寺沼号＠46

切り取ってしまったゆえ

この穴まで

再製作した

塗ってしまえば

わからなくなるところ

でも

こういうところが

あとあと効いてくる

だれかが

ステンレスで全部作れるんじゃない？って

言ってけど

 

ちげぇ～ねぇ（紅の豚風）

 

この合間を縫って

 

先日入庫の60

60系って

部品の供給はおそらく40系より

生産中止が多い

 

ラジエターも同様で

現物修理で

 

この頃から

エンジンルームが

なんだか

いろいろ付いてるぞって

感じになってきて

 

おそらく

最初は4気筒のＢ型から

始まり

6気筒ディーゼル

えーい

ターボだぁ～

クーラーもちゃんとねって

感じだったんだろうな～

 

現物修理ってことは

 

ラジエターを

はずして　

その間ずっと動かせないわけです

 

まだ直るだけ良いけどね

そういえば

ジオランダーＡＴＳが

パターンが変わる

しかも315/75Ｒ16は廃盤になったようで

ＡＴ系では見た目がよく

まっすぐ走るタイヤでしかもお値打ちだったので

気に入っていたけどね

 

これからは

こっちになるかな

横のギザギザ

いい感じ

また日本には

ないようなサイズも

ラインナップしてきましたね

そうえば

シフトが抜けるんだよねって

言ってて

 

中を見たら

シフトの先のナイロンがなくなってました

 

今までそんなところは

ところが

修理が出てきましたが

ちゃんと直せば大丈夫

 

 

結局ラジエターを

はずそうとしたら

クーラーコンデンサーまではずさないと

取れないねじが

ありました

いろいろ

入り組んどる

買ったところで

2年前に

直したようですが

 

結構いろいろなところから

 

 

 

 

 

 

 

加茂号＠78

以前からお願いされてたサブバッテリー化

そろそろ寒くなってきて

ＦＦヒーターこれで活躍できますね

最近のものは

よくできていて

メインバッテリーが先に充電され

そっちが完了すれば

サブに切り替わる設定

僕も休みになれば

あちこち

出掛けるけど

いつも思うのは

行ってみたら

もう少しそこに居たいけど

宿の都合で

移動しなきゃって

ことがたまにある

 

どれだけネットで情報が取れたって

それはあくまでも人の感想で（笑）

 

78のように

どこでも寝る手段が

あれば

もっと自由に

好きな時間を過ごすことができるだろうし

 

深い山に入ったり

突然の天候変化だって

ランドクルーザーという絶対的

安心感は

変えがたいものがある

松岡号＠80ミッション換装

 

いよいよこのときが来ましたね

頼んでみたら

ミッション本体は出るんだけど

周りの部品で出ないものが

ずいぶん増えて

今回が最終の作業になります

心ゆくまで

ディーゼルターボの5速ミッションを

楽しんでくださいね

トルク太くって

たのしいんだぁ～

高速とかもねっ

いつか言うんだ

 

今まで乗った中で

あのエンジンのフィールは

本当によかったと

 

あれから

そう思ったエンジンは

残念だけど

一台もないってね

世界中が名機と認めた

1ＨＤ-Ｔの5速を

どうぞお楽しみください

下やんの紹介で

お見えになって

（とはいっても2週間ぐらい待ってもらったんだけど）

 

どうも水が減ると

 

そのほかもいろいろありまして

加圧したら

じゃじゃ漏れで（笑）

本来点検のはずだったけど

さすがにこれでは

返せなくて（笑）

 

最近思うけど

機械って結論から言ったら

新しいほうが良いでしょうね

 

でも

ある時期から

なんだろ

僕らが思う面白い車って言うのが

なんか違ってきちゃった

昔はよく

次の車検まで持てばいいとか

今度買い換えるから

そんなことをよく言ったっけ

 

だから

一般の修理屋さんは

古い車は

暫定対応　その場しのぎの修理が多いのかも

 

だけど

こういうユーザーって

ずっと乗りたいって思ってて

 

機械ってちゃんと直せば

ちゃんと乗れて

 

よく言われるタクシーとか50万キロとか

それが典型だけど

 

そう思ってるユーザーの気持ちが

うまくそれが伝わっていなのだろうね

人間って勝手なもんで

 

便利になれば

なったで

昔を懐かしがったり

 

まぁそれを

楽しめるのは

贅沢なことなんだよね

 

 

松岡号＠80

ミッション換装　

どうしても形状が違うため

ここは部品として

出ないので

フロアーパネル製作していた

 

