〜お知らせ〜

最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます

ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり

そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております

何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします

寺ちゃん号@46 

DSC02727.jpg DSC02729.jpg DSC02730.jpg岩田さん

タイヤ組んでおきました

やっぱりこれぐらいが普通に乗るなら

ちょうどいいっす

 

DSC02732.jpgタペットカバー

クランクシールから

オイル漏れがありますね

マフラーにかかるとよろしくないので

直しておきますね

久しぶりに乗ったけど

エンジンも調子いいし

タイヤの普通になら

(一度スタッドレスにしてみた)

結構乗りやすくて良いですね これ

DSC02731.jpgマルヨシコーヒー号@62

エンジンの前側

クランクシールのオイル漏れ

ちょうどラジエターをはずしてるので

作業はやりやすい

DSC02733.jpg シャフトの部分は

ずっとゴムが当たってるため

長い年月が経つと

金属VSゴムでも

金属が減っちゃうんだよね

DSC02734.jpgこの減ってしまったプーリーも

生産中止なので

溶接で盛るか

シール位置の調整で対応するしかないですね

ここまでばらしたので

せっかくなので

ラジエター系のホースも交換

しかし入り組んでて

とてもやりにくい

DSC02736.jpg

今日は暖かいけど

もうちょっとすると寒くなるだろうから

今のうちに

煙突掃除して

ストーブ準備

DSC02740.jpg

渋温泉@77大庭号

雪降りましたよ~

代車だから心配だった~って

いってました

今回は車検と一緒に

FOGランプも取り付け

DSC02749.jpg 早く吹雪かないかなぁ~

楽しみ~って

言ってました

 

 

 

光は

黄色のほうが乱反射しないし

色の波長が長いから

霧とか対向車から早く発見されやすい

FOGカットは上面 下面の光をカットしてくれるので

ハイビームにしたときのように

ブワッてならなくて

雪道はそれじゃないいと実はつかえないんだけどね

 

 

しか~し

今回FOGランプ探したけど

ぜんぜんなくなっちゃてて

びっくりしました

 

結局アメリカからとったんだけど

 

DSC02750.jpg DSC02751.jpg

マルヨシコーヒー号@62

トランスファーとミッションを区切る

シールが駄目になっていて

トランスファー側にATオイルがまわってしまう症状

これ70系でも時々ありますね

ただ修理する際

このタイプのトランスファー

一旦全部ばらさないといけなくて

しかも

トランスファーをおろす際

少し傾けたいので

マフラーなどの

干渉物をはずす必要が

その際

下回りを見ていくと

なぜかマフラーが凹んでいて

DSC02753.jpg

そのゆがみが原因だと思うけど

排気漏れを

暫定修理跡

DSC02752.jpg

すぐ後ろのマフラーステーも折れてて(笑)

DSC02754.jpg はずしたら

2度と元どうりには

なると思えない状態なので

安易にはずせず

DSC02755.jpgとりあえず

錆のすくない後ろのほうを

はずしてやってみた

DSC02756.jpg

もともと点検で入った車だけど

ばらしてみていくと

いろいろ出てきそうだけど

予算もあるだろうから

優先順位をつけて

相談しながら進める予定

トランスファーのコンパニオンもしっかり漏れてますね

DSC02759.jpg

クランクシールも怪しいけど

順番に

いきましょうね

DSC02761.jpg 大丈夫

ちゃんと直せば

ちゃんと直る

DSC02784.jpg

世界がそれを証明している

DSC02787.jpg

ラジエターホース

やりにくいところも

ちゃんとやっておきましたよ

DSC02763.jpg

津川号@41

 

インパネパネルが切れていて

さすがに部品は出ないけど

直したいとのことだったので

作ってみた

DSC02764.jpgこれで下地入れて

塗ったら

完璧だ

 

いっそメーターパネルも

黒くしたら

格好良いかも

 

バンパーも製作予定

DSC02768.jpg

リアフェンダーは

ファニータイプに

DSC02769.jpgコンソールも変更予定

今は便利になって

画像をメールで送れば

ある程度のことは

伝わるようになった

DSC02794.jpg もっとも

最後はやっぱり見たほうが

間違いないけどね

 

