのように考えて
必死こいて
作ってくれる
こんな贅沢なことはないなって思う

気がつけば
オール40系


40系
押しですか?って
言われますが
面白いなって
思っていたら
こうなった
快適に動いて
燃費のよくて
維持費が安いだけで良いなら
軽で十分だ
でもそれって
面白いの?


最近
暗いニュースが多い
でも時代を
選ぶことは出来ない
どうせ
生きていかなきゃいけないんだ
だったら
楽しく生きた方がいい


どんなわけだ?
エンジンを
1HD-T
搭載決定(笑)

この後姿で
すげ~はやい
47Pがいたら
そいつは
中身が違ってるってことだ


後姿が
良いんだよね

祖父江君
こんどはここ
リブロックの長谷川さんが送ってくれた

いろいろ
明るいランプも多いけど
最終的には
霧や雨は
黄色が一番使いやすい


42ファニー号に
カーペットをひこうと思い
いつものところに聞いたら
納期が見えない
椿さんに相談したら
名古屋で知ってるところがあるようで
お願いすることに


スポンジが見えるところ
ちゃんといい感じにしておきました

意外と評判
ダウンライト
ドアを開けると15秒だけ点灯する


タイヤ来たよ

42ファニー号
ぶつけやすいココは
厚い半球キャップに付け替え


これ
完璧でございます

ランクル80搭載の1FZエンジン&ATミッションを
積み込む予定
今時のミッションなので
40系のミッショントンネルには少し大きいため
干渉する
下の出っ張りを減らすため
ボディを2インチだけ上げる
そのため
ギアボックスもその分上げている

荷台板
ひずみとリ
板状のものを
溶接で付けていくと
ひずみが出て
びょい~んってなるので
その必要がある


積み込み
塗装へ

まずは何より
機関が大事
錆で車は止まらないから
ウォーターポンプ
以外と結構突然もれる
印象がある

それに伴い
ホース周りも

当然ベルトなども一式

なんだかね
ちょっとづつきれいになって
喜んでる感じがする
まだまだ
俺はやれるんだって

どんなに
きれいにして
飾ってある博物館の車よりも
毎日
共に暮らしていく
そんな車のほうが
彼だって幸せに違いない
それと共に過ごせる
僕らだって
きっと楽しいはずだ

サイドカバーのパッキン交換
当時コルク製のパッキン
硬化して
石のようになって
それをはがすだけで
結構かかる



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