昔　春って

こんなに荒れたっけ？

75構造変更にて

検査終わって

お店に戻ると

冒険号＠77

ほぼ完成

みんな薄々気が付いてる

買ったほうが安いとか

次のが出たから

買い換えるとか

 

それが当たり前って思ってたけど

 

違うんじゃないかなって

 

 

 

量産された

誰にでも便利なものって

作る側の都合で

使ってみれば

万人に受けるものって

個人に受けるとは

限らないんだよね

これ以上便利にもならなくても良いし

 

機械がいろいろしてくれることが

ホントに

人間にとって

いいことなのかな？

 

 

ナビが出来て便利になったけど

道が覚えられなくなった

 

 

考えなくて移動できることって

ホントに楽しいの？

 

 

この歳になっても

 

初めて乗った原付の楽しさを

超えるものって

少ないような気がする

 

 

松本号＠76

高さの規制もあって

それでいてそれなりに遊べる車にと

 

いい感じですね

原号＠56

ラジエター修理が終わって

ふと見ると

くらっちおいるねぇぇぇぇぇぇぇぇぇえ

いやぁー

もっと早く見ればよかったぁっぁぁぁぁぁぁぁあぁぁ

下も怪しいのでこの際

両方換えときます

野上君＠75

納車

ず～っと欲しかったそうです

一通り説明して

人が楽しそうにしてるのって

こっちもうれしくなってきます

彼もサーフィンするらしく

特注　サーフボード台

後ろから差し込んで固定する

松岡号＠80

この際だから

スピーカーも一新

伊藤号＠78

５速のみ入らない症状

どうも中で

ケースが割れてるように

見えます

 

 

さて、誠に勝手ではございますが、
弊社のゴールデンウィーク休業を
下記日程において取らせていただきます。

記

休業日程

４月３０日（月曜）　休業

５月５～７日　（土曜～月曜）　休業　

 

尚、ゴールデンウィーク休業中は、
メールやお電話等でのお問い合わせに対する
ご返答が送れる場合がございますので
予めご了承ください。

以上、ご繁忙の折、
大変ご迷惑をおかけいたしますが、
何卒、ご理解ご協力の程、
よろしくお願い申し上げます。

清水号＠78

レカロ取り付け

スライド量もそこそこある

こうやって

地味に

少しずつ進んでいく

曇りやすいアルミのバンパーは

つや消しで塗ってもらった

ガラスがはまると

車っぽくなる

冒険号＠77

リーフ調整

タイヤホイル新調

積載量も多く

そのあたりも考慮して

調整　組み換え

一度ばらばらにするので

サイレンサーも交換

やった人ならわかると思うけど

長年使ったブッシュなどは

外れにくい

そういえば

ＩＰＦのスーパーラリー（フォグランプのことね）

が生産中止になっていたって

最近知りました

この時期になると

良くある

クーラーがなんか変って相談

ミクスチャーの故障でしたね

これは初めてかな

八チマルも２０年選手ですからね

ちゃんとわかってるかな？

あっはい！

 

動けば　いいっす！

さささ

疋田号＠78

車検完了

今回もいろいろ整備

今週末はヨンマルが多いね

大阪＠77冒険号

ライト周り　整備

松岡号＠80

組み付け開始

ばらすより組む方が

数段時間がかかる

僕らでもやれないことはないのだけど

２~３年して水が入ったりすることもあり

特殊なボンドを持っているので

前後と荷室のガラスは

ガラス屋におねがいしている

海老沢さん＠77群馬

毎年車検と合わせていろいろなオーダーをいただく

結構な林道ファンで

向こうに林道をよく知っている

 

時間があれば

関東圏の林道も行ってみたいんだけどね

今日はお天気がいい

以前は

春が来ると

ほっこりしたものだが

花粉症になると

なかなか素直に喜べない時期でもある

出来てしまえば

はい　元通りってことなだけど

出来上がったばかりの塗装は

気を使うし

細かい調整もいる

さっきとしみつ君が遊びに来ていて

どうせ色を塗るなら

色を代えればよかったのにって

いうので

それはね

このオーナーは

新車で買ってるの

だから買った当時　あの感じにした買ったんじゃないかな？

 

