お店をいつもより早めに出たけど

連休明けたら

相変わらずこんな感じ（笑）

さささ

連休明けて

又がんばりますね

山修号＠80

車検整備

奥山君＠80

忘れてないからね～

トリコロール号＠44

サイドパネル

松岡号＠80ウルトラ

コーティングからあがってきました

吉田さん＠80神戸

連休を避けてご来店

ウッドのシフトノブ

久しぶりにやった

そのほかにも

ウーハーつけたり

2.0ＥＴＣに交換したり

いつもありがとうございます

多治見君＠80

が左からすげ～音するんですよって

電話で言うので

レッカーで運んでもらって

それほどハブがたもないし

ブレーキも引きずってない感じもなく？

取りあえずあけるかって

ばらしていくと

石？

最初なんか割れたかと思ったよ　

色がさ

削れてるし（笑）

ローターもそこだけ傷が入ってる～

まぁこういうこともあるんだろうね

三角だから

いい感じにクサビみたいにきゅうって

引っかかるんだろうなぁ

それがブレーキかかったみたいになるんだろうなぁ～

松岡号＠80

最終仕上げ

すると～

あれ？なんかもれてる～

パワステオイルからの漏れ

ランクル系

最近ちょくちょくあります

せっかくなので

ここまで仕上げたので

リビルトの交換することに

奥山君＠80

いよいよやってるよー

さささ

長谷井号＠44

順番に整備を進める

納車を楽しみに待つ

オーナーのことを思えば

こういった整備はちゃんとしたい

並行して伊藤号＠78

はじめてみた

5速が入らないという話で

開けてみると

ケースが割れていた

オイルを抜くと

鉄粉も多く

先々のこと考えて

ＡＳＳＹで交換することに

連休後半には

間に合わせたい

長谷井号＠44

クーラーユニット清掃　エキパン交換

当時　クーラーには

フィルターがないため

こうなってる車両が多い

ここを冷やして

風を通して

冷たい風を出す仕組み

こうなると

風が抜けないので

冷えが悪くなるというか　冷えない

この作業

ガスを抜いて一度ユニットをおろす必要があるので

なかなか思い切らないと

出来ないかも

でもちゃんとやれば

効果は抜群

古い車はクーラー効かないって

たまに聞くけど

ちゃんと手入れすれば

ちゃんと効く

ただそれをするためには

それなりのコストもかかる

別のジャンルでいえば

古民家再生みたいなものかな

古い家を何の手入れもしないで

住めば　そりゃ雨が持ったり　隙間風が吹いたり

とても快適とはいえないはず

どう素人目に見たって

建売買った方が安くて快適に決まってる

当時のよさをのこしつつ

それでいて

十分快適につかえるようにしなければ

楽しむことは難しい

納める前に

何度走って

調整したり点検したり

表にはあまり見えない作業が続くけど

こういうところが大事って思うんだよね

トリコロール号＠44

サイドパネル板金作業

ボディーは先に送って

他の部品を追っかけて進めていく

津川号＠41

試運転をして感じたのは

タイヤを小さくしたことで

ギア比をもう少しあげたほうが良いかと

（前が37インチだったので4.888が入っている）

ストックの中から

よさそうなものを探しているところ

崎谷君＠46

ご来店

乗り心地改善！

さすが愛知県

平日だけどトヨタ系は連休だから

めちゃめちゃすいている

支局もやっぱりのんびりした感じ

いつもより少し遅く着いても

人は少ない

日付直すの

忘れてる～

検査は無事終了

こだわりのテールエンド

積車に載ってるよく見える

こういった排気系の斜熱が

実は結構大事

長く乗ってると

フロアーが熱くなったり

燃料が熱によって

うまく送れなくなったり

こういうところが後々

効いてくる

ステップをフフラット化

する予定

ウインカーも今回変更

メッキ部分は

塗装屋で艶あり黒に塗装

実は黒いところは

すべて艶ありで統一してある

ストックの状態を楽しむもよし

ただ

そうなると

みんな同じになってしまう

こうやって自分らしく

作っていくのは

他にはない

自分だけの

車両になるような気がする

暑くなって来ると

やっぱりほしい　クーラー

コンプレッサーの軸からの漏れ

もう本体を交換するしかない

ＤＥＮＳＯにお願いしたコンプレッサーリビルトに交換

これなら間違いない

よく古い車って

あまり効かないって

言われたりするけど

ちゃんと直せばちゃんと効きますよ

噴出し口で１３度

長谷井号も整備進めてます

ブレーキやフロント軸周りも交換

最初にやっておけば

乗ってからのトラブルは減る

ラジエターも交換

水周り系のホース、バルブも交換

ブレーキマスター　

クラッチマスターも交換

今漏れてなくても

予防整備として交換する

一度　直しておけば

そこはしばらく壊れない

安心感がある

小笠原君

できたよー

津川号＠41

車検準備

いよいよ

再始動

他にはない　

個性的な感じがいい

65ｋｍで

なんかぶるぶるするって

言うので

バランスかと

ジャッキで上げたら

ハブにガタあり

実は点検とか入ってくる車で

ハブのガタがある車両って結構いる

大きいタイヤを履くことが多い８０系は特に多いかな

そのまま乗ってると

ベアリングが損傷することもあるので

車検だけに頼らず

気になるときは

相談したほうがいい

長谷井号＠44

ラジエターの再生品

コアは新品で組みなおしてある

最近

こういった修理が出来るラジエターやも減ってきた

漏れた所だけ

暫定的に

修理してあるものを見ることがあるけど

結局　そこが漏れたってことは

ほかも弱ってるのだから

いずれ　又漏れる

それなら　

思い切ってきちんと直した方が

結果的には良い

昔　そうめん入れるといいとか

言ってる人がいたなぁ～

清水号＠78

天井にモニターを取り付けほしいと