平成２４年にナヴィクにて

エンジン換装

遠方へ転勤の辞令がでて

やむなく手放すことに

室内はベンチシート仕様など

ヴィンテージ感は完璧

それでいてエンジンは

1ＵＺ換装＆ＡＴ仕様

当然クーラー＆パワステ装備

クラシックでありながら

普段使いできるこの仕様

室内もきれいに使ってあります

ところどころ

錆があります

珍しい三方開きドア

 

車両価格　297万　（消費税別途　諸費用別途）

年式　58年式

走行　不明

車検　27年8月29日まで

1ＵＺエンジン換装　オートマチック　クーラーパワステ付き

NoX　PM適合　全国登録可

 

委託販売ですので格安の設定です。 

保証無し販売でお願いします。

 

 

日記がアップされないから

忙しいのかな～

思ってくださる方も多く（笑）

結構

画像もたまちゃったので

ここでずらっと

アップしておきます

原さん＠56

先日車に入れてあった

ＣＤケース＆ＣＤが熱で曲がり

こりゃイカンということで

フィルム施工

最近のフィルムは

夜でもよく見えるし

いい感じだよね

山梨@４６田邊さん

車検で入庫

後ろが

もうちょっと明るいといいねって

ことで

大阪@福田号46

なんかね

気のせいかも知れないですけど

ヨンマルって

こんなまっすぐ走らんモンですか？って

いわれ（笑）

見てみると改善の余地あり

一般の人って

それしか乗ったことがないから

こういうもんって

思ってる人多いかもね

アンダーカバーも

結構なくなってたんで

中古で交換しておきますね

ブレーキホースのリア

延長したのはいいけれど

リーフのバンドに当たって

削れちゃってます

ここに当たってましたね

こういうことを

見つけるのが車検なのさ

 

クーラーって

古いとこんなもんです？って

言ってましたが

こんなもんじゃないです

 

ただやるなら

きちんと整備したほうが

いいでしょうね

 

まずはユニットごとおろして

結局配管をはずしたり

（そうするとガスが全部抜けちゃう）

結構めんどくさいので

なかなかやりたがらないところです

この頃のクーラーは

フィルターなんて

ものはないので

こうやって全部詰まってしまう

見ればわかると思うけど

これじゃ

風も抜けないし

冷えるわけがない

きれいに洗浄したら

組み戻す

結局

構造上

バラさないと

触れないところのほうが

多い

 

夕方とりさんが

同一車種の集いに出かけるため

お店によってくれた

次の日

自分もちょっと覗いてみた

あまり長居できなかったのと

荷物を少なくしたかったので

トレーラーハウスを借りてみた

使ってみたら

意外とよかった

中学生になった

宿題があるらしく

こういうところで

宿題が進むはずがなく

（笑）

見かねたＦ藤田君が

どこかの塾みたい

お金を払っても

いい位のうまさだった

朝には

結構な雨で

こういう天気のときは

なかなか調子がよい

お客さんと

来店の約束があったので

早い時間に戻ってきた

西に走ってきたので

雨も上がって

いなべの中村さん＠56

電装系やオイル漏れなど

まとめてご依頼

みっち号＠47

ここに来て

燃料ポンプからオイル漏れ～

ストックのポンプと

交換しておきますね

ファニー号＠42

車検

もう一年経つんだね～

キュコキュコ言うのは

ボディマウントが

なじんで少し締まりましたね

ボディーマウント

すべてまし締めしてあります

またマフラーの一番目

ゆるみがあったので

Ｗナットでしめておきますね

そういえば

知ってましたよ～

栗の焼酎で

四国のやつだ～

最近ちょっと聞いたことがあって

喜んでました

ありがとー

 

そうこうしてたら

大阪@冒険号77到着

どうもマフラーが折れちゃってるようで

本人いわく

ドラックレーサーなみだと

メールが来ていた

重なるときは

重なるのだ（笑）

この週は車検が炸裂し

しかも納車前が数台あり

構造変更あって

並行車検があって

 

ランクル外に

出しておくわけにいかず

 

第二Ｐもすでにいっぱい

 

 

ふっふっふ

 

ありがたいことです

 

 

先日納めたミキティー＠41から

メールが

ナヴィクは

買ったからが

本当の付き合い

これからもよろしくです

 

時間が

若干前後してますが

水曜日朝一番で

三河へ

 

