岡さんファンベルトきちゃってるので

換えときますね　

3本で4000円もしないものなので

でもこれ切れると車動かなくなるわけで

大事なところです

さぁ～目指せ60万キロ！

お客さんがうちに物を頼んでくださる

今回　言われたのはミッション不調

普通

頼まれたところだけ見れば

それで良いんですよ

でもね

顔を見て付き合ってるわけだから

お客様の使い方や思い入れもわかる

岡さん仕事で毎日使ってるし　

職人さんだから

その日その日で

いろいろ違うところ行くわけだし

主要な部分を

ちょっと点検しとくかなって

なるわけですよ

頼まれなくたって

でもそういうのって

実店舗

でしか出来ないでしょうね

Webでどんどん便利になっていく

それはとても良いこと

ただ、

自分の都合しか言ってこない店なら

そっちの方が簡単で気楽

でも車屋はトレードじゃいけない

人が人と接する場所

最近そう思います

そうこうしてたら

中野君と

チェーン巻き方講習会開催！

特別講師は　

チームわんわん　わださ～ん

好きなサイトはぎふこくナビ

http://www.cbr.mlit.go.jp/gifu/douro/livecamera/index.html#r156

関が原あたり絶好調！

ちょっと見に行ったけど

吹きっさらしでめちゃめちゃ寒い

んがっ説明は熱い！

大切なことは

本当に楽しみたいのなら

その持ちうる性能を

きちんと

発揮させるため

ちゃんと装備するってこと

いろいろ考えたうえで起こる

想定外のことに対処するのと

ただ 過信して出かけるのでは

厚みが違うとおもいます

さ～て福岡の森山く～ん

部品ちょっとずつ揃ってきてます

以前はアッセンブリーで出たんですが

最近はバラしか出ないので

しかもニスががっちりと（笑）

伊藤君こんな感じ

ちょっとづつ部品そろってます

フジガネでシェイクダウンかな

ぽ～さんこんな感じ

リアバンパーも完了

ココまできたんだぁ～バッテリーは

オプティマでイエロー

飲み屋に行って

ママ今日良いことあったんだぁ～

なんかいい酒だしてくんね～って言ったら

出てくる酒と

同等のバッテリー

今日サブ用でオプティマレッドトップも頼んでおきました

どちらも残量がメーターで見える

回路も製作中

佐々木＠冒険号2を彷彿させちゃう内容ですね～

ココ最近ロックなど細やかなアクセルワークを楽しむため

トランスファーダウンキットがたくさんラインナップしております

んで、いろいろ種類があるので

定番とNEWモデルをいくつかピックアップ

まず　その前に70系のノーマルトランスファーのギア比ですが

ミッション車オートマチック車エンジンなどで違ってきますのでここで整理すると

①1HZ　M/T　　　1PZ　M/T　　　　ハイギア　1.000　　ローギア　1.963

②1HZ　A/T　プラド７０系　　　　　ハイギア　1.000　　ローギア　2.295
７６系M/T　A/T　　

ですから　MTとATやエンジンや車によってロー側のギア比が少し変わってくるわけです

で、ココからは出てるダウンギアに当てはめていくと

プロスタッフ製　トランスファーダウンキット　（今まであった定番キットです）

※価格はお問い合わせ下さい。

①　ハイ　1.000　→　1.1　　１０％ダウン

　　ロー　1.963→　2.449　24％ダウン

②　ハイ　1.000　→　1.1　　１０％ダウン

　　ロー　2.295　→　2.449　6.7％ダウン

プロスタッフ製　ローのみダウンキット　

※価格はお問い合わせ下さい。画像無し

①　ロー　1.963　→　3.091　57％ダウン

②　ロー　2.295　→　3.091　34％ダウン

①　ハイ　1.000　→　1.1　10％ダウン

　　ロー　1.963　→　3.297　68％ダウン

②　ハイ　1.000　→　1.1　　68％ダウン

