谷澤号＠41香川

祝！納車

９時４７分には三河安城に到着

一体何時におうち出てきたのかな（笑)

楽しいことってそういうこと

１時間ほど乗ってもらって

ドリンクホルダーは持ってきたようで

その間につけたようです（笑）

用意がいいですね～

最終のチェックをして

納めてからが

本当のお付き合い

どうぞこれからもよろしくお願いします

田平号＠46

クーラー整備

低圧側のホースに破れあり

たぶんそれであきらめちゃったんだろうね

前オーナーは

 

そのまま放置すると

配管内など錆びたり埃が入ったりして

復活させるには

どうしても手間が増えます

はずせる配管などははずして

洗浄

クーラーユニットは

一度ばらして清掃　エキパン交換

寺ちゃん号＠46

アクセルワイヤー＆リンク調整

グロープラグ交換

パワステオイルも

ケースから漏れてるようですね

下にオルタがあるので

あまり良くないですね

面谷号＠78

さささ

山崎号＠45茨城

試運転で６０キロほど走行

下道では良かったけど

高速乗ったらバイパスホースににじみが出た

一通りばらしてあるし

なんでもなじみがある

遠方のお客様ならなおさら

出来るだけ時間を取って試運転しておきたい

棚橋号＠80

ナヴィク　オリジナルバンパー

バンパーの位置が

全体的に上に上がってマウントされるため

前周りがすっきりし

アプローチアングルにも貢献する

（昔　こんなコメントをカタログに書いたような気がする）

僕が言うのは

何ですがいいデザインだと思います

そのせいか

そっくりサン結構ありましたよね～

鳥山号＠47

本来ならここには何も入ってない

はずだけど

オージーの人はコーキングを入れたようで

石のように硬くなってますが

ある程度　段差が出ないようにはがしておきます

昨日のうちに

張っておいて

（一日接着剤を乾かした）

こうやって見ると

さすがにでかいね

今日はベージュが多い（笑）

ヨンマルが欲しいなって

お客様とお話

乗ってる本人に聞くのが

一番間違いないと思う

寺ちゃん＠４６も来た

色もよく似てるけど違い車両

たまたま偶然ベージュに

鳥山さんにもらったらしい

ここに46って書いてあるのがうれしいらしい（笑）

僕は言われるまで気が付かなかったけどね

なかなか

人の車も気になるようで

せっかくなので同乗会

こういう時間が

実は楽しい

さささ

田平号＠46

下を塗る前に

元の塗装も少しめくれていたので

剥がそうとやってみたら

結構すごい

自分はこういう仕事

嫌いじゃないんで　大丈夫っす（高倉健風に寡黙な感じで）

クーラーユニットも開けてみると

オーマイガッ！

仕組みで言うと

この中を冷たい空気を通して

このフィンが冷えるんですね

そこの後ろから風を送って冷やしてるわけで

風は抜けないと冷えるはずがない

もっとも

これも仕方なくて

この頃の車はクーラーに取り込む

空気導入口にはフィルターがないんですよね

そりゃ溜まりますよね

加藤号＠13ＢＴ

ラジエターも容量の大きいものにして

シュラウドは製作した

シュラウドって実は

結構大事で

形があっていなかったり

隙間があったりすると

とたんに冷えなくなったりする

面谷号＠78

今回いろいろ勉強した

犬塚号＠ＧＲＪ76

最近　黒いキャリアが多い

今回ラダーも黒系統でチョイス

ＪＡＯＳ製

結構しっかりしてて印象が良い

滑り止めも入って

さすがだね

山崎号＠45

コンプレッサーオーバーホール

吹きだし口から

冷え冷えって素敵

今年も何とか

花が咲きそう

鳥山号＠47

ルーフ再生

内張りを一度はがしているので

残っている接着剤の跡を

一度全部はがさないと次が引っ付きにくくなる

棚橋号＠80

ナヴィクオリジナルバンパー

これもいまだに人気ですね

安藤号＠79

やっぱりこれっしょ

各部も調整　整備

2Ｈエンジン

クーラーコンプレッサーブラケット製作

加藤号＠13ＢＴ

リアゲート窓ゴム

完成

2Hエンジン

この先　こういうストックが効いて来る日が来るね

ねっ

面谷号＠78

相澤号＠41５速

山崎号＠45

クーラーコンプレッサーがちょっと気になって

いまいち弱い

せっかくなので

オーバーホールすることにした

フロアーマットはこの色で作ってみますね

加藤号＠13ＢＴ

リアゲートが上下開き

これ貴重でかっこいいんですが

窓ゴムがすでに生産中止

ガラス屋さんにお願いして

横の窓ゴムはまだ出るので

それを切りつないではめてくれるよう依頼

最近はややこしいことを嫌がる職人さんが多いけど

こういうことを

面白いって思ってくれる人たちなので

とても助かる

鳥山号＠47

こういった車両って

オーナーも変わってるし

過去のメンテの状況もわかりにくい

ＬＬＣって

水が入ってれば

いいと思ってる人もたまにいるけど

昔は不凍液って言って

水が凍らないようにする作用があって

でも実はそれだけじゃなく

錆を防ぐ防食材や冷却効率を高める消泡剤など含まれていることから、2～3年で

換えた方が間違いない

しばらくＬＬＣを換えてない車両は

ためしにリザーブタンクでいいので

においをかぐと結構　錆びたにおいがする（笑）

シートベルトもほつれてる人も多いかも

今回　カモフラで

巻き取りもしゅっと

気持ちいです

めんたに号＠78

実はこういう細かいところは作っていくんですね

田平号＠46

最近　ヨンマルを探してる人も多く

整備して

リリースする前に売れてしまうことも多い

やはり今の時代

クーラーがないとさすがにね

 

ただヨンマルのクーラーって

まともの動くほうが少ない（付いてないのも結構あるからね）

ただ

後でつけようと思っても

ブラケットやプーリーなど

出ない部品もある

とりあえず壊れていても

付いていればそれを整備して動くかすことは出来る

状態を見ようと

一度つないでエアーを張ったら

笑っちゃうくらいもれてる

こうやって長い間ガスが抜けていたクーラーは

配管内も結構錆びていたり

埃がまわっていたりする

出来るなら

すべてを交換したほうが間違いないのだけど

予算を見ながら

リキッドタンクとエキパン　配管清掃で

進めてみることに

ホイルもせっかくなので

ブラストかけて色を塗る

谷澤号＠４１香川

試運転も終わって

いよいよ納車

さささ