市村号@78東京

車検でご来店

軸周りなどまとめて整備

DSC02380.jpg DSC02381.jpg DSC02384あ.jpg DSC02387.jpg DSC02388.jpg羽原号@46豊橋

車検で入庫

2年目なのでブレーキ クラッチ ギアオイル 冷却水など

交換する

DSC02389.jpg DSC02390.jpgDSC02396.jpg DSC02397.jpg DSC02401.jpg DSC02402.jpgカンダ号@44

リアメンバー製作

DSC02409.jpg 古屋号@46山梨

修理完了!

これからもよろしくね

DSC02391.jpg DSC02412.jpg DSC02416.jpg DSC02417.jpg大村号@79静岡

タイヤを265/75R16に変更

DSC02424.jpg DSC02429.jpg DSC02431.jpg DSC02434.jpg DSC02440.jpg 祝!納車 武田号@41兵庫

雨になっちゃったけど

喜んでくださって 良かったです

DSC02482d.jpg DSC02484.jpg DSC02488.jpg DSC02490.jpgこれからよろしくお願いします

DSC02367.jpg DSC02370.jpg DSC02374.jpg DSC02378.jpg田邉号@46

クーラーユニット内部

ここが冷たくなって ブロアーモーターで風を送ると

冷たい風が出てくる仕組みなので

ここが詰まってしまうと

数が抜けず効率が落ちる

DSC02342.jpg DSC02343.jpg DSC02344.jpgこの頃はフィルターがないので

防ぐことが出来ないよね

ここを通った風を吸っていると思うと(笑)

DSC02345.jpg DSC02346.jpg DSC02347.jpgぽーさん@47 1HD-T

DSC02348.jpg重さも結構あるので

きちんとした取り付けが必要

DSC02349.jpgARBのカーゴにブラケットを溶接で取付

DSC02350.jpg DSC023w48.jpg DSC02351.jpg DSC02352.jpgフレームはアルミ製せ

太くしっかりしている

DSC02354.jpg

前までオーニングが伸びるので

面積としては広イスペースが取れる

DSC02355.jpg DSC02359.jpg DSC02360.jpg DSC02363.jpg

最近

このあたりの車両の数が少ない

そのわけは

世界的にランドクルーザーの評価が上がっているらしく

アメリカなどに代表されるコレクター人気や

中近東なども絶大な人気があり

多く流通するオーストラリアあたりでは

状態の良い車両は海外に流出しているらしい

そんな背景から

たまたま在庫であった車両を

1台くらい手元に置いておきたいなと

持っていた車両

会社の社用として乗ってきたので

乗れば気になるところも出てきて

ずいぶん修理もしたし

最終的にはミッションまで載せかえてしまった(笑)

 

このところ

遠方のお客様や車検なども多く

そんなわけで

お預かりする車両も多くなってきて

置く場所にも困り始め 

今回 手放すことに

DSC02608.jpg DSC02616.jpg

DSC02605.jpg DSC02603.jpg DSC02602.jpg DSC02606.jpgボディーにいくつかの凹みがあります

DSC02607.jpg DSC02615.jpg DSC02614.jpg

定員は2(6)人のりになります

DSC02618.jpg

個人的はこのシートレイアウト

広く使えて好きですね

DSC02620.jpg DSC02621.jpg DSC02622.jpgオージーの人が作ったテーブル

結構使い勝手がよさそうです

DSC02624.jpg

DSC02609.jpg DSC02610.jpg DSC02611.jpg DSC02612.jpg DSC02613.jpg DSC02619.jpg DSC02627.jpg DSC02628.jpg DSC02626.jpg DSC02630.jpg DSC02631.jpg DSC02634.jpg DSC02636.jpg主な整備内容は

