菅沼号＠42東京

今回は荷台の加工　フックをつけたり

13ＢＴ加藤号

大体形になってきた

この車両　インスタであげると

外人人気がある（笑）

当時物ホイル

ＷＥＤＳ製マッドスポーク

今見るとなかなからしくていいね

４気筒ターボは

軽くまわって面白いね

試運転して

漏れなどないか

確認して

いつものように朝一で

菅沼号＠42東京

ヒーターコア分解整備

ここも漏れなければあけることはまずないからね

あけるとすごい

せっかくなので

ダクトも一通り

清掃する

伊藤君＠46

8274に水が入るようで

シール打ち直し

裏に棚を作って

在庫の部品をしまおうと思い

横山号＠46

よくあるこれ

菅沼号＠42

アイパッドホルダー製作

臼井号＠46

オルタとセルをオーバーホール

新車で購入

排ガスの都合で

１５年ほど車庫で保管

売るにうれず持っていた

もう一度乗れる日が来るとはって

おっしゃってて

重みが違います

矢田号＠41

軸周りオーバーホール＆ロッドエンド交換

ちゃんと乗っていくなら

こういうところもちゃんとやった方が間違いないと思う

西浦号＠80

最近水温が気になるようで

きちんとしてメーターで

管理することに

他店で購入

２ヶ月ほど乗ったら

マフラーが折れたり

気になるところもいろいろあり

埼玉から

向こうのディーラーで

たらいまわしにされ　結局部品が出ないと

言いわれ　（出るんだけどね？）

ご相談

さすがにマフラーが折れて乗ることも出来ず

レッカー移動

マフラーより何より

サイドブレーキのレバーが固着

一度ひくと戻らなくなるので

引きずってしまう

古いから仕方ないではなくて

ちゃんと整備すれば　問題ないところなんだけど

ライニングをひくワイヤーも

球がずれてうまく作動しない

これも普通に部品ででるんだけどね

今にも切れそうだし

この丸いところがずれると

うまくブレーキがひけなくなる

オイル漏れも結構あって

どうもヘッドあたりから

心配なのは

オーバーヒートしてる車もたまにあるので

そうなるといろいろな問題も出てくる

あああ

 最近よく聞くこのうわさ

ちょうどあの記事が出て

打ち消すように

この記事も出たんだけど

エンジンの承認を取りだけで

何億ってかかるって言うし

あと一年

出るのであれば

もうちょっといろいろ伝い聞こえてきても

いいんだけど

どうなんでしょうね？

ベストカーWeb編集部シオカワ

https://bestcarweb.jp/news/scoop/84277

珍しい４０ボディ

それにランクル８０エンジン搭載

外観はレトロチックに

中身は今風に

しかもAT仕様　

各部ドアなど　状態のよう部品を持ち寄り

この先　全塗装をしようと

考えていたんだけど

どうしても欲しい車両が出来たので

思い切って委託を依頼

このまま乗るもよし

外観を綺麗にして乗るもよし

だれか　気に入って乗ってくれる方にとのことです

状態のより部品を集めたので

色はちぐはぐですが

ボディーの状態はいいと思います

わざわざ三角窓のドアを

探してきました

室内ユニットは新品に交換

クーラー自体もきちんと整備してあります

フロアーカーペットも特注で製作

シートはＡＡＲを採用

ランクルファンにはおなじみのシートです

普段は車庫保管なので

錆も少ないです

３０年１月　ナヴィクにて

ランクル80　エンジン　1ＦＺを搭載　公認車検済みです

タイヤもその時　新調したもので

山もしっかりあります

ランクル40　1ナンバー　1ＦＺエンジン　ＡＴ仕様

昭和49年式

クーラー　パワステ付き　　２（4）名乗車　（リアシート別途用意する必要あり）

走行　不明

車検　平成32年1月31日

価格　SOLD万円（消費税　登録諸費用別途）

NOx・PM適合　全国登録ＯＫ　

委託販売ですので格安の設定です。

