今朝一番で

猿投アドベンチャーへ

今年新設されるロックセクション

地元のお店と協力して

コース設定やイベントなどできたらいいですね

そんな流れから

行ってみると

すでにある程度かたちになっていて

忙しいさなか

藤岡君がいろいろ作ってくれたようで

さすがだ

ホールショットの鈴木さんも同行し

ココはこういうのが良いな

そんな感じで

何点かお願いした

ロックセクションというと

結構厳しいイメージを持ってる人が

多いかもしれないけど

ここは

こういった施設なので

緩やかなところも十分あって

初めての人でも

入りやすいと思う

ロックセクションって

ラインどりで

タイヤ半分違うだけで

行けたり

行けなかったりするので

やってみると

結構奥が深くて

面白い

コース自体も

こうやって

ちょっとづつ変わっていくと

お客さんも楽しみが増えるし

何より近くだから

いいよね

 

打ち合わせが終わって

店に戻ると

イスを引いた

うちで一番偉い方が丸くなってた

 

 

加茂さんが来てくれてた

石原さんが

そいえば

ハーレムの社長に

岡崎の～なんていったら

加茂さんでしょって

すぐわかったみたいですよ

 

最近は長いの買ったらしいですね～

思い切りましたね～

なんて話をしたら

 

欲しいときが

買い時

 

それとね

大人だから

辛いこともいろいろあるんすよ

でも

大好きな車

運転してれば

そりゃ

癒されるし

 

頑張れるでしょ

 

我慢ばっかじゃ

つらいいっすよね

 

そういってました

 

 

 

確かに

 

以前にも書いたけど

ランドクルーザーは

人によっては

いやなこと

忘れちゃえる

リセットマシーンでしたね

 

がんばろっと

 

ねっ

さて

こっちも

すごいことになりそうですが

頑張ります

加茂さん１号車

以前から

燃料計がなんかおかしいような

貧乏ランプも点灯しないようだし？

なんて言ってたので

一度タンクを降ろそうかと

 

急に預かったので

相当燃料　入ってますね

下にもぐってみていたら

 

オイルも少々漏れてるようで

以前は燃料タンク降ろすのぉ～

うぉ～

大変って思いましたが

最近慣れてきた

燃料を抜いてみると

貧乏ランプ点灯するけどなぁ？

この回路

燃料ゲージとは別回路だから

ゲージが壊れてても

ちゃんとつくように出来てるんですが

ポンプも弱ってたようだから

きちんと

見てみますね

画像では

お伝えできませんが

ガソリン臭全開です

せっかくなので

口周りのホース類も

一新

やりかけたら

結構えらいこっちゃのパターン

しかし１９歳から

２０年乗ってるちゅう気持ちに

答えたくてね

みっちＦＪクルーザー納車

いろいろ考えたけど

フロントの稼動域もさほどないようなので

フロントショックはあまり長くない

それでいて

全体的にバランスの良さそうな

マスターピースで設定

この年式になると

いろいろ法律の縛りが多く

バックランプは移設

実際乗ってみると

コーナーでの踏ん張りもよく

それでいて硬くもなくすごい乗りやすい

本人が一番喜んでいた

最近の車は

デバイスも良いものが多いので

これぐらい上げて

サイドシルだけしっかりガードすれば

結構遊べる

高さも２ｍを超えないから

名古屋の立体でも普通に入れるね

 

そこが見えるのが

すごいね

 

なかなかいいんじゃない

タイヤが来たので

早速準備

せっかくなので

ホイルも良く洗って

リングも

きれいに塗ってさ

やっと組めたと思ったら

あぁぁぁっぁぁぁぁぁ～

リングからエアーじゃじゃ漏れ

おぉぉぉおぉぉおぉぉぉおぉぉ？

まだ繋がったんで

メーカーに聞いてみると？

エプシロンの頃（初期のモデルらしい）は古くなると

リング曲がるんですよね～

らしく

（もう会社ないみたいだし）

 

 

そういえば最近のはもっと厚い板だね。

 

仕方ないので

リングを手配

 

俗に言う

一筋縄ではいかないパターン

 

 

話は変わりますが

４０を触ってると

フロントグリルの下の蝶番みたいなところ

ガタがあったり

それで錆びちゃったり

で、ステンレスで作ってみた

これがさ

いいんだな

なんていうか

うえから押さえてもらってるような

ぴとっとした感じになる

それでいて

硬くないし

 ほっほ～

 

