時々ある

ウインチコントローラー接点不良

困るのは

出たけど巻けなくなったとか

いつもじゃないけど

時々動かないとか

原因は接点やリレーなんだろうけど

さすがに古くなってきたら

思い切って交換するのもありかも

ウインチって

最終手段で使うことが多いから

そのあたりは万全にしておきたい

 

これもこの時期よくあること

クーラーの効きの悪さ

ちょっとの漏れだと

見つけにくかったり

クーラーユニットの中だと

箱を開けないと見えないので

これまた大きな作業になる

 

その場合

ユニットの中にあるエバポといわれる

アルミのコア（冷蔵庫の裏についてるアルミのフィン）

があってそこが冷えるんだけど

冷えるから水滴が付き

それにほこりが付き

それが原因でアルミがさびて

ちょっとづつ腐って小さな穴が開くこともある

 

そうなってるともう交換しかないので

ある程度コストも工賃もかかる

今回はそれほどの漏れではなさそうなので

少し様子を見ることに

 

菊池君＠41ヨンマルよか！

リーフを交換

タイヤもオープンカントリー

２５５/85Ｒ16に変更

ロッドも走ることを想定して

強化しておきました

とーるちゃん

キャンパー室内相談

こういうのは

見て話すに限る

 

亀田さん＠尾道

そうそう

ここのボルトなかったよー

中で折れてるんじゃないかって

冷や冷やしたよ～

何度やっても

楽にならね～この作業（笑）

 

みっち＠47が来た

やっぱり1ＨＺは気になるよね

ヨンマルよか！担当

Ｆ藤田君

 

得意なせりふは

一度座ってみる？

しかも携帯で撮って

さしあげる

 

さすがだ！

あとは今夜の夢に出てくれば

作戦完了だ！

 

先輩号＠44

全塗装に向け

せっかくなので

エンジンを下ろして

そうなってくると

整備がしやすいじゃね～っかって

なって（笑）

 

きりがないけど

そういうことなのだ

 

どうしても触りにくいところがあって

タンクまでおろし

まぁそういうことなのだ

 

 

亀田号＠４１尾道

ばらしたついでに

フロントパイプに

ジャバラを入れた

頼まれてなかったけど

配線が気になったので

直しておいたよ～

ランくる79

ウインチバンパー＆ウインチ取り付け

ウインチはＺＥＯＮ10

クリアランス的にはいい感じで収まる

小森号＠42

さっきね

急にクーラーが動かなくなったという話

いろいろ見ていくと

どうもスイッチ本体が駄目になったようで

スイッチユニットごと換えてもいいけど

２万以上するので

スイッチだけ直せないか

検討中です

 

