ランクルって

長く乗ってるユーザーが多く

そういえば

カーペットが結構痛んでる人も

多い

 

価格もそれほど高くなく

いろいろな柄が選べるので

換えればばりっとして気持ちがよい

ランクル＠74　石橋号にて

祝！納車

これからもよろしくね

こういう日は

たぶん一生忘れないんだろうな～

車って

気に入って乗ってもらえるのが

一番いいと思う

この後

関東圏へ引き取りに

最近移動が多い

この日は

足柄で一泊の予定

高速から降りず

泊まれるので

具合がよい

本当はもう少し遅い時間でも

いいのだけど

あまり遅いと

駐車場が停めれなくなる

ほーらね

バスのところまでびっしりです

理由は

深夜割引に合わせるために

ＳＡで時間調整

（わからないでもない）

１１時を回ると結構空くって

宿の人が言ってました

朝は渋滞を避けるため

早めに出たいので

１１時はちと厳しいかも

朝になれば

この通り　トラックもまばら

どんな仕事も苦労があるね

さささ

ｎ最近ＰＣの調子が悪く

その場しのぎで

増設していたので

結構ややこしく

昨日　きちんと整理して何とか復帰（笑）

やっぱりこういうことは

最初にちゃんとやらんといかんですよね

さて

気が付けばずいぶん前から

アップしてなかったようで

一気にあげていきますね

群馬＠海老沢さん77

いろいろありがとうございました

最近７０系がおおいですね

ロングラン＆ツーリングならやっぱり

これですね

ランクル40電動パワステ

何台かつけたけど

重さも調整できたりと

調子がいい

前期型の40は

マフラーがフレームよりかなり下に出る

エキマニから交換しないと

成り立たないけど

走りたい全体なので

交換する

神奈川＠80赤堀号

デフロック　ファイナルなど

コストはかかるが

ファイナルを組むならデフロックもやった方が

工賃のコストはおさえられる

松本＠73よねちゃん

ずっとこのバンパーが気になってたようで

本来８０にしか設定が無かったので

特注で製作

せっかくなので

リレーボックスはここに溶接

近藤号＠41

ドアだけは直そうかなって

話になって

錆を切っていったら

結構なことに

ジオランダーのＮＥＷパターン

当初メーカーが発表した画像は

スタッドレスのようだったけど

実物は思っていたより

かっこいい

４７も時間を見つけて

進めてます

コストも考えると

キリがないけど

どうせやるならある程度のことは

やっておきたくなるわけで

 

それでいて

こういった部品のオーダーも

重なります

いよいよ

始動です

試運転後

最終チェック

遠くから

ありがとうございます

 

７９トラックの荷台を

製作依頼

２ヶ月ほど前に

相談いただいたのですが

やっとこさ

落ち着いたので

きちんと検討するため

再度ご来店

今回始めてやるケースなので

ここにいたるまでに

陸運局にも

改造申請が必要なのか

鳥居はいるのか？

ナンバーの位置とかはどうなのか？

そういった部分も

確認を進めた

きちんと採寸するために

一度おろすことに

結局始めての作業って

こういった採寸　設計に

時間がかかるのだ

オーナーの要望を聞きながら

細かい設計を

進める

実際現車を見ながら

寸法や形を説明するのが

一番わかりやすい

ランクル80

ガラスラン＆パワーウインドモーター交換

さすがにモーターが駄目な車両も

増えてきたが

このモーターが結構高い

（聞くたびにあがってるような気がする）

さすがに

運転席の窓があかないのは

かなわんからね

出るうちに

やっておこう

そういえば６０系はすでに手に入らなかったぞ

８０系ボンネット塗装＆ガラスコーティング

８０系も

さすがに塗装が厳しいのが多くなってきたね

塗装がやれてると

ちょっとさびしいので

今回　パリッとさせてみました

ＦＲＰボンネットに

黒　艶あり塗装

さらにコーティングでいい感じです

 

岐阜まで車庫証明を提出に

実は岐阜って広いので

出す地域によって

行くだけでも結構時間がかかるね

 

