坂本号＠78

車検

毎年　この時期忙しくなるのは

わかってるので

それを見越して

予定を組むのだけど

納車や車検がかさなり

かつ　車検も修理が重なって（笑）

その上突発が来るとタイミング

世間では

猫の日らしいが

あまりかかってあげれる余裕もなく

バンパーも作り置きしたらいいのにって

たまに言われますが（笑）

いよいよミッション積み込み

ヒッチカーゴ

一般的にはレシーバーヒッチの四角いとことに

かごの棒を差し込んで

使うのが一般

使ったことがある人はわかると思うけど

結構揺れる

又ヨンマルだと

ばっちりテールランプに被るのでさすがにね

防水ソケットをつけて

山崎さん＠45

とりあえずナヴィク名義で

登録しました

これで乗れるので

試運転しておきますね

谷澤号＠41

ガラス組み付け

猫の日らしい

エンジン積み替え後

初めての火入れ

漏れとか

ほかに異常はないか

何度やっても

気になるよね

無事完了！

ミッションもほぼ完了！

念のため

動かして確認

問題ないので

ここのシフトカバーをつければ

完了

今回ホーシングも交換

ヨンマルの５速は車高を上げると

リアのペラが短いので

プロペラシャフトに角度がつく

今回それを踏まて

ちょっと細工

祝！納車　４６

ワクワクするって

大人になると少なくなる

人によってそれは違って

待っていても

誰も与えてはくれない

普通に暮らすことは出来るかも知れないけど

ワクワクして暮らしたいなら

自分でそれを求めなければ

誰もくれたりしない

出口号＠41５速ミッション

乗り心地を良くする

板間スペーサーも取り付け

これでさらに乗っていて楽しい車になる

よっちゃン号＠42

シャフトを２本にして

ぐらぐらしないつくりになっている

ヨンマルが多いねって言われるけど

どれをとっても

同じ車両はいない

それはね

コレクターとして付き合ってるのではなく

その車両を道具として愛し

接しているからだと思う

時々見かける

博物館にある車は

生気を感じないのは

そんな理由なのかもしれないね

さささ

よっちゃん号＠42

サイドブレーキのワイヤーの先

ここが動いてブレーキが利く

分解　清掃　給油しておきました

車検に向けて最終点検

ランクル45山崎号

キャリアを載せたいので

ステンレスでルーフモール製作

ロングは今回初めて

出口号＠41

前期のためセンターブレーキだったので

サイドブレーキに変更

走行３万キロ

ナローボディ

５速ミッション

ディーゼルターボ

しかもデフロック付

装備をおろして綺麗にしたら面白い車になるね

乗ろうと思っていて

７５が売れてしまったので

自分で乗ってもいいなって思って買ってみた

５速ミッション換装

パンチのある2Ｂエンジンに

５速ミッション

面白い車になる

 

ＧＲＪ76

ステップ　ワイド化

ちびっ子や奥さんが乗りやすいようにとのご要望

田中号＠75

登録が重なって

センパイに

半日付き合ってもらった

よっちゃん号＠42

ヒッチカーゴ取付

出口号＠41

５速ミッションも並行して進めてます

これを載せます

よっしー号＠80

ブレーキのバンジョーからの漏れ

パットの残量もあまりないですよ

さささ

オーナーは

ずっと乗るつもりで

乗ってきたんだけど

やっぱり

以前乗っていた

ヨンマルが

どうしても乗りたくなって

 委託のご依頼

ヨンマル乗りなら時々ある話（笑）

 

ホイルベース

この装備

オフロードを楽しむなら絶対的なこの仕様

ウインチは定番8274

巻き取り速度の速さと

強さに定評がある

小さな擦り傷はあるものの

全体的にさびも少なく

きれいに使ってある

ショックはＦＯＸ

純正デフロック付き

ハブも手動式に交換

スライドパッキンも先日交換済み

室内も綺麗に使ってあります

画像に写ってるドラレコははずし

ＲＥＣＡＲＯシートは

ノーマルシートに戻します

ナビ　ＥＴＣも付いてます

ステップはナヴィク特注

広めなので

使いやすい

5速ミッションです

1Ｈｚエンジン

平成9年式

車検　31年11月28日

走行２２７，８０３　キロ　（使っているので多少伸びます）

価格SOLD OUT(消費税　諸費用別途）　

5速ミッション　純正デフロック付き

集中ドアロック　パワーウインドー

1ＨＺエンジン　

委託販売ですので

保証無しの販売となります。

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

ロッジに泊まり

本当が次の日も雪で遊ぶつもりだったけど

峠には雪もさほどなく

今回

朝　解散

 

