〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
だいぶ出来てきたね～
あれってずいぶん前からあるのに何でなかなかすすまないの？とか
思ってる人いるかもね
詳しいことは
ポーさんに聞いてもらうとして（笑）
話ながくなるけどいい？（笑）
前側完成 エアーロッカーも装着完了！
コンセプトは強い
釣りが好きなので
それを心から楽しみたい
だから ここ大丈夫かな？
とか余分な心配したくない
パワーウインドウが無くても
オートエアコンじゃなくても
いざとなったら頼りになる
ランドクルーザーの
本当にあるべき姿かも
使うことを前提とした
いさぎよさ
それは飾りじゃなくて
そこへ行ったことのある
人のみが知る強さ
普通の生活なら要らない
でもあなたにとって必要なもの
だからドキドキするんだね
ねっ
それよりおにぎり
良いところに寝てるねぇ～
ＡＲＢといえば
最近 デフ玉などずいぶん改良されてますね
配管も変ってるようだし
以前より銅管がやわらかい
作業性は良いけどとりまわし方によっては
曲がりやすくなって
で、ステンレス菅に変更
以前泣き所だったエアーのシールもだいぶ改善されて
よくなりましたね
いとうく～ん 来たよぉ~
ピロ 供給を考えて 国産品
ホーシングも伊藤スペシャルにしておきました
実店舗を構え
ユーザーの顔ををみてるから出来ること
ドレンもがっちり
リアのシールあたり面も減っていたので
肉盛り溶接して直しておきました
■昨日からこの時期珍しく新潟市では大雪になっちゃいました
新潟の冬はらっぱりランクルが一番です。
かわむらより
ガレージビルトの川村さんからこんなメール
やべ～超うらやましい
うちなら はしゃいじゃって
仕事にならんだろうなぁ（笑）
昨日あたりからちょっと冷え込んでまいりまして
やっぱりこの時期はこうじゃなね～と（笑）
だって雪降らないじゃん ピットで雪の便りを心待ちにしておる
チームわんわん代表
ラジオで日本海側は雪なんて予報言ってると
見てるだけでわかっちゃうもんね
伊藤君さっき半球キャップきましたよ
来週っていてたけどこりゃ助かりますね
これはエアコンを134に変更するために配管を作り直して所
たまにエンジンスワップで新しいエンジンを積んで
（国産は大体平成5年あたりから切り替わってますね）
出てくる問題がエアコン配管
圧力が高いのでこういったきちんとした接合や
かしめをしておかないと後ですぐエアコンが効かなくなっちゃう
そして今週もやっぱり
デフ祭り
ちなみにこれはトランスファーやってるところですが（笑）
ほ～いこれはフロントデフ
せっかくなんではずした部品は綺麗に洗って
おぉ～気持ちいい～
ランクル系でよくある フロント軸の裏側のオイルのにじみは
ここのシールが痛んで 中のギアオイルが出てきて
手前の丸い部屋にグリスがあるのだけどそれごと
そとに流れてにじんで来る訳です
シール自体は何百円なんですが一番奥にあるので
かなりバラさないとさわれないし
ここまでやるならベアリングも見ておく？ってなるわけです
この真ん中をシャフトが通って中のギアオイルが出てこないよう
になってる
ＦＪクルーザーも車検受ける車が出てきましたねぇ～
もうそんなに経つんですね 発売されて
ずっと乗っていくつもりだから
最初からやれるところはきちんとやっていくのはいいことですね
ナヴィクはどちらかというと
重整備のイメージが強いかも知れないけど
ホントはね
好きな車を長く乗る ここ基本ですから
んで、長く乗ってたら
自分っぽくしたくなちゃって
あんなことやこんなことってパターンで（笑）
気が付いたら
あんなことやこんなことになっちゃった人の例
↓
これは稲垣君（ＦＪオーナー）が教えてくれたんですが
ＤＥＮＳＯとＮＧＫのプラグが片バンクずつ使ってあるそうです
しかもあまり見かけない変った形
しかも言われるまでまったく
うちは気が付きませんでしたが（笑）
ＬＬＣっていつ換えた？なんて人案外多いかも
こういう細かいメンテが
あとあと利いてくるんですよ
気が付いたら
あんなことやこんなことになっちゃった人の例
その2 ↓
和田さん気になって寝れないんだろうなぁ～
さ～てここからは
ＴＪ80ホーシング計画！
73のフロント軸オーバーホール＆78のオーバーホール＆エアーロッカーも頼まれてるので
気が付けば
軸祭り開催中！
ただ80ホーシングにするだけで無く
せっかくつけるんだから フルオーバーホール
ブラケット類も一度はがしてレイアウトをする
ホーシングは熱を入れると曲がったりするので注意が必要
以前60に乗っていた岡さん
現在は80で30万キロ直前の僕らの80の星！
懐かしさから仁志の60に試乗する
似合うなぁ～しかもめちゃめちゃ嬉しそうだし（笑）
60独特のあの言うことを聞かないハンドリングがたまらなく良いそうです
たとえばそれが20万でも50万でも
自分にとって価値があればいい
でもなかなかこういった機能部品って
口では説明がつきにくい
だったら一度体感して
ほっほう
こうなるのね
それでいくらナわけ？の方がお互いわかりやすい
このＴＪのオーナー
買ったときからこのままだったので
ファイナルギア替えると
どんな感じって
聞かれたのでタイヤをちっさくしてみた
（結果は同じだからね）
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