  加茂号＠78

ルーフキャリア＆サイドオーニング取り付け

いろいろな車種に対応できるよう

足もスライドし

調整できるゆえに

その調整がなかなか時間がかかる

 高さがよく問題になるけど

それを

差っぴいても

やっぱりかっつえぇ

  かぁぁぁぁぁぁ

キャンプ行きてぇぇぇぇぇｌ

 

そういえば

以前サービスも勉強だと

玄関に

車を止めると

颯爽と出てきて

 

お鞄お待ちします

なんて宿にも泊まったりしたが

 

（雄大は慣れてないので　びっくりして　僕　大丈夫ですって答えていた）

 

やっぱりキャンプがえぇ

 

必要以上の気遣いも

 

めちゃめちゃ出てくる料理よりも

 

キャンプがえぇ

 

そう思う　

 

 

 

そうこうしてたら

員弁の中村さんが来た

30キロぐらいで

ハンドルがぶるぶるなったらしく

古いのやっべぇ～よ

 

山があるとついね

わからんでもないけど

 

 

夜になって

偶然　78が4台そろって

 

盛り上がってました

 

 

 

 

 

神戸＠の寺ちゃん76

バンパー＆ウインチ＆ランプなど

おにぎり点検中！

ナイロンロープは

最初巻いてないので

画的に結構

面白い

いまさらですが(笑）

純正バンパーと

長さはほとんど変らず

位置が上がるので

いい感じにすっきり

遠いところから

岩田さんもふくめ

いつも

あっざ～っす

夜は

さすがにちょっと

寒くなってきたようで

最近室内にいることが多くなってきたかな

田中号＠42

板金があがってきたので

車検準備

シャシブラックを吹く際

少し錆があったので

きれいにはがしてから施工しますね

この

ダダダっが効くんだなぁ～

いい感じで取れます

 

 

おかげさまで

今週もいろいろなところにいけます(笑）

 

おそらくこれ

誰かが組んだシフトなら

ちょっと入れすぎじゃないの？って

言えるんですが　何せ自分で組んでるやつなので(笑）

 

その合間を縫って

ランクル80スライダー

菊池号＠41

ヨンマル　よか

納車前　最終チェック

試運転で高速を含め

１００キロほど走り

水漏れなどチェック

内張りのところも

ちょっと気になったので

再度はずして確認

このビニールがちゃんとしてないと

水が入ってきちゃうんですよ

こういうところも大事

小林号＠78

サス組み付け

後の供給の事を考えて

一般に流通している７６系のサスがつけれるように

ハンガーなど加工製作

これぐらいあがってると

やっぱりかっつえぇ

田中号＠42

オーナーの希望で

後ろに乗るちびっ子が

いい感じで乗れるようにと

シートを変更

もちろん畳むこともできる

茨城から

湯川号＠42車検とかいろいろ

リアゲート窓ゴム交換

こういうところが新しくなると

びしっとして気持ちがよい

いつもの先生方にお願いした

小林号も並行して

驀進中

水曜日

いつものように朝一番で

高部号＠80　構造変更＆登録

検査完了！

お店に戻って

夕方から

東京へ

ちょうど夕方の渋滞に

ばっちり遭遇

愛知県民なので

バタバタしようとするが

どこに行っても結局一緒ですよって

菊池君に電話で言われ諭される(笑）

今回は車検では

ないので

それほど早く行かなくても

いいのだけど

積載車なので駐車場にとめれないのも

いやなので

宿を７時半に出発

いい感じにあいている

お隣には

岡崎のキャンピング屋さんがいた(笑）

いつもそうだけど

ここに至るまで

膨大な時間や

うまく行かないことや

いろいろ悩んだりすることもいっぱいあるけど

こうやって

喜んでもらえる

その時間に立ち会えるのは

ホント　幸せ

足立陸自は

朝からやってるそば屋が

目の前にあって

実はここが結構楽しみ

登録完了

あまり経験できないだろうから

自分でナンバーをつけてもらった

スイッチ類の説明を一通り済ませて

さぁいよいよですね

少し離れて

自分の車に

見入ってしまう

 

車屋冥利に尽きる時間でございます

 

楽しい感じが

外から

見ていても伝わってきて

軽やかに

走っていきました

僕もその足で

カンバックでございます

いつも眺めるだけのスカイツリー(笑）

東京の道も

ずいぶんわかるようになって来ましたね

相変わらず

ビュンビュン来るのは

怖いけど(笑）

 

