以前は

ちょっと涼しくなってくると

いやぁ～夏が終わっちゃう～なんて

思ったけど

最近は早く涼しくなれば良いのになんて

思うことのほうが

多くなった（笑）

最も今年の夏の暑さは

特別だったかもしれないけどね

 

さて

休みがあけて

作業再開

 

塗装から上がってきた

横山号＠４６

一通り整備をして

登録に

最近ミドル車のお話も

多く

在庫であった４４に

パワステ＆クーラーをと思っていたけど

それなら

在庫にあった

３Ｂ＆5速＆パワステ＆クーラーにしたら

なかなか魅力的ではないのって

ことになり

エンジン換装に

もっとも

予想はしてたけど

年式や仕様が地味に違う

たとえばＦＤスイッチのカプラーだったり

間欠ワイパーだったり

配線もちょっとづつ違う

この際なので

そのあたりは

きっちり詰めておく

修ちゃん号＠４０

こっちは

エンジンを１ＵＺ換装なので

配線もそれなりに大変（笑）

 

結局配線図を照らし

違うところは探し

組みなおしていく

今日も

うっとり

員弁の中村さん

本人曰く

一日見ていても

飽きないらしい

家に帰れば

ランクルが何台もあるのだから

それで良いと思うのだけど

 

すきって言うのは

そういうことだ

 

セットした配線を車両に取り付け

ついてしまえば

それだけのことなんだけど

何もなかったように

つけてるところが

とても大事

夏期休業のご案内
誠に勝手ながら弊社では８月１１日(火曜日）から１７日(月曜日）
までを夏期休業期間とさせていただきます。


皆様にはご迷惑をおかけしますが、何卒ご了承の程宜しくお願い申し上げます

ほっほっほ～

２Ｂも好きなんだけどね（エンジンの話です）

パワステが

ついてないので

付け替える話になって

それでも結構

大変な作業なので

いっそ丸ごと

積み替えるかと

もってきたのは

秘蔵在庫

３Ｂエンジン＆5速ミッション＆クーラー＆パワステ付き

をいっちゃいますか

そのまえに

 

こういうときじゃないと

ココは触れないからね

せっかくなので

燃料タンクも

違ってくるので

積み換える方向で

さて

そこまでやるなら

ある程度は

ボディーもね

 

仁志板金投入です

この暑い中

車の中で

頭が下がるぜ！

ここは

お約束ですが

銀テープが張ってあったため

余計に水が残って

錆がきてます

リアのメンバーも

作りなおした方がよさそうです

 

こういった細かいところも

そのままでは

冴えんので

バッテリー台も

はずしたときじゃないと

塗れないからね

これなら錆びない

ステンレスにて

製作

車両によって

錆びてる状態は違うので

その都度

型をとって

一個一個切り出して

組んでいきます

嫌いじゃないんだなぁ～

むしろ

好きかも

これ

　 そういえば

こんなお話も

やっぱり

一度は乗ってみたいかな～

 

そうそう

会長

岩登さんが

こんな画像を

おじさんたちには

夏の日差しは

暑すぎるので（笑）

 

もう少し涼しくなったら

浜辺でＢＢＱでも

行きますか？

 

結局

後どれくらい使うのって

話なんだよね

 

たとえば

次の車検で車を換えるつもりなら

とりあえずそれまで持てばいいんだろうし

 

うちに来てくれる多人の多くは

まだまだ乗っていこうって

思ってる人がほとんどだからね

新品って

きもちがいいっす

しかも

天下のＤＥＮＳＯにて修理

効くぜ！

 

修ちゃん号＠４０

すげ～楽しみしてるからね

頑張ってます

またオープンでのろうってところがいいね

このために

車庫を用意したらしい

 

東京＠菊池君

ねぇねぇ言ってた車って

これで

この色？

ちょうど信号待ちで

止まってた

 

