〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
1ＨＺと同時期発売された1ＰＺ
大きな違いは 5気筒エンジン
この方が回転がスムーズだとか
当時言われたけど
六気筒に比べるととちょっと非力さが目立った
ただそれは
4ドアなどの重量のある車両
この車両のようにショートであれば
そのエンジンの特性を十分いかして
気持ちよく走れる
今回 ロング車両への乗り換えを思いつき
委託販売を決断
ちょっと前まで
ずっと乗るつもりだったので
整備も行き届いており
2年ほど前に外装を塗装
燃料ポンプ＆噴射ノズルをリビル交換
水周りも整備してある
トランスファーもプロスタッフ製 ダウンギアが入っている
![348-7387-1[1].jpg](http://navic4x4.com/assets_c/2010/01/348-7387-1[1]-thumb-640x426-14298.jpg)
プロスタッフ製 トランスファーダウンキット （今まであった定番キットです）
１４８,０００円 （税抜 取り付け別途）
① ハイ 1.000 → 1.1 １０％ダウン
ロー 1.963→ 2.449 24％ダウン
室内も綺麗に使ってる
少し小さいって思うかも知れないけど
ヨンマルショートと
実質的には同じくらいの大きさ
純正デフロック付
このコンパクトさと装備を生かして
林道とか狭いところへ
出かけるなら最高
ショックはＦＯＸを設定
これも1年ほどしか使っていない
錆も比較的少なく
よく手入れしてある
サスペンションは
モトレージ製 2.5インチアップサスペンション
年式平成4年
車検 31年12月
走行 165000キロ
5速ミッション エアコン付
1ＰＺエンジン5気筒
車両価格 SOLD OUT万円（諸費用 消費税別途）
＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
ナビは取り外すそうです
サスペンションは構造変更が必要です
雪は難しい
何がって
降ったときに行くのが一番良い
ふかふかで確実に雪はある
とはいえ
突然召集していくわけにも行かず
毎年悩ましいいところではある
特に今年は雪がなく
さてどうするってなったけど
いつもは雪が深くて入れない
AKENO OFFROAD × SURVIVAL FIELDに行ってみた
（普段は入り口に1ｍ以上雪があって入れないんだよね）
雪が少ないのが
幸いして
いい感じで入っていける
さすがに深くなってきたので
チェーンを巻くことに
四輪駆動を
四輪駆動らしく遊ぶ
飾りじゃないでしょ
車は
普通の車なら
絶対あがれないよね
これぐらいの積雪の坂は
やっぱり四輪駆動って素敵
していたら
到着したら
お昼前なったので
早速昼食の準備
天気も良くて
暖かい
さささ
辰野から田中さんが来て
仕事を聞いたら
酒屋さんだった
温泉が好きで
結構 いろいろなところに行くけど
実はお酒はあまり飲めず
出かけていけば
その土地土地で
おいしい酒があって
そのよさがわからないのは
ちょっと損してるなって
時々思うんだよね
山崎号＠45
ドア周りパッキン交換
下の部分穴があったので補修しておきますね
田中号＠75辰野
純正シート張替え
見た目はビニールっぽいですが
ファブリック（布）で張り替えてもらいました
トラックで引き取ってきた
やっぱりいいね
取り付けてみた
もともと茶色系だったので
こういうところは茶色になっちゃうから
ここもグレー系で張ってもらった
僕が言うのもなんですが
うまいことやりますよね
成瀬号＠41社会人1年生
検査＆登録
オーディオは今風のＵＳＢ対応
ナビも固定してあります
山崎号＠45茨城
スライドガラスのパッキン交換
さすがに硬化してます
曲げるとパキパキ折れますね
やるとわかりますが
丸々一日かかる作業
実はこのサッシみたいになってる部分
車両に取り付けるとき
ブチルゴムで貼り付けてあり
これを剥がしたり
サッシ内にパッキンをはめ込んだりと
実は結構時間がかかる
せっかくなので
磨いて 再塗装する
ヨンマルで雨のもれる多くの原因は
ルーフの枠の劣化が多いと思う
最近納める40系はほぼルーフはリビルト品に交換している
そのときはコストがかかっても
梅雨時や雨のあとの曇ったり
なんとなくジメットするあの感じはめちゃくちゃ減るね
小山号＠41
復活！
これがブチルゴム
4箇所あるとさすがに
こうやってねちょねちょはがしていくので
次の日
親指の指紋が消えたんじゃないかって位痛くなる
こうなると
洗いたくなるしね
成瀬号＠41社会人1年生
実はパワステがない このヨンマル
電動パワステをつければいいんだけど
若いし予算もあるからね
そこでマッドタイヤをお勧め
これでちょっとは軽くなる
ピース清水さん＠78
ＦＦヒーター取付走行中のもつかえるので
大きな室内の車両にはあると便利
燃料の取り出しも
配管を作り直して作っている
忙しいところ顔を出してくれた
久しぶりにいろいろ話しましたね
菰田号＠46
これもスライドパッキン交換
はずせば
ゴムは粉々（笑）
レールも錆びて穴が開いてたので
サンドブラストしてから
溶接で肉盛して補修
谷澤号＠41香川
これなら挟むタイプではないから
しっかり付く
脱着も出来ます
山崎号＠45
気になっていたボディー裏
現地の付いた細かい砂のような塊
スチームで何度洗っても綺麗に落ちない
結局 手や道具できちんと
削り落としてから
塗装する
その上から塗っても
あまり意味は無いだろうから
きちんとはがそうと 半日くらいかかってました
来週登録予定
いよいよデビュー
社会人一年生 初めての車がヨンマル
ちょっとだけ動かしてみた
これだけでも
楽しいんだろうなぁ～
オーディオなどの取付位置など
相談
前から気になっていた
ＡＲＢのデラックスオーニングルーム
冬よさそう
これがあればテント要らないね
基本的には
全面 幕があって
室内との仕切りもファスナーでちゃんと開く
フロアーはテントのような防水系のもの
また側面は網戸になってる
ほんとにテントの四角い仕様って感じ
中で立てるので圧迫感がなく
タープにうまいことくっつくので
設置も思ったより楽かも
あぁ～
キャンプ行きたい～
さささ
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