〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
タイトルとはまったく違いますがなんかふと思ったんで
トップページには書いてますが最近日記しか見てないってさっって方のために
来週10日（月）～14日（金）ナヴィクお休みでございます
で、僕も遠く行くかもって方
急遽週末
まし締め点検キャンペーン開始！
坂本君長崎帰るんだよね～待ってるからね
そんなのぶちゃんも今年の盆は帰ろっかなっとか言い出しまして
ならたまにはちゃんと整備しなきゃ（笑）
（注：スタッフカーは壊れちゃいけない でも意外とみれてないことが多い）
そういえば リアのベアリング音が出てる
しかも 錆びてるし
まぁきっかけがないとなかなか見ないところだけど
長く乗るならやっといたほうが良いね
さて、杉浦号
1ＵＺ系はパワステポンプからオイル漏れは
よくあるようで
以前オーバーホールしたんですが
今度はケースから漏ってきて
リビルトでポンプごと交換
リビルトって中古？ってたまに聞かれますが
そうじゃないんですよ
使えるところは掃除して
消耗品は交換してる部品です
おっエコやん
で、せっかくなので
熱対策用にクーラーを追加
容量もアップするからさらにいい感じ
ちょっと待ってよぉ～
こりゃ参ったなぁ～
なんてこったい
おれの40は最高にかっつえぇ
さて気を取り直して
クーラーはここに
ぶつけにくく
ちゃんと冷えるところに
ただ作業はなかなかの手間
さてふと見渡すと
うちのお客さんの場合
同じ車でもみんな個性的
それぞれの使い方や思考があるから当然なんだろうけど
ここまで著明に出ると見ていて面白い
こちらはデフから少し異音が気になったので
ばらしてみることに
ピニオンベアリングが少しへたっていた
せっかく長く乗ろうと思って
作っているのでこういったところは
出来ればコストを削らない方がいい
まぁそれにしても
セミフロは久しぶりだね
おがわく～ん出来たよぉ～
昨日悔しかったんでその日のうちにやってみた（笑）
まさか基本中の基本 プラグとは
せっかくなんで電装系もかえておきました
おぉ～っし
キャンプいくぞぉ～
温泉行くぞぉ～
丹羽君曲がってきたよ～
これでカヌーも積めていい感じですね
ランクル78上陸情報
ゾクゾク続々来てますよ～
逆輸入車だからＮＯＸ ＰＭ適合
憧れのくるまに乗るチャンスです
興味のある方はお問い合わせくださいね～
①ランクル78 ＲＶ 2006年式 1ＨＤ-Ｔ（ディーゼルターボ）96000キロ
価格 462万（消費税込み） 諸費用別途
②ランクル78 ＳＴＤ 2005年式 1ＨＺ 80662キロ
価格 409.5万（消費税込み） 諸費用別途
③ ランクル78 ＳＴＤ 2000年式 1ＨＺ 83227キロ
価格 357万（消費税込み） 諸費用別途
④ランクル78 ＳＴＤ 2004年式 1ＨＺ 82500キロ
価格 384.3万（消費税込み） 諸費用別途
⑤ ランクル78 ＲＶ 2006年式 1ＨＤ-Ｔ 99800キロ
価格 399万（消費税込み） 諸費用別途
⑥ランクル78 ＳＴＤ 2004年式 1ＨＺ 87765キロ
価格 346.5万（消費税込み） 諸費用別途
野沢く～ん
できたよぉ～
これでもう大丈夫！
さて話代わりますが
先日黒井沢に行く際トレーラー引いてクーラーかけて
坂を上がってらさすがにこの時期
水温が見る見る上がりまして
僕の思いの中にスタッフカーはイベント時壊れちゃいけないって
思いがありまして
（お客さんを楽しませに行くのに心配かけてどうするの？）
ということで熱対策
ラジエターコア増し品に交換！
この凹んでる部分をラジエター屋さんに足してもらうんです
比べると違うでしょ
画像には無いですがＡ/Ｔ用のラジエター（中にオイルを通せるように出来てます）
にしてパワステオイルを一緒に冷やすよう組み込んでみました
パワステオイルってロックやモーグルなど速度の遅いところで
頻繁にハンドルをきってると 結構温度が上がってしまうんですよ
よく吹いてしまうのはそれが原因ですね
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