　　ロー　2.295　→　3.297　43％ダウン

プロスタッフ製　トランスファーダウン4.0キット　

３０万キロでついにオートマ異音＆作動不良発生

仕事で使っている車なので動かなくなっても

かなわんでかんわぁ～（岡さん風　知ってる人しか知らないネタですが）

程度のいい中古に交換！

こんなときの為に中古を見つけては

買ったりしてるんですよ

んで、ストックの中から

うちのユーザーの場合

買い換える気はまったく無いわけで

そんな皆様には

あった中古をそのまま積むわけではなく

この先安心して乗れるようにと

気になるところはメンテナンス

配線やカプラーはこういったときじゃないと触れないからね

これは防水コネクター　配線を繋ぎホットガンであぶると

中から溶剤が出てきて密閉される

こういったところは水が廻ると端子が腐っていつか誤作動するので

気をつけている

何年かして自分が作ったものが

気持ちよく動いている

物を作る者として

当たり前のことだけど

その価値がうまく伝わらなかったり

目先のコストで

なかなか出来ないことも多い

でもね

それがとても思い入れがあって

代わりが無いものだから

そうしてあげたい

そういった物に

関われることは

エンジニアとして

とても幸せなこと

ふっふっふ

富士山見てみる？

ということで　フジガネオフロードに決定

富士ヶ嶺オフロード
山梨県南都留郡富士河口湖町富士ヶ嶺４６６

しかもT&Tと合同走行会

先発隊の皆様

チーム東ご用達　

駿河健康ランド

近くなんで行ってみる？

http://www.kur-hotel.co.jp/suruga/index.html

参加希望者はお店まで連絡くださいね

最近特にそうですが

正月といっても若干長い休み（笑）って感じで

休み後半になってくると

こりゃ働いてたほうが体が楽だわってパターンに

何よりお待ちいただいてるお客様が居るってことは

ホントありがたいことで

伊藤君お待たせしましたぁ～

休み明けそうそうワイヤー取れちゃったって中野君

リレーだいぶ弱ってます　時期を見て交換ですね

そこも得意なのでご相談くださいね

ほい来た～伊藤号

これがリア

そしてこっちがフロント

手前はその後に控える40系の別件工事

そんななか　どうもレリーズの音大きくなってきたから

この際換えとくかってやっちん75

せっかくなので　容量アップスペシャルクラッチに交換

FZJ75はフライホイルがディーゼルより一回り小さく大きいタイヤやオフロード走行など

頻繁にやるとすべりがち

んで、あけてみたら　

ふっふっふやっちんベアリング逝ってるがね

レリーズベアリングの玉取れちゃってます

つまりグッドタイミング！

奥が新品　手前がご苦労様ベアリング

本来なら二つに分かれません　ここ（笑）

ベアリングのみ納期は月末とのことだったので

ストックから探してみると

あったよぉ～

これで明日には納車できるね

やっちん　クラッチもいい具合にやれてました

クラッチの交換時期ってのは

このリベットが触りだせばすべるわけです

物事には何でもケチって良いところと

悪いところがありまして

結果　グッドタイミング（笑）

そうこうしてたら

チームわんわん谷沢氏登場

正月一番よく見たサイトは

エロではなく

ユキイロ.COM

http://www.yukiiro.com/

うわさを聞きつけさっそく準備

気分はすでに雪山

チェーンは特注9ミリタイプ

大きなブロックでも大丈夫　

ただし重いので1本づつしか積み込み不能（笑）

って谷沢さんと盛り上がってたら

ホーシングとれとるがな

もう80ホーシングあてがってるし

トレッド的にもいい感じ　　
ぽ～さんこんな感じになってます

久々見たよ～ナヴィクコンソール！

エンジン換装車両しか製作しないんですが（笑）

ぽ～さんはなぁ　前より思い入れ増大作戦発令中！

今回も飛行機な感じ全開で