 

ここまで来たので

九頭竜を抜けて大野まで行こうかと

どうする？

そば食べに行く？

あっはい！

そんなわけで5台で行くことに

普段は壁が出来るくらい

雪があるんだけどね

九頭竜も水が少ない

おのっちが

缶コーヒーが飲みたいというので

寄ってみた

一日　5本

電車の時間になると

人が来るのかな

大野まで行って

さっき駅でもらって

パンフレットで

恐竜の展示があることを知り

男5人で楽しいのか？

施設はとにかく立派

たぶん

すごい恐竜が好きな人か

子供と来ると

楽しいかも

こいつ結構リアルに動くし

ちびっ子なら泣くかもね

鉱石が展示してあった

アメジストが水晶の一種だと

初めて知った

としみつがいたら

いろいろ説明してくれたかもしれない

子供の頃遠足で

東山動物園で

これがやりたかったが

高くてやれなかった思い出があって

その反動か

買ってみた

あの頃はたしか

ダイヤルを回して打刻するんじゃなかったな？

今はデジタルだけど

大野はそばが有名

グーグル先生が

ここがいいというので

お昼前だったけど

いっぱいで

団体さんは代表だけ

中で待ってくださいといわれたらしく

メニューを持ってきた

4つしかないので

簡単！

横でそばをひいていて

ガラガラ音がして

換気扇から

そばのにおいがする

 

10分ほど待ってたら

呼ばれて入ると

テーブルが2つ　ほかは

工場って感じのところだった

当然相席になって

僕なら

向かいにこの人が座ったら

緊張するなぁ

出ることには

行列が出来ていて

めがねも有名らしいので

そこにも寄って

見た目はなんですが

めちゃめちゃシャイで

いい人なんですけどね

 

さささ

こうった轍のない雪の上を走るのって

結構

面白い

普通の車なら

絶対進まない

これぐらい雪があると

チェーンを巻かないと

さすがに四輪駆動も苦戦する

前後に巻けば

それこそ最高！

ぐいぐい来るのがわかるよ

今回思ったけど

いつもは林道に行くことが多い

そうなると

先頭はアタックしたりするので

忙しいけど

後ろに行けば行くほど

状況がわからず

 

ずっと待ってることが多い

ただ今回は

オフロードコースだから

車両に合わせて場所も選べるし

みんなが好きなところにいけるので

実に調子が良い

ちびっ子も

遊べるしね

もともと

車が好きで

でも四駆はあまりわからなくて

後輩がヨンマルに乗っていて

ちょっと興味があってお店に来て

気が付けば

1年半後には山のなか（笑）

ヨンマルってかわいいよね

形がいいよね

よく言われるけど

走るともっといいですよ

なぁ～

と　調子よく言ってたら

チェーンが外れた（笑）

とりあえず3輪で動いて

チェーン回収

タイヤが大きければ

その分走破性はあがり

車が軽くなればさらに有効

もっとも　めちゃめちゃ寒いけど

いろいろな場所で

遊べるから　退屈する人がいなくて

最高

雪を走る時って

泥とよく似ていて

ある程度速度がないと

抵抗で失速する

かといってそこで踏むと埋まってしまったり

こうやってね

谷側に滑っていったりする

これが林道だと

実は結構怖い（笑）

最初から

ガンガン来る人

これが結構面白い

 

亀のこスタック～

（久しぶりに聞いたけど）

ウインチレスキュー

こういうこともみんなで行くからできること

仁志もやっぱり亀の子スタック～

車高が上がっていたり

大きなタイヤだと

こういうところで効いてくる

まぁ

引っ張れば出れるけどね

陽が落ちてくると

この時期は急に寒くなる

又つながって

出口へ向かう

ゆるい登りなので

チェーンは巻いたまま

いつも思うけど

巻くときは結構時間かかるけど

はずすときは

あっという間

最初は雪がないって

心配したけど

結果的には面白かったね～

 

 

 この後ロッジに戻り

キャンプもいいけど

疲れてるかなと思い

下の町で

宴会（笑）

さっきまで山の中だったの

へんな感じ

お疲れ様～