 

 

www

朝一番で

三河へ

今日は2番手

IMG_0913.JPG IMG_0914.JPGDPF取り付け後の予備検査

IMG_0915.JPGランクル80@ふじた号

クラッチ交換

DSC02682.jpg

つないだ際 ジャダーが出るらしい

ダンパースプリングが駄目なときが多い

ただ開けないと

わからないので

おろしたなら

クラッチ板は交換する

DSC02683.jpg

残量はあるけど

そういう理由で交換することもある

DSC02684.jpg DSC02685.jpg 症状は改善され

藤田君も乗りやすくなったと喜んでいた

 

 

車が古くなってくると

こういったとき

多くの原因が重なってることも多く

怪しきところを

順番につぶしていく作業に

ならざる得ないことも

多いが

今回は

スマートに行ってよかったと思う

 

 

 

はずした部品を説明

DSC02699.jpg

DSC02702.jpg

 

勝田さん@70

車検で入庫

キャリパーのピンの動きが悪く

ブレーキパットが

片あたり

DSC02705.jpg

DSC02708.jpg錆や泥 ブレーキダストなので

動きが悪くなっちゃうと

こうなってしまう

DSC02709.jpg

 

以前リバーサイドの斉藤さんのところで

作ってたんだけど

やめてしまったようなので

作ってみた

 

ステンレスだから

さびない

DSC02711.jpg

黒くすれば完璧

DSC02712.jpg

 

寺ちゃん@46

やっと終わりが見えてきた

DSC02713.jpg DSC02714.jpg DSC02715.jpg DSC02716.jpg DSC02717.jpg

先日お預かりした

マルヨシコーヒー号@62

60系は生産中止の部品が意外と多い

ラジエターも

現物を修理する

DSC02718.jpg カモ号@80

こちらもミッション車でつなぐと

がくんとなる症状

DSC02719.jpg

原因はおそらくトランスファー内のバックラッシュ

車両が古くなってきて

今までは壊れなかった部分も

修理が必要となってくるが

DSC02722.jpg

こういったギアもしんなり減ってくる

そうなると

各部再調整が必要

DSC02721.jpg

でも

ちゃんと直せば大丈夫

まだまだいける

DSC02723.jpg こういった調整ものは

特に好きらしい

 

DSC02603.jpg渋温泉@大庭号77

トランスファーからのオイル漏れ

距離が出てくれば

こういったゴム類は

仕方ないね

DSC02593.jpgアンダーカバーをはずしたら

前側も漏れてました

DSC02594.jpg DSC02600.jpgきっちりなおしておきますね

DSC02599.jpg

パワステポンプのケースから

オイル漏れ

これも最近よくある

おそらく中のOリングが硬化して

漏れて来ちゃうんだろうな

DSC02609.jpg DSC02612.jpgここに付いてます

下から見ても見やすいので

たまに確認されるといいかも

 

 

ランクル40前期

ハンガーを交換して

後期リーフ取り付け

DSC02598.jpg DSC02606.jpg

津川号@41

DPF装着から

帰ってきました

DSC02615.jpg 最近のDPFは

詰まった感じがしない

おそらく言われなければ

わからないと思いますね

DSC02617.jpg

ずいぶん装置自体が改善されてきたんでしょうね

 

まずはコーティングの相談

近くのブラボーさんへ

IMG_0912.JPG

 以前もお願いして

仕事が丁寧でいい感じです

 

DSC02623.jpg

フロントが終わって

向きを変えて

今度は後

DSC02626.jpg

DSC02628.jpgノーマルのハンガーをはがしたり

今度取り付けるハンガーの位置だしだったり

実は結構

手間のかかる作業

DSC02630.jpg DSC02631.jpg DSC02632.jpg

松岡さん@80ミッション

祝 納車

操ってる感じが

とても楽しいってメールをくださいました

DSC02637.jpg DSC02638.jpg

 