うっとりの中村さん

時間が取れると遊びに来る

こうして眺めていると

元気になるらしい（笑）

しかも

ここで日記を見てる（笑）

どれだけ

すきなん？

気が付けば

ヨンマルいっぱい（笑）

面白いのは

同じ車なのに

同じスタイルはない

岩田号＠75

どうにか今日中に収まるかなって

思い電話した

ライトの配線も進める

配線はこのパイプの中に

通してあるのさ

合間を見つけて

受注のあった

オリジナルバンパー製作

ＡＲＢバンパー＆サイドバー取り付け

岩田号＠75

塗装と作業性を考え

小さなタイヤを履かせていた

３１５/75Ｒ16をつけたら

な～んと

ラダーが届かない（笑）

それじゃさすがに

まずいので

これでばっちり

心待ちにしていたようで

何とか都合をつけて

夕方には

新幹線ですでにお店に到着

さすがだ

ｚｚ

先輩＠44

はがしてみれば

ほぼ全面ＦＲＰ

大阪＠岩田号75

キャリアをつけるなら

これもつけたいって言い出して（笑）

ステンレスで製作して

黒く塗装してある

尾道＠41亀田号

クーラーが思ったより

安く済みそうなので

箇条書きにならって

まずは軸周り＆トランスファーオイル漏れ修理

最近はこのタイヤを使う

ことが多い

アメリカ向けで設計されてるようで

ヘリも少ない

重い車にはいいと思う

また履いてみると

思ったより静かで調子がよい

また比較的

在庫も安定しており

すぐ入荷するので助かる

またバランスもそれほど悪くない

大阪＠福田さん46

こっちに

来る用事があったようで

ベルトがなくからちょっと見てと

皆さんフットワークが

軽いっす

結局ベルトが減り気味だったので

交換

４０系のベルトも

標準在庫

テントに登るためのはしごが

ついてきた

結構コンパクトになって

こういうところは

さすがだ

Ｔ＆Ｔの唯ちゃんが来た

今週は

いろいろなところから

人が来てくれる

大阪＠７５岩田号

オーダーでキャリア製作

キャリアだとよくエキスパンドが使われるけど

こういうやつね

これだと

角が鋭利なので

ちょっと心配ということで

丸棒のタイプの網を使用

在庫車両のガンメタ41

ホームページにアップする前に

ある程度整備してから

アップするんだけど

入庫数も少なく

探している人も多いのか

整備中に売れてしまうケースが多い

今回整備もそうだけど

室内を塗りなおしたため

一度

部品などはずしたので

それを戻す作業

尾道＠亀田号41

遠方のお客さまの多くが

どうせ行くならと

整備内容を箇条書きにしてくださる（笑）

まずそこで

概算でお見積もり

それ見ながら

予算もあるので

優先順位を決めて

作業開始

一番見積もりにくいクーラー修理

漏れてる箇所だけ直せば

すむのか

それともほかにいろいろ駄目なのか

調べて

テストをしないと

なんともいえないのが現状

 

今回はリキッドタンクのフレアー（配管のつなぎ目ね）から

激しくもれていた

一応フレアーを再生して

漏れを見るが今のところよさそう

しばらく動いていなかった

クーラーも心配

 

構造上エキパンといって

霧吹きのように気化させえる部分があるんだけど

その穴は小さく

管路の中に残ったごみなどが

詰まってしまうこともある

 

先輩＠44

全塗装に向けて

すべてばらすことに

中途半端に直したものだと

パテやファイバーの下に

錆が増殖していて

めくってみたら

なかなかのもんじゃね～かって

なるケースが多い

　

 

エキスパンドにくらべ

網目が細かく

数が多い

網の端っこを全部とめないと

いけなので

ことのほか時間がかかる

フットのすべて特注

丸いパイプは

専用のジグ

物を作るって実はこういう手間も結構かかる

北海道から

ご来店

車両を送ってもらい

今回セントレアに飛行で

実はこの日

ＦＡＸの調子が悪く

最初は複合機かと思ってたら

どうやら

回線のようで

ＮＴＴに来てもらって

まぁまぁ大変なことに

ＦＡＸが

使えないだけで

結構不便（笑）

当初は予定になかったけど

テントを積みたいって

話になり

それようにステーなど製作

錆をちゃんとと処理せず

ファイバーを重ね

上から塗装

触った感じがよろしくなかったので

めくってみると

中途半端に

直してある方が

実はかえって

手間がかかる

クリアランスばっちり

強度もばっちり

こういう車の部品って

強いことは大事だけど

重すぎるのもそれなりに問題になる

向きを変えて

テントを取り付け

この梅雨時期

どうにか天気もよく

久しぶりの走行会

これはこれで

相変わらず面白かった

 

いつものバス停で集合

心配する向きもあるが

次にバスが来るのは２時間後

ＣＭで見たような

 

あまりのボディがきれいだから

鏡にできますよ見たいな設定

それを地でいく多治見号

この時期の林道は

本当に気持ちがよい

現地に到着

この時期でも標高1000ｍ

はあるので夜はそれなりに涼しい

それに備え薪を持参

もっとも

こういうことも楽しいことのひとつ

岩登さんＪｒ

なんだか

すっごく薪割りに関心が

考えてみたら

やりたくても

やれる環境がないよね

年季が違うぜ！

つい勢いで

真昼間から

火をつけてしまった

まぁ

こういうことが

たのしいだけどね

 