やっぱり２番目（笑）

早く並べば

早く終わる

ポンプ漏れも落ち着き

クーラーの最終調整

そしてこっちは

伊藤号＠78

納車に向けて

最終調整

とにかく長い車が

重なっているので

順序良く終わらせて

進めていく

そこに来て

小林号＠78

デフロックが入荷したので

取り付け開始

なんだか７０系が

７０系がかさなってますなぁ～

木曜日

名古屋へ

みっち号＠47

構変に

朝から霧のような雨

こういう日は

早めに出ないと２３号が

混んでします

やっぱり名古屋でも

２番手

検査は普通に完了！

なんだか

書類が出てくるまで

結構時間がかかり

お昼から

三河に登録に

さすがに午前中は間に合わず

先輩＠44

このいろでよか？

サンプルの缶を

ゆうすけに渡しておいた

みっち号＠47

ＦＯＧランプが入荷してきたので

取り急ぎ取り付け

当時定番中の定番

ＩＰＦ900　スーパーオフローダー

今でもこのモデルは

現行で入手できる

エンジンは1ＨＺ

４７系の６気筒2Ｈも味があって

悪くないが

1ＨＺの持つトルク間や

スムーズさも

これまた悪くない

小林号＠78も納車

リアだけでも

デフロックがあれば

安心感が違います

まだ納車して

２０日ほどしか経ってないのに

すでにオイル交換（笑）

車に乗ることが

本当に楽しいらしい

祝！みっち号＠47

これでさらに

５０万キロは走ってください

金曜日も朝一番で

三河で並行車申請

いつもどうり

この日も２番手（笑）

その合間を縫って

バンパー製作

グッディー木村号＠77

納車

察してくれて

本人も忙しいのに

早い時間に来てくれた

あっざーす

入れ替わりで

尾道から

亀田さん＠41

修理いろいろで入庫

冒険号＠77大阪

も納車

彼も忙しいのに

時間を作って着てくれた

あっざーっす

いなべの中村さん＠56

なんだか

ここが怪しいような

ちょっと見えてきましたよ

修理をやった経験のある人なら

わかると思うけど

疑わしきところを

一個一個つぶしていく作業

ここかなって思って

やってみる

 

で、駄目

 

これが何回かやると

結構

凹みます

 

いろいろやって

いろいろ考え

やっとこさ

ここにたどり着きました

岩田号＠75大阪

お待たせしました～

特注のキャリアだから

フット類から

すべて専用設計

すべて作り付けでございます

先輩号＠44

まずはすべてばらします

このまま

がんがん

進めていきますよー

今週末は

ＭＴＡです

競技のない普通の走行会です

つまりあまり走ったことないけど

どうかな？とか

一人だとちょっと不安なだけど

皆とならちょっと安心かな

そんなあなたに

お勧めでございます

初めての方でも

僕らがついて

走りますから

安心！

 

こういうのって怖いなって

思うと楽しめないもんね～

 

 

日　　時：6月11日（土）12日（日）
場　　所：オフロードパーク黒井沢
参加料金：１日4,０００円、２日6,０００円（１台あたり）

 

食事は

１１日　土曜日　昼　　各自

　　　　　　　　　　夜　　コマッティー亭

１２日　日曜日　朝　　コマッティー亭

　　　　　　　　　　昼　　コマッティー亭

　飲み物　つまみなどは各自要してきてくださいね

 

　　　　　　　　　
フリー走行：コース内は終日フリー走行とします。
　

初めてでわからない人はここ集合って

なってるバス停に

１０時半集合

　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　

みっち号＠47

エンジン換装のついでにと

いろいろなことを

ご依頼いただくことが多い

これはバックモニターを取り付けしてとのこと

あとでやるより

一緒のほうが

進めやすい

北海道＠100　ＭＴ

2ＵＺって

ミッションで乗ると

ホントトルクが太くって

面白い

この大きな車体を

ぐいぐい取り回す

 

子供の頃

せいぜい2000ｃｃしかなかった時代に

こんな面白いものが

日本車で

できるとは

思いもしなかった

点検パックから

整備を進める

最近

距離も出てる車両も

多くなってきたからか

軸周りの整備も多い

最近

バンパーの動きもよい

 

顔は見えないけど

お店の向こうで

楽しみにしている人がいることは

十分わかるので

時間を作っては

こちらも進める

 

