〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
2台持ち込み!
検査は並んだのですが
測定で
さすが3月
しっかり混んでますね
岐阜に登録へ
結構広い敷地ですが
さすがに積載車が停めにくい
どうにかスペースを見つけて
ぎりぎり駄目で
昼をまわっても
カウンターがガヤガヤしてます
昼でも食べてって思っていたけれど
なんと
当てにしてた2回の喫茶店みたいなところ
やってないし
せっかく停めた積載車
動かすと又停めにくいよね~
でもおなかすいたしね~
周りにはなさそうだしね~
仕方なくコンビニへ
昼から再開
思ったより早く書類は出てくれて
よっちゃんの納車にも
見たような風景だなって思いながら
いい感じの佇まいの町
よっちゃんとSNSでつながってるらしく
たまたまお休みで
遊びに来てくれた
並べると色の違いがわかる
似ていても
それぞれの個性が出る
そこがこの車の面白さ
ガレージにこれが
あったら
楽しいよね
せっかくなので
ちょいとドライブに
わくわくしたことって
あるかい?
よっちゃんガレージへ
ガレージは憧れだね~
おそらくこの画像世界発信してるはず
最近
外国からのいいね!も多いらしい
戻ってみると
ドア完成
製作
これで錆びない
3月めどの仕事のキリが付いた
どうしても待ってもらってる作業は当然
優先してしまうので
やれてなかった
47 作業再開
こうやって組み付けていき
車に乗って
エンジンに火が入る
それがちゃんと動くと
それがメカニックとして
めちゃめちゃ幸せらしい
ずっと機械を触っていける
そんな環境が
最近は
少ないのかもね
ラジエターは
ちょっとなんだか心配だな
だってところどころ
クーランとかな?
緑でしょ
せっかく組んで 漏れても冴えないので
以前オーバーホールしておいた
これを投入
ケチっちゃいけない
やっぱりプロが使ってるフィルムって
色も落ちにくいし
中から見るとよく見える
さすがに47系
出ない部品もある
そういう時は作るのさ
カスタムなど
今までいろいろやってきた経験は
こういうところで効いてくる
野末さん@44
がんばってます
バンパーご相談
73が最近特にLOVEだそうです
配管類を清掃
こういうことを含んで
この作業
同じ状態のものは無く
それでいてお客様へ渡せるような
状態へ持って行かなければプロとは言えず
結構価格もするからね
儲かるように
見えるでしょ
右から左で
何百万って言う商売ではないですよ
何はともあれ
いろいろ大変だけど
僕はこの仕事が好きだ
さささ
2月に入港し
ちょうど忙しい時期と重なり
車両自体は綺麗でばっちり
配線や取り回しが
気になったので うちで再整備
時期的に
年度末に重なり
なかなか作業が出来ず
やっと完成
こういうのって
どうしてもちゃんとやりたくなっちゃうんですよね
しかもナヴィクで買ったんだよってなると
そりゃちゃんとしておかないと(笑)
先ほど組みあがって
いい感じだそうです
結局付いてた
メーターがなんか頼りなくて
新調した
(今試運転直後なので固定してなけどちゃんと後で固定しますよ)
アルミ製ブルバー付
ウインチも搭載されている
室内は茶色系
綺麗に使われており
状態もよい
リアシートはRVタイプ
なぜはファブリック製
オーストラリアの人って
このざらざらした
じゅうたんみたいな生地が好きなようで
よく見かける
タイヤはバリ山
ミッキートンプソン
アメリカでは有名メーカー
リアバンパーにマウントされる
スペアタイヤブラケット
リアゲートにタイヤをつけると
大きなサイズが取り付けできなかったり
激しい振動で使い続けると
リアドアが下がったりするので
オーストラリアではよく見かける仕様
年式 平成14年式
走行 141300Km
車検 新規2年 (1ナンバー登録)
1HZ 6気等4200CCディーゼルエンジン 5速 ミッション
エアコン パワステ付き
NoX PM適合 全国登録可
再販モデルがでて
改めて注目を集めたのが
ランクル70系
その中でも
使い勝手など
4枚ドア人気は別格
またオフロードファンからは
垂涎の5速ミッション&デフロックつき車両が
入庫
集中ドアロック&パワーウインドーも
ありがたい装備
あまり乗れないので
大事にしてくれる人にと
売却を決断
結構綺麗
ホイルは絶版のZメタル17インチ
このスポークデザイン
結構人気があった
ロックスライダー特注
8274をマウント
ボンネットはFRPに変更
グリル&ウインカーも黒に変更
サスペンションは
ナヴィクにて新調
サスはテイクオフ製 5インチアップ
それに2インチボディリフトを組み込み
ワイド化に伴い
純正オーバーフェンダーを取り付け
錆びはあるものの
フレームが朽ちるほどのダメージは
ないので
これから乗っていくにも
普通に使っていくには
テール部分はカット済
マフラーもヒットしないように
ナヴィクテール加工
プロスタッフのダウンギア3.3
ロー 1.963 → 3.297 68%ダウン
を取り付け
大外径タイヤを履いていても
普段乗りからオフに至るまで
ストレスのない走りが出来る
車検 30年1月26日
走行距離 218800キロ
7年式 KC-HZJ77V改(LX) 1HZディーゼルエンジン
5速ミッション デフロック付
パワーウインドー&集中ドアロック付
車両価格 244万
(消費税 登録諸費用別途)
委託販売ですので格安の設定です。
保証無しの販売となります。
*お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。
誰かが言ってたけど
1月2月3月を
行く 逃げる 去る月って
確か~に
早いような気がします
どうしても陸運局も3月31日の所有者に
自動車税が行くため
使ってない車は抹消したり
ディーラーは決算期にあたり
3月に登録してある車が多かったり
そうなるとそれに合わせて車検が重なったりと
ナヴィクは決算というわけでは
無いのだけど
タイミング的に
GRJ76がちょうど車検時期だったり
納車や構造変更が重なってますね~
寺ちゃん号@46
追い込みの組み付け
狙ったわけでは
ないのだけど
この時期に重なっちゃった
希望はナロータイプで
オージースタイル
時間を作って遊びに来た
ロングトレイルには
具合がよい引き出し
海外のユーザーもよく使っている
テーブルのようになる
ドア再製作
あるものに合わせて
作る必要がある
全体がゆがんでいたら
それに同様に作らないと綺麗に見えない
実際は何も無い状態から作った方が
やりやすい
フォグカットが最高
ほぼ完成
シャックルブッシュ換えようと思ったら
水が残るんだろうね
中古のよさそうなのと換えておくね
本当に抜けなくてね
一日仕事になります
ボディー色はいい感じでマッチしてる
音も静かでいい感じです
ランクルの世界へ
一からサポートいたします
この間言ってた
スペアは255/85R16が
ぎりぎりです
又これ以上大きいとドアが下がるから
多少小さくても
パンクの時
ちょっとした距離なら使えるので
積んでおくのが間違いないです
右が濃いほう
左が中ぐらい
フィルム屋さんが使ってるフィルムは物が良いようで
時間が経っても色が抜けにくく
夜でも見やすいですね
この際換えた方が
ドアも換えた方が安心ですね
錆びることはないので
少し取り合いを調整して再使用
予備検査完了!
早くなったね
こういうときじゃないと
なかなか出来ないからね
ドアもめどが立って
車体をまず
チームイソガイへ
入れ替え
僕 今度 この色にしようかと
又お知らせくださいね
今月は結構仕事が重なったけど
(ありがたいことです ホント)
お待ちいただいてるバンパーなども
これで収まりそうです
さささ
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