たとえばさ

嫁さんが

付き合い始めた頃に

戻ったら　良くないかい？って

説明したら

妙に納得してた

大阪@冒険号77

フロントパイプ割れ

ジャバラも漏れちゃってますね

（８０純正をつけたんですが）

どんな踏み方してるんすか（笑）

いしやん＠76

まし締め

どのお客様も

サスペンション組付け後

1000ｋｍ走行後　いつもやってるんですよ

冒険号のいわれは

お魚が好きで

人の来ない山の奥まで入っていってしまうから

だから装備は飾りじゃなくて必須

詳しくは知らないけど

新種のお魚を発見して

何度も名前をつけたりしてるらしい

組んでしまえば

元通りの仕事を

どれだけきちんと向き合うか

お客様の思い入れを

どれだけ組めるか

オーナーの使い方を想像して

顔の見えないお客様の仕事は苦手だ

最初のコンタクトは

メールでも

電話でも良い

でも作業をやらしていただくなら

最終的にはあってお話するのが

一番わかりやすい

松岡号＠80

全塗装

当時の雰囲気を思い起こさせる艶

使い込まれて出てくる味も

悪くないけど

こうやって

ぴかぴかなのも

ちょっとどきどきする

80デビュー時

ポスターの車両がこの色で

当時爆発的に売れた

最初見たときは丸い車両にちょっとなって

思ったユーザーも多かったけど

乗ってみると　

見た目よりはるかに扱いやすい車両

そしてディーゼルエンジンの最高峰

1ＨＤ-Ｔにみんな

あっという間に

魅了された

考えてみれば

あの頃　あの価格で

新車を手軽に手に入れれたことは

生産国であるがゆえのことだった

もう一度　

あの頃の気持ちで

 

ハンドルを握れる

この高揚感は

乗った人にしかわからない

 

 

一番ピット 

入れ替えで

トリコロール

改め

デロリアン号

これ普通にエンジンかかって

乗れるんですよ

僕ら見慣れてるんで

いいんですが

道行く人は不思議でしょうね～

久々冒険号＠77

いつもながら

作業てんこ盛り

事前に箇条書きでメールで来るのですが

当日　必ず作業が増えてます（笑）

もう２０年以上の付き合いなので

驚きませんが

原号＠56

ランクル系のなかで

この５０系と６０系は結構部品が出ない

思うに

メーカーも

ちょくちょく出る部品ってのは

生産中止しにくいのかな？

４０系は昔からマニアがいて

ある一定のオーダーがあったのかな？

今で出る部品は比較的多い

とはいえ

すでに生産中止の部品も

あり

 

そのあたりは流用や改造もできないと厳しいですね

そんななか

このユーザー

毎日通勤で使ってます

 

その為

よくエンジンルームも見ていて

 

今回冷却水は減ることに気が付き

入庫

調べてみると

ラジエターホース類は生産中止

どうにか探した部品も車両にクーラーが

後付で

レイアウトが変わっていてつかえず（笑）

結局　作り直しました

野田号＠46

最終仕上げ

なつかしのマップランプを

荷室に取りつけ

ダッシュパッドのまだ普通に

出るので（３万ちょっとだったかな？）

出るうちに交換

疋田号＠78

今回は水周りホースも一新

夕方になって

野田君が来た

いよいよ納車だ！

 

新車の納車も

悪くないけど

 

ずっと乗りたかったヨンマルを

改めて自分らしく作り直してもらうのも

これは本人にとっては

特別な時間

 

だから

あなたのために作った車両を

一通り

納車時は

説明するのだ

ナビはダッシュパッドに載せるんじゃなくて

ウインドフレームにステーを溶接して

固定　

こうすればぐらぐらしない

たとえば

かばんを買う

つかってみると

ここにポケットあったらなとか

ここにはファスナーがあったら

いいのにとか

 時々思う

 

 

ところが意外とそういった要望を

かなえてくれるところは少ない

 

 

車だってそうだ

人によって

使い方

趣味　

癖

などいろいろある

工業製品って

まとめて作った方が早いし

何より

安いし

 

 

 

でもそれって

楽しいのかな？

 

あなたにとって

いい車なのかな？

商売を考えたら

決して

賢いやり方では

ないのはわかってる

 

数もこなせないし

 

その都度違うから

めんどくさい

 

 

 

でもね

僕はそういったお店が

あったら

自分はうれしいと思うだよね

 

だから

続けていく

人が人を思う

こういう時間に立ち会えることを

幸せに思う