ドアミラー左右 タイロッド ドアカーテシスイッチ リアフロアーマット純正交換

ルームランプ ホールプラグ アシストグリップ左右 LSPVバルブASSY 

リーフブッシュ前後 フロントナックルオーバーホール ハブボルト交換 フロントローター交換     

リアハブオーバーホール リアローター交換

フィラーキャップ ブレーキホース1台分交換 ウォーターポンプ タイミングベルト テンショナー

サーモスタット ラジエターASSY交換 ファンシュラウド ラジエターホース ヒーターホース交換

ファン クラーベルト交換 パワステポンプリビルト交換 バッテリーターミナル アンテナ 

エアークリーナー  ワイパー  ライセンスレンズ リアトランクロック  キーシリンダー組み換え

R150ミッション換装 クラッチ板 新古品交換済み 

純正ホイル6JX16&オープンカントリー255/85R16 

バックドアウエザーストリップ左右交換 フューエルキーシリンダー交換 クーラー整備

フロントドアガラスラン ヒーターレジスター交換 燃料センターゲージ交換 グロープラグ交換

グロースイッチ増設 バルブカバーガスケット インテークパイプガスケット交換 

スピードメーターケーブル交換 ヒーターバルブ交換 国内バンドオーディオ IPF900FOGキット

中古レカロシート2脚

(修理は車両価格に含まれています)

1994年式

HZJ75

走行 不明

車検 32年10月 (1ナンバー登録)

定員2(6)人

1HZ 6気等4200CCディーゼルエンジン 5速 ミッション

クーラー パワステ付き

NoX PM適合  全国登録可

価格 3,650,000円(消費税 諸費用別途)

 

 

 

ここ最近

ヨンマルの問い合わせも多い

面白い車が少ないって

みんな薄々気が付いてるんだろう

ただ

生産されて40年近くたつ車もある

誰だって乗ってからのことは

みんな心配になる

DSC02456.jpg

最近はそんな相談も多い

 

今回 車両が入庫して

僕らがみて

ここはやったほうがいいねって言うところは

先に整備を進めて(まだ未作業のところもあり あとでちゃんとやります)

あります(いつもそうだけどね)

DSC02455.jpg

言い出せば

塗装などもやりたいけど

まずは機関を先に進め

予算が取れれば塗装も考えてくれてもいいのかも

どんなに綺麗な車で

ちょいちょい壊れると

やっぱり不安になったり

出かけることに躊躇するのは

冴えないからね

DSC02457.jpg

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

(ロングバンは国内に設定はなかったんです)

大きな違いは着座向きとミドルは30cmくらい長くなる

 

ショートは対面 つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

 

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

DSC02441.jpgリアシート純正ではなく

このシートを加工して取付予定

DSC02479.jpgおそらくタウンエースのバンのシートと思われる

純正のぺらぺらのシートよりは

厚みのあるのでそれなりに座り心地はいい

DSC02444.jpg DSC02445.jpg全体に車体の艶はないけど

めちゃめちゃ錆がひどいわけでもないので

慣れてしまえば

普通に乗れる状態

DSC02446.jpg DSC02447.jpg DSC02449.jpg室内も比較的綺麗に使われている

後で書くけど

ダッシュパッド

ルーフは再生品に交換 

ルーフ内張りも張り替えます

DSC02451.jpg DSC02452.jpgみんなが探してる

5速ミッション パワステ クーラー付き車

DSC02453.jpg DSC02454.jpg全体的は錆も少なく

最近で言えば いいコンディションだと思います

DSC02458.jpg DSC02459.jpg DSC02461.jpg DSC02462.jpg DSC02463.jpg DSC02464.jpg DSC02465.jpg DSC02466.jpg DSC02467.jpg DSC02471.jpgルーフは再生品に交換します

DSC02468.jpg DSC02470.jpg DSC02472.jpg DSC02481.jpgせっかくナヴィクで扱う以上

きちんと整備してお渡ししたい

 これからやる

整備内容は

エアークリーナー交換

サイドカバーパッキン交換

マニホールドガスケット交換

スロットルリンクガタ修理

フェンダーミラーガタ修理

ブレーキホース交換

4WDランプ不灯 修理

リーフブッシュ交換

タコメーター動かない修理

ファン クーラーベルト交換

ダッシュパット取付

運転席 助手席ドア ガラスラン交換 水切り交換

ドア左右 ストリップゴム交換

天井 ナヴィク製再生天井 ステンレスレール交換 天井布張替え交換

ナンバー灯 修理交換

リアヒーター未作動 修理

左右スライドガラスランパッキン交換

ヒーターユニットベントレバー故障修理

スペアタイヤブラケットガタ修理

リアゲートドア左右 ストリップゴム交換

リアシート固定 2(5)乗車

エンジンオイル エレメント

ブレーキオイル クラッチオイル ギアオイル(ミッション トランスファー デフ)