先回　エアーロッカーの調子が悪かったため

厳しかったセクションに

再度アタック

レースも独特の緊張感も

悪くないけど

こうやって

みんなでわいわいやるのも

結構好き

誰かが

言ってたけど

毎回少しづつ

コースが変わりますよねって

だから面白いんですよ～

毎回

同じなら

飽きちゃいますよ

 絶えず変わるその状態

どうしたら

いけるのかを

真剣に考えて

車の挙動を

五感を使って

やってみると

思ったより

簡単じゃない

最近はヨンマルも

増えてきた

大きなタイヤを履いた８０などと

比べれば

同様にって

わけにはいかないけれど

それでも

たぶん本人が思ってるより

はるかに走破性が高い

大切なのは

誰かより走れたってことじゃなく

自分の持っている車を

どれだけちゃんと

乗りこなせたかだ

ただ

自然を相手にするゆえ

その都度

状況が変わる

基本的なことは

お伝えできても

最終的には

現地に行かないと

わからないことのほうが多い

 

ましてや

四輪駆動に乗り

面白さの本質は

そこに詰まってることも多い

時々思う

これを知らないで

四駆って

ホントに

もったいない（笑）

来年の年賀状決定！

 

またこういったシーンも

仁志のノーマルの40が

先頭で行けば

後に続く

みんなは

俺だっていけるんじゃないかな

思うだろうと

この車両で先導する

ふっふっふ

 

時々苦労するけどね（笑）

さぁ

あれがいけるんだから

彼に続けぇぇぇぇぇ！

渋温泉@大庭号77

栗田君もだぁ～

自分で言うのもなんだが

いい画像だ（笑）

年賀状決定！

岩登Ｊｒ

このあと出てくる大きな水溜り

そこに

おたまじゃくしとイモリがいた

どうしても

捕まえたいらしい

気持ちは

わかるが

転びそうで

見えてほうが怖い（笑）

 

大人は

経験的に知っている

そんな簡単には

つかまらないんだよね～

 

まぁ

こうやって

覚えていくしかない

 

前にも書いたが

クロスカントリーは

その都度

変わるロケーションが醍醐味

 

いい感じで石がある

そこ

無理っしょではなく

どうしたら

安全にそこが抜けれるか

それを考えるパズルのような遊び

だんだん

ジグソーパズルのピースが

増えるのと似ている（笑）

イェ～イ！

ｚ ｚ サイトに戻ったら

こまた亭開始！

サラダの下から

うどんが出てくる

この時期にはぴったりのチョイス

 

さすがだ

 

コマッティや

祖父江君

そういうことを引き受けてくれる

人たちに支えられていることも

忘れちゃいけないな

ねっ

時期に暗くなり

それほど寒くはないけど

 

火を見るとね

ちょっと落ち着くの

って言う感じじゃない燃え方（笑）

久しぶりに～

いきますかぁ～

ナイトラン！

最近はえぇライトがあるで

明るいったら

暗いから

よく見えず

昼間走ったところなのに

違ったロケーションに見える

カメラが調子が悪く

夜の画像がこれだけ

もっと面白かったんだけど（笑）

週間天気予報では

雨予報だったけど

２日とも

いい天気に恵まれた

 

外遊びをする以上

雨は込みで

考えているけど

 

やっぱり晴れてるほうが

動きやすい

最近は初めてに人も多く

せっかくなので

ＰＴＯウインチ（機械式）の使い方の説明を

 

マスター巻き

（きれいにちゃんと巻く作業）

を説明しようと

ワイヤーを全部だし

ウインチって

車をひけるぐらいだから

使い方を間違うと

大きな怪我もしかねないからね

 

せっかくついてるのだから

ちゃんと理解して

使いこなしたいよね

 

ねっ

途中　シェアピンが折れて

（＊ヒューズのような働きをする　強い力がかかると折れてしまうので余分に持っておくとよい）

それも説明できてよかった

 

世間の都合上

土曜日お仕事のようで

 

今回は日曜日のみの参加の人が多い

 

 

またまたみんなで

つながってのんびり走行

新緑が

ほんとに気持ちがよい

走ったことがある人なら

わかると思うけど

こうやってみんなでつながって

いけば

途中ではまっても大丈夫

また

人の走りを見ていると

なるほど

そんな理由でいけないんだなって

ことが結構わかったりして面白い

 

 

ｚｚ