戻ってきて

名古屋で

ＦＪクルーザー登録

３月とは

比べもににならない

スムーズさ

この後

関東方面に

引き取りに向う

この日は足柄で泊まった

最近

高速道路のＳＡは

トラックが多く

へんな時間に寄ると

停めることさえ難しい

誰かが

指示したことなら

おまえさぁ～

もうちょっと考えてシフト組んでくれよ～とか

いえるが

自分で決めてることだからなぁ

 

がんばろっと

しかし早い時間から

きっちり渋滞しますな

 

福田号＠46大阪

ランプステーが無いって言うので

作ってみた

ステンレス製で

黒に塗装してあります

 

ＦＪクルーザー

天井を黒にして欲しいとの要望で

どうせやるなら

色の切り替えは

純正と同じようにと

白って

どうしても大きく見えるけど

天井を黒にすると

薄くてシャープな感じになるんですね～

員弁の中村さん＠56

やっとわかりました

いろいろ悩みましたね～

今に車って

診断機を当てれば即座にここって

出るんですよ

昔の車って

機械式だから

簡単って思いきや

そうでもなくて（笑）

何事も経験

海老沢さん＠77群馬

Ｆオーバーホールついでに

ローター減ってるので

交換しておきますね

工賃かからないから

リアバンパーペイント

こんな感じです

前のバンパーもこんな感じ

以前はアルミのままで使う人が

多かったけど

使っていくとだんだんくすんでいくので

塗ってしまった方が

いいですね

 

バックランプのステーも作っておきました

フリーハブにも変更

時期って

重なるもので

今月７０系でＰＬＨ（パワーロッキングハブ）から

手動のフリーハブ化した車両が４台ありました

今週も車検がフィーバー

すべてランクルで実働日の４日のうち

６台あった

またせっかくだから

きちんと整備してとご依頼いただくことも多い

ながれ作業にしないで

一台一台

きちんと向き合うよう心がける

つぶれてたブレーキチューブ

納期がかかったので

在庫であった中古で対応

やっぱりこっちのハブの方が

わかりやすいし

間違いない

スタビのブッシュも割れていたので

換えておきました

最近はこういうところも

割れちゃうんですね

生田号＠40

車検＆いろいろ部品オーダー

初めて３速のランクルに

乗りましたね

澤田号＠76

ブレーキパットが

一枚だけ片減り

キャリパーピストンの動きが悪くなってるかな？

と開けてみると

ピンがモゴモゴになってました

ダストやごみが溜まって

動きが悪くなってたんですね～

ローターもだいぶ減ってるので

換えておきますね

気持ちが良いぜ！

まだまだ行くぜ！

米ちゃん＠73松本

どうしても

クロールバンパーが欲しいというので

特別に

だって８０用にしか作ったことなのに

これでよか？

そして78オールペン進行状況

塗装って

いかに下処理が

大事か

気をつってるのがよくわかる

車庫証明を引き取りに

昔は

桜をみても

それほどでもなかったけどね

人には

歳相応の楽しみがあって

順番に

いろいろな楽しみが

あるのかなって

最近思う

毎朝のように

どのテレビ局も同じような内容

まるで打ち合わせしてるかのように

 

しかも

そのことみんな知りたいのかなって？

思うことが多くなってきた

歳をとったせいなのか

時代についていけないのか？

よくわからないけど

 

せめてもう少し明るいニュースでも流れてれば

朝から気持ちもよくなるのだろうけど

 

誰かがうまく行かなくて

それを見て

あぁ俺はまだましだなって

そんな

ニュースより

 

昔はもっと歓迎すべきニュースが多かったような気がするけど

どうかな？

 

 

さて４月に入り

なんだか春っぽいなって

感じになってきましたが

 