 

戻ってきて

次の朝は

田中号＠42

構造変更＆登録

なんと２番手でございます

おかげさまで

いろいろなところに行けちゃった週でございます(笑）

みんな楽しみにしてるからね

がんばります

画像をみたら

さっそく見に来た(笑）

やっぱり

そうでなくっちゃね 上下開きだったので

ドアロックも埋め込めそう

ドアのパッキン周りや

バンパーなど

はずした際に

錆を落として

塗装して

菊池号＠41

最後の仕上げとフィルム施工

リアのフレームも塗ってあります

ちゃんとウインカーはずしましたよ

最近多い

ステップ取り付け

思惑どうりご理解いただけることを

願っております

まぁ～

こんな便利なのねって的な

イメージだそうです

友人のしんちゃん熱演

 

バランスがぁ～と

昨日電話がって

タナカ号＠42

進行中

ご本人の要望でこれを

そのままつけるのも冴えないので

フットを50ｍｍ加工して

高さもできるだけ抑えてみました

付いていたカバーも加工にあわせ

細かく調整

高部号ＮＥＷ80

乗り換えにあたり

整備を進めてます

ＡＴリフレッシュ

リアのハブもＯＨ

シールが駄目でシャフトから

オイルがまわってライニングなども交換

ｑｑｑ

奥山さんからメールが来ていて

 

 

そのコメントには

おそらく30年以上酷使された老体ですが、相変わらず頑丈さが際立ち、現地のドライ
バーもLCがナンバーワンだと話してくれました。
小生も日本でLC79に乗っておりキャンプや旅行で大活躍している話をして、大いに盛
り上がりました。

３０年経ってもナンバーワン

よい響きです！

四万十にも行って来た様で

 

トラックってこういうところが素敵って画像

大辻さんからも

きれいな画像が

海関係でお仕事されてるようで

 

癒されたい(笑）

フレンディーオート製

ランクル40系パワステキット

入荷

まずは仁志号につけて様子を見ることに

一部ボディの加工が必要だけど

今までのように油圧系を組み付け

ポンプを取り付け

ギアボックスを交換して

なんて考ええれば　画期的

こっちは

氏君＠１００

タイミングべルト交換

Ｖ型の交換はほぼ一日かかる

今週は神奈川へ

構造変更に

地域によってやり方や

それこそ書類も違い

いつも戸惑うんだよね(笑）

僕も朝焼けを見ながら

７時半に到着

最初に並んだラインが

どうも構造変更するラインではないらしく

(８時過ぎにまわりに聞いて知った）

改めて並びなおし(汗）

しかもすごい台数

やっぱ

都会はこえぇ～

ラインの本数がこっちの倍はあるし

やり方の順番も違うし(笑）

戸惑いながらも

どうにか完了！

その場で納車を済ませて

カムバック

寺ちゃん号＠46

作業開始

見た目きれいそうな４６だけど

過去にはいろいろな暫定的な

補修や板金が

しもやんが

チョコフレークと呼んでいたなぁ～

予想はしてましたが

新たな戦いが

始まりそうです

構造上

部品が重なってる部分が多い

それは

海外に出したときに

駄目なところだけ

交換すれば

それで修理ができるって言うメリットがあるそうです

ただ

重なってる部分も増えるわけで

結局どこまでやるかって

話になります

その割には

屋根側はきれいですね

クーラーのコンデンサーも

開けてみるとこんな感じ

おそらくしばらく動いてなかったのかな？

コケのようなかんじです

ある一定は動くんだろうけど

長く使うのであれば

きちんとやりたいところですね

タナカ号＠42

一部板金＆補修が戻ってきました

頼まれていたドアロックなど施工して

車検に

加茂さん

入ってきましたよ～

これでサブバッテリーを組めば

エンジンかけずに

ＦＦヒーターがびしっと使えますよ

センパイが来た

なんだかちょっと雨がもれるようで

施工したガラス屋が

すぐ来てくれた

こういう時は頼りになる

８０から８０へ乗り換えのため

部品移設工事

実際ははずして

またつけてとなるので

作業的にはかなり時間を要する

菊池号＠41

最終調整

菊池君こんな風景が見えますよ

そうこういってたら

加茂さんが来た

さすがだ

加茂さんが

あまり日記に出てこないと

石原さんが心配するので(笑）

アップしとこっと

ほーら

いつもの感じです