で、サンプルカラーが出来たので

送るかなって

思ってたら

 

おや？

先輩のちかいっすね？

 

菊池君

さすがだね

何気にこの色

評判がいいんです

 

そうそう

やっとこさ

やりたかったランクル４４

３Ｂエンジン＆5速ミッション計画

決行でございます

まずは

リバーサイドのグリル

まずは

エンジン周りから

バラして

修ちゃん号＠４０

進行中

グリルもね

何度もつけたりはずしたりして

レイアウトを確認しながら

組んでいきます

よく載せ換えのエンジンで

エアークリーナーが

きのこタイプになってるのが

多いけど

あれはスペースの問題で

そうなってる場合が多い

 

ただむき出しのため

水などを吸い込むことも懸念されるので

出来るだけ

純正のケースを使うようにしている

オートマチック仕様のため

ブレーキペダルも

それっぽく

別段幅が広くなくても

問題なんだけど

こういうところが大事なところ

40系のペダルって

メーター裏で止まっているため

はずすとなると

結構な作業

 

祝！小山号＠４１納車

いつもそうだけど

スイッチ類が結構クラシックなため

（やってることはあまりかわらないけどね）

納車時に

横に座って

説明させて頂く

これからが本当のお付き合いでございます

どうぞ

よろしくお願いします

 

そういえば

目名さんから

画像が着ました

自分が昔

初めて浜を走ったとき

四輪駆動

すっげ～って

感動しましたね

 

会長行ってみます？

 

椿号＠４１

特注デザインで作ったバンパーに

ウインチをつけたということで

マウント製作　

固定の仕方もちょっと工夫してみた

中野号＠８０

リアのシャフトシールから

オイル漏れ

８０も距離が出てるのも

多いから

シール類は仕方がない

 

修ちゃん号＠４０

エンジン整備

積み込む前であれば

作業もしやすいし

これから乗っていく車なら

ココはケチってはいけない

 

Ｖ型エンジンは

この奥まったところに

セルモーターがつくため

壊れたりすると交換だけで

結構大変なため

事前に整備しておきたい

早川号＠４６

カーペット取り付け

防音と断熱に

効果がありますね

そういえば

早川さんから

画像が来た

 

さすがに純粋に

楽しい事はなにか

わかっとる

 

今から楽しみだ

 

 

 

 

岩登号＠４６

４０系で時々ある

レギュレーター故障

小山号＠４１

４０系だとさすがにかたくなってるのも多いからね

シートベルト交換

パネルが付いてると

結構いろいろばらさないとね

室内も狭いので

ヒッチカーゴも頼まれました

カゴをつける際

４０はテールランプ位置が

低いため

注意が必要

 

全体的に

まとまってきて

バランスとしては最高

 

この色がまた

クラシックな感じで素敵

 

 

ランクル４０

マグネットクラッチ交換

見落としがちだけど

バッテリーの水も

時々見たほうがいい

夏時期は

蒸発するのか

結構減っているときも多い

 

鯉君＠８０

ステップ取り付け

オフロードでは

邪魔になるけど

普段乗りにはあると便利

ボルトではずせるので

脱着可能

バッテリーもこの時期

意外と痛みやすい

確かに冬の方が

蓄電器としての能力が落ちやすいのだけど

今はクーラーかけて

オーディオ聞いて

ナビもあって

携帯充電してと

酷使するので

夏でも上がることがある

 

また定番の水周りも

冷却水が漏れて

乾燥すると

こうやって白くあとが残る

 

椿号＠４１もコンプレッサーがお疲れ

この際だから

ＤＥＮＳＯにて

現物修理オーバーホール＆クラッチは新品仕様に

だましまだし

乗ってるより

確実に直しておけば

そこは

この先心配ない

木村号＠８０

先日から

フロントが軽いなぁ～って

思っていたら

これですね

ちゃんとそれを想定して

フォグランプの位置も

作ってあったし