保証無し販売になります。さささ

最近　人気のランクルヨンマル

ストックの状態で乗るのもいいし

好きなようにカスタムするのもいい

排気ガス規制の都合でエンジンを換装することにより

ディーゼルにはないレスポンスある快適なヨンマルにもなる

また自分の使いやすいように

いろいろ手を加えたけど

おうちの事情で今回手放すことを決断

ぜひ大事に乗ってくれるひとにと相談を受けここにアップ

2019年7月リアリーフサスペンション加工

ショートホイルベース特有の突き上げ感を無くしてマイルドな乗り心地になりました

2019年7月リアシャックル交換

2019年7月エンジン腰上＆各部オーバーホール

2019年5月ミッションベアリングフルオーバーホール

2019年5月クラッチ板交換

2019年3月前後シャックルマウント位置加工

2019年3月リーフサスペンションブレンド組み直し

2019年3月フォックスショックガス圧調節

2019年3月Japan4×4 9.5mm ウインチファイバーロープ交換

2019年3月Japan4×4 アルミフェアリード取り付け

2019年3月マキシスRAZER 37/12.5 R17×4本交換

2018年12月HIDヘッドライトバルブ交換

2018年4月ボディガラスコーティング施工

2018年3月カロッツェリア楽ナビ＆バックカメラ＆ETC3.0取付け

2018年3月ロックフォードパワーアンプ400W（運転席下）

2018年3月ロックフォードウーファーBOX（リアシート下）

2018年3月ルーフ純正ホワイト塗装

2018年3月ボディ塗装メンテナンス各部塗装

★ARBエアーロッカー搭載

★ウォーンM8000ウインチ

★ワンオフデュアルマフラー

★オプティマバッテリー（車内バッテリーキルスイッチあり）

★フロント左右レカロ

★リアシートハイエースDX用

★ソリッドレーシングJ METAL＆ビードロック

★クーラー真夏でも問題無く効きます（R134)

2007年12月エンジン1UZ V8 4000CC載せ替え

2007年12月ランドクルーザー70系Ｈ５５ミッション載せ替え

ランクル４1　1ＵＺ　５速ミッション　パワステ　クーラー付き

年式　昭和56年（1981年）式

車検　３１年１２月

走行　不明

価格　３８５万円　（消費税　登録諸費用別途）

NOx・PM適合　全国登録ＯＫ　

委託販売ですので格安の設定です。
保証無し販売でお願いします

新車で購入

その後　ナヴィクでリフトアップ　構造変更

大事な車だったので

普段から屋根付車庫に保管

実際はほとんど乗ることもなく

もう　眺めてるだけで幸せって感じで所有

とはいえ

あまり乗らないのも　車にのも良くないし

今回持ってくる　その日まで迷っていたけど

これを気に入ってくれて

大事に乗ってくれる人がいれば

そのほうがいいかなって思い決断

保管状況が良いためか

塗装も綺麗

タイヤは

ＢＦグッドリッチ　ＭＴ

37Ｘ212.5Ｒ17　最近交換したので

まだ十分山もある

平成17年にナヴィクにて作業

リアを逆つけにして

それにあわせて前側をリフトアップし

ハイステアキットなどを特注で組み付け

ここ最近は

車検のときにしか乗ってないらしく

車両の状態は

とにかく綺麗です

リアヒーター付です

室内も綺麗なままですね

結局　距離が少ないってことは

それだけ車の中にいなかったことなので

やれとかは少ないんでしょうね

前後純正デフロック付です

当然5速ミッション

シフトも渋さもなくいい感じです

距離は約38000キロ

左ハンドル仕様

エンジンは1ＦＺエンジン搭載

ランクル78　トゥループキャリア　1ナンバー　1ＦＺエンジン　左ハンドル仕様

平成14年式

3（6）名乗車　

走行　38000キロ

車検　平成３１年12月

価格　４４０万円　（消費税　諸費用別途）

NOx・PM適合　全国登録ＯＫ