日曜日

朝一番で電話があって

 

ときどきある

さっきまでさぁ～

症状出てたんだけどね～

本人もエンジニアだから

症状がつかめないときの苦労はわかるようで

一通り疑わしきところを

点検する

 

また困ったら言ってください

 

 

これも時々折れる

バネつきステダン

しかも激しい溶接で

着いちゃったりしてる

仕方なので

作り直し

フロントハブガタ

調整

パットも結構減ってましたよ

松井号＠４４

５速化したので

ココも作り直し

グレート佐藤＠８０

念願のシュノーケル

かぶりつきで

作業観戦(笑）

おぉー

シュノーケルって

雨の日走っても

水が中まで

吸い込まれないようになってるんだよ的な

説明をして

 

こうじくん～

月末一緒においで

Ｆ藤田君＠４１

３５インチなら

とりあえずこれくらいで

３７インチ履いたら

あそこまでですなぁ～

 

松井号＠４４

ＥＴＣはココに

しておいたよ

 

松井君が

白かメッキかで迷ってるんです

というので

こうやって画像を送ってみた

 

中古でレカロを用意して

両方左用だったので

この部分がコンソールに

当たるので

右だけはずして

押せるよう加工してみた

エンブレムの中古で

そのままつける予定だったけど

せっかくなので

お化粧直し

ベージュのところだけ

吹きなおして

メッキは磨いてみた

赤はタッチアップ用の赤

結構いい感じ

 

 

ステップは

定番のこの仕様で

こうじくん

念願の角目四灯

これまた

ＧＸは飛び切り似合うね～

会長号＠４８

リアのベアリングが

あまりよろしくなかったので

前も確認してみる

あのポーさんが

押さえに回るとはね～

 

ファンキーな夜でございました

 

広島の松井くんに

４０系って

カーテシっていってドアあけても

室内灯着かないよって

言ったら(一部後期にはあったような）

出来れば着けたいよって

話になって

画像で説明

最近お勧めはこれ

ショックも干渉しないよう

ブラケットをつけて

ドアの取り合いが悪いので

こうやってヒンジを微調整

長野から

チーム田島さん＠１００

足回り＆デフダウン＆強化ブーツ

タイヤは２０インチ

以前はローダウンだったんだけど

長野という環境も考え

リフトアップ

やっぱり四輪駆動なんで

いざというとき

頼れる状態がいいよねっ

ねっ

２０インチも

こうやって見ると

ぜんぜんいい感じです

みかみさん

ありがとね～

広島＠４４松井号

オーディオなど

と取り付け

ノーマルのインパネが

気に入ってるようで

出来るだけそれっぽく(笑）

また室内灯とか

スピーカー線とか

先行して作業

今時の車はクリップでピキッて

さすだけでいいんだけど

４０系の頃は

 

ストリップゴムは

接着のため全塗装すると

必然的に全交換

これが結構手間がかかる

 

 

また窓枠のゴムは

予算の都合で再使用できるものは

使う

ただ接着剤とか

残ってたりするので

清掃するのが

これまた一苦労

部品が

こうやってバラバラで上がってくる

おぉ～

いいねぇ

ねじ穴にペンキが入ってるので

こうやって

タップを通してから

組み付ける

きもちがいい

ルームランプがこれ

こうやって

取り付けるブラケットを製作

順番に組みつけていく

 

来たものから

どんどん付ければ

良いのではなくって

物を組んだ経験のある人なら

わかると思うけど

これだけバラバラになるということが

ちょっとづつ歪めば

結構歪む(笑）

だから全体の取り合いを見て

微調整がいる

ルームランプ点灯～

Ｆ藤田君も言ってたけど

こういう今時当たり前のことが

うれしいのだ

ココでドアを開けると

作動する(笑）

ガラスがつくと

ぐっと車らしくなるね

生田さん絶賛！

室内灯　車幅等と連動

明るすぎず結構いい

デッキは

ＣＤ聞けてアイポッドも聞きたいので

これ

今時ＵＳＢ端子も(笑）

ちゃんと１２Ｖ化してある

後期型といえども

５速は探すと結構少ない

またパワステつきも同様

また一度は

憧れる幌仕様

２名乗車

この幌

よく出来ていて

一般にあるビキニトップだと

雨の日や

冬なんかは

後からの巻き込みで

結構辛い

で、ちょっとココが伸びている

ドアも標準タイプなので

これなら

オールシーズン

結構いけちゃう

一度塗りなおしてはあるものの

ところどころ錆びもあるが

エンジンなど機関は上々

 

またクーラー(作動未確認）も付いているので

整備をして

レストアベースにも最適

 

サイドパネルなども中古で用意できるので

パネル車へのレストアも要相談(別途費用）

 

足回りは

プロスタッフ３インチアップ

このまま

遊ぶこともＯＫです

ＢＪ４２Ｖ　　５８年式　

パワステ　５速ミッション　

３インチアップ　

２名乗車　幌

走行　不明

車検　なし

価格　１１８万(消費税抜）諸費用別途

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

 

広島＠松井号４４

上がってきました

実はエンジンはちゃんとかかるので

自走できる

結構面白い

結局

ある程度ばらしたので

全部ばらした方が

きれいに塗れるし

そのほうが

塗りやすいということで

全部ばらばらにした

まずはミッション換装

頼まれていた

４速から５速へ変更する

これで２Ｂ＆５速ミッションに

 

クラッチ残量も

あまり残っていなかったので

いいタイミングだった

こちらは石川号＠４４

今からばらして

全塗装＆エンジン換装をする

最近

見慣れた

風景

４０系の多くは

まったく修理されたことがないというのは

ほとんどない

ただ結構安易な板金修理が多いため

表面だけきれいで

たたいてみると

その下が錆びているものが多い

まぁ想定範囲

これより大変だったこともあるからね～

色が塗ってあるので

組み付け前に

一度タップを通しておく

そして

こっちは

今から行く方

鹿児島から

一晩かけて帰ってきたそうで

生田さんすげ～元気

８０キロペースで

高速走ると

めちゃめちゃ燃費が良いらしく

途中でメーターが

壊れてるのか

心配になっちゃった～って

言ってました

車検が何台か

入ってて

会長

リアのベアリングの画像

出てきたから

上げておきますね

結構オイル出てきちゃってるでしょ

ファイナルギア

入ってきたので

進めてます

あっはい

水野君が

６０キロくらいで

ブレーキ踏むとペダルが

クワクワ来るんですよね～って

言うので

その感じ

たぶんローターだね～

在庫があったので換えてみる

そっちは良いけど

ブレーキパットもないじゃんね～

あれ？

なんか

ベアリングなんかちょっと焼けてるね～

まぁ

これも在庫あるけどね

 

フリーハブ？

割れてるよ～

 

重なるねぇ～

まぁ

ついでなんで

見つかってよかったということで

 

 

和田さん

高速走行で

もうちょっと欲しいらしいので(笑）

さっ

準備しよ