大阪＠46　福田号

車検ついでに

気になるところを

まとめてご依頼

ブレーキは前後ともきちんと整備されてますね

マスターも

それほど古くないようで

そういえば

マスターシリンダーＡＳＳＹ部品止まりましたね

1月は出たのに

でも大丈夫

あれがいけますから（笑）

この時期多い

クーラー修理

だましだまし行っても

なんだかな～

いまいち効かないな～って

なるので

どっかできちんと整備したほうが

間違いない

トランスファーのシール

結構きてます

普段カバーがあるから

わかりにくいんだよね

ブロアーモーターのこすれは

ファンに

カセットテープ（懐かしい）が巻きつき

モーターの軸だけが

空回りして

熱で溶けて

ナットが食い込み

位置がおかしくなり

干渉してたみたいです

溶けて緩まないので

削ってはずしました

ちょっと遅くなり

8時に到着

でも今日も2番手

ここ最近

なんだか早朝組の先輩がたが

少ないなぁ～って

思っていた

 

聞いてみると

リーマンの時期から

車検で言う

3回目に当たるらしく

この時期は

登録が少ないから

車検も少ないらしい

なるほど

世間の事情に

結構　疎いので

言われるまで

わからなかったなぁ

 

山梨＠46田邊さん

ふと見ると

 

ん？

これってよくないやつじゃない？

在庫でオーバーホールした

ラジエターがあったので

急遽対応

ホース類もすべて

在庫にあった

これで週末お返しできそう

 

ハラ号＠56

フィルム施工

最近のフィルムは物がよく

日差しもきちんと遮ってくれるので

これからの時期は

具合がいい

たまに乗る

セカンドカーとしてではなく

普段普通に使っている

 

先日ＣＤがひん曲がった様で

施工を決意

 

いよいよなところまで

来ております

 

実は今日

 

火入れの日

夜勤いりなのに

朝から

こうやって待っている

何度やっても緊張するけど

 

その瞬間を

共有することは

この仕事の醍醐味

うまく行かないこともある

 

でもそれが事実で

 

それもまたよし

 

 

ばたばたしてる感じが

わかるかな～

 

エンジンｋがかかった～

 

こういうことを

含めて

それが醍醐味

 

なんとか出勤前に

わかりましたね（笑）

 

ミキティー号＠41

準備

 

田邉号＠46もラジエター完了

履歴を見たら

2年で5万キロ走ってるんだよね～

さすがですね

直したところは

壊れないです

 

これで

しばらく安心だ

ほかを

進めていくと

ブレーキパットもないですね

（距離乗ってますからね）

 

で、

キャリパーも錆で

固着してますね

キャリパーって

ブレーキパットを押すピストンは

4個ついてて

錆で動きにくいと

効きが悪くなったり

ブレーキパットが片減りしたりしてよろしくないです

どうしても

熱がかかるし

水もかかるので

時期を見て整備をしたほうがいいですね

リアの鍵の戻りは

ロックボールが

きちんと規定のところまで

行ってなくて

うまくロックしなかったようです

 

滋賀納車

前にも来たけど

実はちょっと

迷った（笑）

結構すいていたので

あまり待たずに

すんだ

なかなか天気もよく

気持ちがよい

そのままおうちの近くで

納車！

これからも

よろしくね

イベントとかも

遊びに来てね

集中工事も

思ったより影響はなく

早く帰れそうだ

ｚｚｚ

ランクル73

入荷しました

ここ一年くらいで

仕上げてきて

今年の4月に公認までとったのですが

おうちの事情で

手放すことに

サスペンションは

テイクオフ　ベルリンサス

前後

Ｕボルト逆付け仕様

ビートロックホイル

Ｚメタル　特注白

ＢＦグッドリッチＭＴ　35Ｘ12.5Ｒ17

山は当然バリ山

テールエンドは

ぶつけにくいように

カット済

室内もきれいに使っています

走行距離は

150500キロ

前後

純正デフロック付き

ＡＴ仕様

あると実際便利

パワーウインドー

集中ドアロック

特注ロックスライダー

ブラシが減ってしまうと

作動しなくなることが多い

パワーロッキングハブから

手動式ハブへ

変更済

ナヴィクオリジナルバンパー

＆ＷＡＲＮＸＤ9000ウインチ

その他の装備としては

プロスタッフ

トランスファーダウン　3.3

バンプストップ延長

フロント強化ブレーキパットなど

平成11年式

車検　29年4月14日

走行150500　キロ　

オートマ　純正デフロック付き

1ＨＺエンジン　

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。ｚｚ

委託販売ですので格安の設定です。

保証無し販売でお願いします。