これぐらいで

まとめるのも

いいですよね

DSC02673.jpg

DSC02675.jpgそういえば

渋温泉@大庭くんからメールが

image1.JPG今年は少し早いようですね

最近スタッドレスの話も多くなってきましたが

あまり数がないようなので

考えてる人は

早いほうが良いですね

 

ターボ君@41

奥さんがひざを痛めたらしく

ステップ製作

DSC02520.jpg最近

ステップ取り付けが多くなったね(笑)

いいのだ

それでも乗りたければ

試運転も終わり

納車

オーナーも大事に乗りますねって

メールくださいました

DSC02522.jpg

先にも書いたけど

ちょっとづつ部品が生産中止になっていきますね

80系に乗ってるユーザーって

古くなってるって

認識がないから

まだまだ乗っていこうって

思ってるなら

できる整備は今のうちかも

寺ちゃん@46

どんどん出てくる(笑)

まぁ予想はしてたけどね

DSC02525.jpg

ご本人もご来店

自分の車が

こうやってちょっとづつ綺麗になっていくって

通常では味わえない

感じなんだろうなぁ

DSC02526.jpg DSC02534.jpg

DSC02540.jpg DSC02542.jpg DSC02544.jpg DSC02546.jpg

80 6インチサス ナヴィクオリジナル

ずっとやりたかったんですって

今回思い切って

DSC02550.jpg よっちゃんもオイル交換に

DSC02551.jpgそういえば

先日の40ミーティングに行ったらしく

画像を送ってくれてました

1476065641043.jpg親分の口癖

せやろっ

が聞けただけで

ありがたいことです(笑)

DSC02554.jpgこんな作業を

途中他のことをやりながら

1ヶ月近くやってる計算になる(笑)

採算を考えるとどうかと思うけど

こういうところが後々効いてくる

DSC02557.jpg DSC02558.jpg DSC02559.jpg DSC02560.jpg

 

DSC02561.jpg

 

DSC02584.jpg DSC02586.jpgばらす前

ぱっと見た目は

このままでものれそうじゃんって

思うけど

こうやってばらしていけば

大概の車両はこんな感じなんだと思う

DSC02587.jpg ただ思うのは

少々錆びていたって

止まる事はないからね(笑)

まずは機関を整備が優先

 

ただどうせ乗りなら

古い車を

きれいにして

友人からは

壊れないの?って

聞かれたら

ちゃんとすれば大丈夫

 

そうやって乗ったほうが

かっこいいな

 

丹羽君@GRJ76

マフラー交換

DSC02422.jpg DSC02424.jpg高年式になれば

なるほど 車検規定が厳しくなっていく

幸い来年の法改正は見送られたようだけど

 

そんな事情から

どうしても

古い車のほうが

手を出しやすい背景もあるけれど

 

やっぱり

ちょっとづつ換えて行くのは

やっぱり楽しい

 

DSC02426.jpg

 

DSC02429.jpg DSC02431.jpg DSC02433.jpg DSC02435.jpg田中号@42

祝!納車

スイッチ類など

一通り説明

DSC02441.jpg

時々水は見てねとか

エンジンルームも

きちんと説明

DSC02461.jpgDSC02471.jpgその隣で僕は

DSC02472.jpg

遊ばれてます(笑)

DSC02478.jpg

DSC02482.jpg昔はそう思わなかったけど

なんか

転びそうで

冷や冷やするんだよね~

(孫もいないのに感覚がおじいちゃんっぽい)

松岡号@80

ついでにショック交換

もうちょっとで

折れるところですね

インパクトでまわしたら

折れちゃいました

グッドタイミングでした

DSC02485.jpg DSC02487.jpg

DSC02502.jpg DSC02506.jpg 突き上げる感じもなくなって

よくなりましたよ

DSC02489.jpg

今日は

スペシャルな日なんですよ

幸い天気もよく

車も

調べたらちょうど誕生年だったらしい

DSC02491.jpg

君は

わかってないと

思うけど

DSC02511.jpg

これからが本当の

お付き合い

DSC02498.jpg DSC02501.jpg

ナヴィク日記

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