〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
ナヴィクでカスタムしたランクル７６
車両買い替えの予定のため
お預かり
平成１４年式 HZJ76K
おとなのオートマッチック車
走行１０５０００キロ
（使用中のため増える場合あります）
ARBバンパー （HIDフォグが取り外すそうです）
ファイバーボンネット
リーフ逆つけ
前後エアーロッカー
マークス トランスファーダウン
マークス 1194LTR
ハイ 1.000 → 1.08 8％ダウン
ロー 2.295 → 3.05 32％ダウン
ビートロックホイル（Zメタル＋BFグッドリッチ３５X12.5R17)
トレイルオーバーフェンダー
ロックスライダー
やる所は
きちっとやってある
すぐ遊べちゃう仕様
装備は申し分ありませんが
少々闘ってる跡 あり(笑）
車好きのオーナー
室内もきれい
(レカロははずすそうです）
走行１０５０００キロ
車検 なし
本体価格２８３．５万円(諸費用別途）
お住まいの地域のよっては
排気ガス浄化装置が必要になることがあります
委託車両のため現状販売
また車両確認希望の方は
お預かりしていないため
前もってご連絡いただけると助かります
お盆あけ
もう少しかかるかなって思っていたプロジェクト４０オレンジ号
上がってきました
さすがチーム矢嶋板金！
そしてこっち
ターボ君も
エンジン始動完了
各部点検
エアコンガス注入など
後側では
仁志がマフラー製作
中古車でアップした４６も整備を
進めてます
うちで買うってことは
こういうことでございます
ただ仕入れてきて
右から左でいくらって
言うわけにはいかないですからね
自分が乗るなら
そんなつもりで整備していきます
平林号＠６２
構造変更完了！
朝一番で行ったけど
やっぱり暑いね～
さて
オレンジ号も進行中
先日のぶちゃんが
九州に帰省した際
ミッションから異音
帰りにいよいよ４速とバックにしか入らなくなって(笑）
急遽在庫のミッションと積み替え
ローギア４速で
加速して
ハイギア４速で帰ってきたようです
いいのか悪いのか？
最近ミッション換装ぐらいなら
重整備って感じがしない(笑）
このあと僕は大阪へ
横には
夏休みって事で
先日スキカルを買ったようで
スポーツ刈りにしてって
嫁に頼んだら
こうなったらしい
本人が一番驚いてたけどね
大阪らしいもの撮ったらって
カメラ渡したら
これはわかるわ
ん？
さすがだ
感性が違う
さすがに疲れて
大阪で一泊
ビジネスホテルなのに
ロフトがあって
でもゆうは
朝から
吹田でつけ麺(笑）
若いって素敵
帰ってきたら
さらにランクル４０が増えていて
先生４１車検入庫
ドアのストリップゴムも交換
今の車は
クリップで留まってるけど
ランクル４０の頃は
ボンドで固定
交換するとなると
まずゴムをはがして
ボンドをきれいに剥ぎとり
それからまたボンドで固定
やってみるとすげ～大変(笑）
ほぼ一日がかり
そして丸ちゃん号＠４１も
作業開始！
すでにエンジンは
１UZに換装済み
今回は足回りの変更
デフロックなど
幌車だから軽くて面白い車が
出来そうです
ターボ君も試運転完了
藤井君＠７６
７６ってノーマルで乗ってると結構
後の突き上げが気になる～って
言っていたので
ショックをランチョに交換
ノーマルでも設定があるし
乗り心地もマイルドになるから
お勧め
最初来たときは
結構泣かれちゃったけど
(氏君とこのお嬢様）
今はこんな感じ
やっぱりちびっ子には
これが効くぜ
わざわざ名古屋の問屋街まで
買いに行った甲斐があった
この時期はやっぱり水鉄砲だ
ひちやさんご来店
多治見君がそんなに言うもんだから(笑）
しかもピギーバック(別タンク仕様）
ジャッキアップしないで
つけると
ショックを縮めるのに
すげ～苦労するのに
乗るとそんなにかたくなくて
ふしぎだあ～って
言ってました
世の中にはまだまだ面白いものが
探せばあるもんだ
最近問い合わせの多い
ランクル４０系ミドルボディ
最終型ランクル46入庫！
パワステ クーラー付き ５速 ミドルボディー！
さびも少なめ
リアフルフロホーシング
５速ミッション
リアシートは前向き
だから後部席も楽ちん
全席シートは
ランクル７０用に変更
昭和59年車 最終型
ランクル46
車検切れ
パワステ
クーラー
機械式ウインチ
タコメーター
リアヒーター
５速ミッション
4ナンバー
本体価格１６８万円(諸費用別途）
お住まいの地域のよっては
排気ガス浄化装置が必要になることがあります
そのかたちや雰囲気から
いまだ人気の４０系
しかし
４０系の発売されてずいぶん経ちます
各部オーバーホール（軸周りのベアリングなどは特に）
やホース類はやはりきちんとメンテナンスした方が
長く乗るのであれば安心です
こういった整備をする際
どうせならココまでやっておいたい方がいのにって
思いながら作業できないのは残念ですし
その後、やっぱり壊れたでしょとなってもお互いのために
楽しくないと思います
機関である以上消耗品はあるわけですから
結局そういった作業は先にやるのか後にやるのかの問題で
それはうちじゃなくてどこで買っても同じような運命が待っていると思います
今は予算が無いからその都度直していこうってなっても
次々、壊れるとさすがに滅入りますし楽しくなくなってくると思います
絶対とは言わないけどこの時期にちゃんとやっておけば
壊れないわけだしちゃんとやってくれればアフターもやってます
その上流用や加工製作ができるナヴィクであれば
お客さんのメリットはあると思っています
今回なるべく程度のいい車両を見つけ
その上できちんと整備した４０系ができました
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