車検と一緒に

ボンネット塗装とコーティングを依頼されまして

並行して進めているので

ボンネットはチームイソガイへ

最近ちょっとくすんできて

どうせだからと

僕の40　再塗装

以前乗っていた４０をイメージして

色をちょっと明るくした

ミニカーみたいな色になったね

早川君＠46

が趣味でやってる山のおうちの木を

引っ張り出すのに

錆びたワイヤーじゃ危ないだろうと

ウインチワイヤー交換

車は

やれた感じがたまらない人なんですが

こういうところは

ちゃんとした方が間違いない

純正に合わせて45Ｍ巻き

ステンレス系でしかもやわらかいタイプのワイヤー

錆びぬくく　キンクしにくい

生田さんが来た

なんやら緑が

流行ってるらしい

近藤号＠41

ＤＰＦ完了

そういえばこれも緑系

おもちゃみたいなものなんだから

垢抜けた色の方が

それっぽくていいと思う

小林号＠78

２２００回転くらいで

ちょっと谷があでる

 

いろいろ検証したけど

いまいち見えなくて

燃料ポンプを

ポンプ屋さんに

持ち込むことに

最近はディーゼルポンプを触ってくれる

ところも減ってきたね

 

近藤号＠41

サスペンション変更

５５年で細ピン仕様

３５インチを履かせたいので

それに見合ったばねもないので

ハンガーを換え

バネも調整しながら

組み付ける

そういえば

原さん＠56

来てしまいましたよ

久しぶりに見たな　

このブランド

春っぽくなってきて

めだかも活動開始

最初のレイアウト決めが

相当大事

ホーシング位置を

考えて決めないと

ステアリングリンク類と干渉したり

サスペンションが

動くとまわりと干渉するためそこも考慮が必要

やっと最後のスタッドレス

履き替え

元スタッフなので

自分で換えてもらっている

 

平出号＠76

ウォーターポンプ漏れ

納車当日

一応現状販売とは言ってるけど

さすがにね

外観では判断が付きにくいので

難しいところだけど

ましてや４０と違い比較的新しい感じがしちゃったので

これからは

定期項目として

考えても良いかも

1ＨＺのウォーターポンプ

実はタイミングベルト類をはずさないと交換が出来ず

結構時間がかかる

お決まりの軸からの漏れ

 

ばりっと新品

これでここはしばらく大丈夫 タイミングベルトも新品です

山本号＠77バンプ延長

これもただ伸ばせば良いのではなくって

ストロークしたとき

他と干渉が無いか

確認が必要

ブレーキホースがあったりするので特に注意

 

 

近藤号＠41

キャスター補正

一度組みつけてから

キャスター角を測り

再度製作して取り付けをする

ちゃんとセットアップすれば

４０ショートだってちゃんとまっすぐ走る

ただそうなると

メンバーにプロペラシャフトが干渉したりする

 

メンバーダウンなどの方法もあるけど

シフトが下がったり

メンバーが下がった分干渉もするので

あたる部分だけ加工する

１２年使ったプレスが

シールが駄目で

いよいよ交換

このエアーで作動するタイプが

案外使いやすい

シリンダーだけでよかったが

いろいろ探したがわからず

ＡＳＳＹで購入

そういえば昨日　アイパッドのガラスが

割れて

修理を頼むと時間はかかるし

買ったほうが安かった

 

エコといわれて久しいけれど

経済が軸で進む以上

仕方ないのかな

 

出来れば気に入った車だけは

長く乗って行きたい

 

米ちゃん＠73

やっちゃうよ

野末さん＠44

ドア周りなど板金作業

ほぼ完了しております

ところで色決まりました？

 

 

あああ

思ったより手がかかったけど

それなりに整備が出来たと思えば

結果的にはいいのかな

いよいよ47　始動です

大澤君がこの作業を

ユーチューブにアップしたって言ってたな～

ワッシー号＠73

バックランプ＆ダウンライト追加

三重＠山本号77車検

なんだか

生き返るぜ！って感じがしてきたでしょ

エンジンって感じがするね

さて車をしまおうかと

片付けたら

オール７０

それぞれが

個性的で素敵

そうえばよねちゃんから

寺ちゃんから

そして広島の小栗さんが

オージーホイルをガンメタに塗ったと

又ガレージかかっこいいね～

ありがとー