時々思うけど

買い物って

いろいろあるけどさ

 

それなりの根拠や

納得できるものがあれば

高くたって

仕方がないかと

 

飾りや

流行でっていうのは

もういいかな

 

 

なんだか

流行ってるからとか

周りがどう思うとか

 

そんなことはどうでもいいのだ

自分が使って

調子がよろしい

それでいい

飯田さん＠８０

ブッシュ来たから

換えておきますね

なかなか手ごわいです

加茂さんがね

ネットでね

調子のよさそうなナビがあってさ

買っちゃったんですよ～

って言って持ってきたのが

うぃ～んって

出てくるタイプ

 

４０ってさ

すぐ上にさ

レバーとかあるじゃん

ましてや

４０初めてって訳じゃないでしょ（笑）

 

仕方ないので

前に出て取り付けれるようＢＯＸ作って

レバーもよく使うやつは位置をいれかえますかね

おぉ～

スピーカーもあるんんじゃん

よくよく聞くと

バックカメラもあるそうで（笑）

なっげぇ～からねこれ

後の天井に箱らしきものが

あって

どうせなら

そこスピーカー埋めますか？

そんな話にもなって

結構大げさになってきて

 

お疲れ様でした～

 

さすが

車両コントロールは

抜群ですね～

 

 

 

画像がこっちにアップ

http://navic4x4.com/photo_gallery/thumbnails.php?album=129

 

そして祖父江君のブログがこっち

http://blogs.yahoo.co.jp/lc73006009/32454985.html

しずかってだれだ？

飯田号＠８０

トランスファーからオイル漏れ

 

こういう修理って

二通りあって

暫定でその部分だけ直す

 

でもまた直してない隣が漏れ出して

工賃がまたかかるなら

その分ダブって高くなっちゃうよねって話で

 

この際

トランスファー一式パッキン交換することに

慣れてるんで

大丈夫なんだけど

専用工具がいったり

結構手間なんですよ

夕方試運転終わって

漏れなど確認

完成です

大岩さん＠４１がね

メーターの電気くら～い

ＬＥＤとか入れたら良いの？って

電話があったので

もっと簡単でいい方法があるよ～ってなって

まずは

分解　清掃だ！

 

夕方加茂さんが来て

ナビゲーションとやらを

そうそう

明日から

先週

吉田さん＠７４から

メールが

こういうときは

やっぱり四駆でよかったぁ～って

思いますよね

 

オニギリが寒かろうって

おもって

屋根つきを買ってみた

今週

吉田さんご来店

先月もやったクラッチ交換

容量アップ仕様

容量が小さいから

やっぱり少し焼けてましたね

祝４７納車登録！

収める間に再度

点検　清掃

くぅ～

ランクル４７

ロングバン　

この大陸的な

どこまでもつれてってくれそうな感じが好き

その後

僕は埼玉へ

 

夕方発だったので

首都高に行くと込むかな～って

思い富士五湖道路から

中央道に回ったら

 

雪に降られ

ノーマルタイヤで

霧が凄くって（笑）

疲れました　ほんと

 

で、朝外を見ると

 

よかった～

雪無いや～

 

いつもは雪だとわくわくしちゃうんですがね

さすがにノーマルタイヤトラックだと

そういうわけにいかん

 

宿に入っていつも思うのが

いつも見てる地図とちが～う

この日は

陸運局の場所を間違えるという勘違いをしたり

あせったぁ～

まったく

 

登録完了～

いつもそうですが

トラックなので

どこにも寄らず

カムバックです

 

１６号＆１７号で用賀まで行ったほうが良いんじゃない？って

言われたので

 

沼口君ありがとね～

結構普通に来れたよ

かえって来る途中

石原さんから電話で

遊びに行くよ～ってことで

８４＠杉浦さん　かっつえぇに

きてもらった

４０に興味があって

それなら

どんなセールトークより

乗ってる人の話を聞き

見るほうが一番わかりやすいと思ったから

 

ねっ

やっぱり８４かっつえぇ

前にも書いたけど

飾っておくのも悪くないけど

 

ランドクルーザーと

共に時間を過ごす

 

この使ってる感が

好きだ