谷澤号＠41香川

船を積むことが前提だったので

ルーフドリップは

ステンレスで再生

もともと付いていたラダーは挟み込むタイプだったので

作ったルーフドリップにステーを製作して

さらにしっかり固定できるようにつくりなおした

クラッチが少し重かったので

つけてみた

バキュームでアシストするタイプ

以前は製品であったけど

たまたま中古が在庫にあった

十分体感できる

仮にあてがって

良かったので

この後ちゃんとつけておいた

出口号＠41

リアホーシング

完全オーバーホール

ランクル70系シートの

スポンジの修理

へたったウレタンを差し替えて直してくれる

内装屋さんは

座面が下がるのがおそらくいやなのかなって

思ってくれたようで

ウレタンだけでなく

座面のバネも2本追加してくれた

又音が出ぬように

間に緩衝材を入れてある

さすが経験値

出口号＠41

リアホーシング　オーバーホール

ブレーキ周りは新調した

鯉江号＠80

ドロワーつけたい

ＦＯＧは霧に強い

30年前からある　ＩＰＦ900のど定番をつけてみた

だんだん形になってきた

誰かが言ってたけど

あんなバラバラになって

又

元どうりになって普通に動くって

すごーいって

僕もそう思います（笑）

しかも使われてきた条件は

車両それぞれ

ばらしていけば

ぉおぉぉおぉって

箇所も出てくる

それを同じように

整えて行く作業

時間も読めない

工数も見えない

プロである以上　

決まった時間の中で

仕上げないといけないジレンマ

頭にいい経営者なら

もっと手離れにいい仕事を選ぶはず

でもね

僕らはこの事が好きなんでしょうね

自分だったら

ここはこんな感じがいいな

ここはこうしたいな

そして

それを支持してくださる人がいる

そこって大事だと思うんですよ

やっぱり興味の無いことって

落としどことがわからないというか

商売である以上お客様ありきなんだけど

その良さというか

共感が無いと

進められないと思うんですよね

すべての人を

満足されるのって

やはり無理だと

でも

自分がいいなって思うものを

それいいねって

言ってくれる人と

楽しんでいきたいと

思ってます

 ねっ　中島さん。

こういうところが

シオシオだと

ちょっと冴えないんだよね

木村号＠80

パッキンの効果もあるので

弱ってくると水漏れの原因にも

がたがたも減るよ

気持ちいい～

谷澤号＠41香川

ルーフ作成

今回

簡易型もすべて

一から製作した

何個作ったら元が取れるかな（笑）

点検からご相談

そのままし車検へ

気になるところも

いろいろあったようで

まとめて整備

こういうエンジン周りの部品って

ここをやるなら

ついでにって仕事も結構あって

次の車検までしか乗らないって

ことなら

そこだけ直せばいいけど

まだずっと乗っていくつもりなら

まとめてやった方が

結果的に

工賃とか重なったりするから

いいと思うんだよね

ただ

お客さんってそういうところは

やはりわからないから

この先のこと

どう使っていくのか

どれくらい乗りたいのか

きちんとお話して　説明するのは

大事だと思うんだよね

ラジエター交換って

結構　バラス必要があるんですよ

ウエイトが当たっていたので

削っておきましたよ

ランクル75

純正シート張替え

まず

左側　

茶色系のイスをグレーにしたので

こういった部分は

上から生地を張ってもらった

なかなか

いい感じ　さすがだ

相澤号＠41

塗装屋さんが

インフルでダウン

天井だけ先に出来ていたので

引き上げて

内装屋に

内張りを施工してもらうために持ち込み

こちらは

谷澤号＠41香川

ルーフ

いよいよ枠が出来たので

合体させる

さささ

いや

やっぱりシマシマシートがいいとか

赤いチェックの方がかわいいとか

世間では時々聞きますが

何せ　30年前のシート

当時の感じを大事にすることも素敵ですが（笑）

やはり毎日乗るとなると

機能的な方が良いと思います

四駆は降りるときどうしても引っかかりやすいので

フラット座面がいいです

そして

横の張り出しの少ない

ＬＸタイプ

窮屈な感じがなくいいと思います

最初カタログを見たときは

グレーと白しか載ってなかったので

なんだかなって

思ってたんですが

黒Ｘシルバーバージョンは締まって見えてなかなかいい

昔に比べれば

価格も手ごろでなかなか良いですね

並行して車検も

松岡さん＠80

ハンドルって毎日触るものなので

換えるだけで

結構楽しいですよね

谷澤号＠41

今日は香川から

これでご来店

やはりお顔を見て相談した方がお互いわかりやすいですよね

今までは40で通勤してたので

今回の作業のために

仮の足で買った車両

（言ってくれれば代車出したのにね）

性格なんでしょうね　

綺麗に乗ってますよね　さすがです

 生田さん

そうそう　この間のタイヤホイル

画像送ってくださいました

ベージュでグレーのホイルがオージーな感じでいいですね

ありがとうございました～

だいぶ形になってきた

かかってる時間をまともに計算したら

ちょっと気が遠くなる(笑）

でもこういう仕事ってそういうこと

天井再生　完成

キャリアをつけて船を載せたいらしいので

ステンレスで枠を作ります

出口号＠41

５速ミッション

トランスファー組み付け

今回ホーシングも交換する予定

並行して車検も入ってくる

播磨号＠100

前回取り付けたギアボックスが

バルブハウジングのシャフトからのところから漏れ

(そこは今までもれたことがなかったので触らなかったところ）

又なると冴えんので

今回　全部オーバーホールしてみた

谷澤号＠41

グリルのネットはステンレスで製作

それを黒く塗る

この部分

グリルをはずさないと作業が出来ない

パンチのある2Ｂエンジンに

５速の組み合わせ

個人的には好きですね

リベットを全部はずして

谷澤号「＠41

クーラーユニット取付

通常の純正吊り下げタイプと違い少し大きい

ステーなどやり直して

なるべく収まりのよいようにしていく

クーラー周り

こういった部分も新品にした

ルーフ枠製作

プレスで出来れば

早いんだろうけど

型代が半端ないだろうから(それだけ売れればいいけどね）

(結局　最後はそういうこと）

一個一個　手で作っていく

ミッションも組みあがった

さささ