結局

オフロードから

高速

通勤　買い物まで

いろんな使い方ができる

最高のマルチビークル

ランクル８０

乗ってみると

本当に使い勝手の優れた車

出来れば

デフロックが付いてる

とオフロードでの機能性は

さらに向上

3インチアップのサス

ホイルは定番

ブラッドレーＶに

グッドリッチＭＴ　３１５／７５Ｒ１６

ボンネットやフェンダーなど

塗装が痛んでいたので

今回再塗装

走行は142000キロ

自分らしく

いじっていくためのベースカーにスルもよし

このまま楽しんでもよし

価格	年式	走行距離	車検
８５万円 （消費税別） *諸費用別途	７年式	１４２０００	27年8月4日
装備
Ｅ－ＦＺＪ８０Ｇ　１ＦＺガソリンエンジン オートマチック　3インチアップ　３１５／７５Ｒ１６ 　　純正デフロック付

佐藤号＠４７

試運転

ターボもちゃんと効いて

良さそうですよ

シュノーケルとか

バンパーとか

いろいろ構想はあるようです

シュノーケルって

こうなってるんですよ

ディーゼルエンジンって

圧縮比が

水を吸い込むと

エンジンが壊れちゃうので

こういった方法で

水がすいにくいように

高いところに

上げてるんですよ

 

石川号＠４４

ボンネットが付くと

急にそれっぽくなりますね

後のドアやガラスもはめていきます

そのままぷチュって

つけるんじゃなくて

全体の取り合いを見て

微調整してつけて

行くんですよね

室内も

結構かたちになってきました

佐藤号＠４７

ターボ周り画像

クリーナーケース固定と

ベルトなどのクリアランスを考え

ステーなど製作

アクチュエータ固定と

熱対策斜熱版製作

配管周り取り回し

加工　製作

エアコンの配管の干渉も

直しておきました

大阪＠７５岩田さん

インジケーター球切れでした

ブレーキキャリパーの方

オーバーホールしておきますね

実は

ずっと７８

トゥルーピーが欲しくてさ

もともと

うちで扱いだしたのも

自分が乗りたくて始めたこと

なんだけどね

 

最近為替もこんなんだから

入荷もあまり無くてね

 

久々の入荷です

オールペンして

きれいにし仕上げてみようと思っております

 

さて

石川号＠４４

知ってる人は

知ってると思いますが

こういうところに

配線通すのって

結構面倒なんですよ(笑）

でも見た目は

ぜんぜん違うからね

 

ウッディーな感じが

素敵だ

佐藤号＠４７

ターボ周りの配管

の作り直し

アークリーナー固定

アクチュエーターの固定

熱対策など

そっちが落ち着いたので

オイル戻りを製作するため

オイルパンをはがす　

オイルパンをはがすと

間に入ってるパッキンが

残る

これが厄介で

やったことがある人なら

わかると思うけど

上向きで

手が入りにくく

しかも硬化していて

はがすのに凄い苦労する

ただきちんと

はがしておかないと

漏れたりするので

きっちりやる必要がある

石原号＠４２

 

きたぁぁぁぁあぁ

近藤号＠８０

めちゃめちゃ仕事頑張ったから

念願のこれ

リキッドタンク移設

クーラー管路って

実は凄い圧力なんですよ

コンデンサーのつなぎ部から

漏れ？

つなぎ目が

錆びてるときもあるんですけど

Ｏリングだけの交換で

いけそうですね

ピット移動して

ナヴィクテール製作

今回

いろいろやりたかったことを

まとめてオーダー

それをするために

ひどいときは

一ヶ月休み無しで

働いた月もあったようで(笑）

頑張った人は

報われなきゃいかんのだ

埼玉＠47佐藤号

買ったときターボがくっつけてあったようだけど

エアークリーナーとか

針金で固定(笑）

アクチュエーターなども固定されておらず

熱対策もやってなかったので

すべて製作する

 

海外のこういった部品って

結構ざっくり部品があって

あとは自分たちで何とかしてね的なキットが多い

並行して

近藤号＠８０

ギア変更

使った人ならわかるけど

乗りやすくなるんだよね

 

織田号＠４４

フィルム施工

40系って後の丸いガラスが

結構大変

今は型が抜いてあるフィルムも

結構売ってるけど

さすがに40は見たことがない

 

もっとも

プロが使うフィルムは

色あせしにくいし

夜も凄く見やすい

テレビがリースアップの時期が来て

今は安いから

刈った方が良いかなって

話になって

よくよく調べたら

なんとテレビ台までそうらしく

(返さないといかんのね）

それならと

ちょうど良いのが

無かったので改造してみた

最初バンパー本体を

グレーにしたいとか

言ってたけど

車体もグレーだから

黒のほうが良いねってことで

落ち着いた

 

なかなかいいんじゃない

 

こちらは

いよちゃん号＠４１

うなり音がでてるので

いろいろ調べていくと

ピニオンベアリングだった

 

せっかくあけるので

サイドベアリングから

ハブベアリングまで

一式交換することに

 

家具を改造する人は

あまりいないと思うけど

なんかさ

ココもう少し高いといいなとか

あるよね

 

以前から

ウォーターポンプって

古くなると

軸受けの近くにある穴から

もれることがよくある

 

で、どうなってんだろって

前から気になっていたので

切ってみた

そうえば

ずいぶん昔

自動車メーカーの依頼で

カットモデルとか

作ったこともありましたね

 

きたぁ～

近藤号＠８０

かっつえぇ～

マフラーは

定番ナヴィクテール

佐藤号＠４７

タービンのリターンの配管にも

問題があって

一度オイルパンをめくって

作業を進める

クリアランスを確保するため

馬で上げた状態にした

 

 

にいやさんがね

なんかさ～

急な坂で止まってると

下がって来るんだよね～って

 

そりゃ～

あぶないね(笑）

マスターの中が

抜けてるようだよね

ブレーキオイルが

真っ黒ですね

横から見ると

入ってるみたいだし(笑）

近藤君がきたぁ～

月末はいつものこれ

こういうのって

やり出すとキリがないんだけどね

最近

お願いしてるチームイソガイ

根気よくやってくれて助かる

楽しみだ～