冷却水(LLC)交換一式

燃料フィルター プライミングポンプ交換

58年式

車検 無し

走行 242,200Km(メーター読み)

5速ミッション クーラー パワステ付

3Bエンジン 

価格2,676,000円(消費税 登録諸費用別途)

*お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

さささ

相変わらず

注文が入って 材料発注

その後 作業も隙間をぬって製作のため

納期が相変わらずの3週間

DSC02256.jpg平出号@76

ミッション換装

今回出ない部品もあって当社で製作したけど

この先に供給はかなり厳しい

DSC02258.jpg

実際 

今走ってる70系は

オートマのリビルトの供給も怪しくなってきてるし

ミッションも手に入らないとなるとDSC02257.jpg

DSC02305.jpg

まだまだ乗っていくつもりで

いるのであれば

早いうちに決断しないと

困ったことになりそうだ

DSC02304.jpg

最近見なくなったウルトラ80

発売当時はこれがポスターになったせいなのかな

一番売れた色だった

DSC02260.jpg DSC02261.jpg他店で購入

古い車だから仕方ないではね

こういう車ってさ

めちゃめちゃ楽しみにしてるんだよね

しかもさ

これがあるから

がんばれるって人も多いと思うんだよね

そういう人をさ

がっかりさせるのって

なんか 冴えない

 

 

DSC02259.jpg

少なくとも

自分の好きなことだから

僕は

ちゃんとしたいんだよね

DSC02262.jpg DSC02266.jpg DSC02268.jpg DSC02273.jpg DSC02286.jpg DSC02290.jpgブッシュも換えようと

抜いてみたら 前期の細ピンシャックルだった

DSC02294.jpg DSC02301.jpg羽原号@46

どこかではまってる車があって

頼まれて引っ張ったんだけど

はじめてだったからワイヤーがからんでしまったようで

DSC02306.jpg それほど長くなくても

いいのであれば駄目になった部分を切って

フックを付け直して置きますね

DSC02307.jpg機械式は

一人だと巻き取り部分が見えないから

やりにくいんですよね

DSC02308.jpg ワイヤーがたるんだことに気が付かないで

巻くとこうやってへんなところに

巻きついちゃうんですよ

 

田邉号@46

預かったこのタイミングで

ウォーターポンプからの漏れ

持ってくると症状に出ないって事が結構あるけど(笑)

なかなかこの車両 優秀

DSC02270.jpgウォーターポンプって

結構 急にきます 

昨日まで普通だったのってパターン

DSC02269.jpg室内のヒーターコアも漏れてが

あったので

ちょうどいいといえば

ちょうどいいタイミング

DSC02277.jpg

クーラーのプーリーも

音が出ていたので

交換しておきます

DSC02280.jpg

そうこういうことをチェックするのが

車検です

DSC02282.jpg DSC02283.jpg ついでのサーモスタットなども交換しておきます

DSC02285.jpg

ヒーターコア取り外し

ここはつなぎ目のホースがもれたり

エンジンルームから来る配管が割れたり

することが多いけど

最近はヒーターコアユニットからの漏れも

結構あって

はっきりしなかったので

一度はずしてチェックしてみた

IMG_2099.jpg

IMG_2100.jpgガーン!漏れとるがやっ

IMG_2102.jpg画像じゃちょっとわかりにくいけど

小さな泡ががパイプの後ろ側に出ております

IMG_2103.jpg

納めてから見つかるより

ここで見つけた方がいいに決まってる

洗浄して

サンドブラストかけて

再塗装して

組み付け

DSC02309.jpg DSC02310.jpg DSC02311.jpg

スポンジなども張り替えて交換

スポンジって古くなると粉粉になって吹き出し口から

飛んでくるよね

DSC02312.jpgおそらく

この人

ここをばらした経験値は

日本でトップ3にはいると思う(笑)

横のレバーも壊れてるヨンマル多いけど

詳しいですよ

DSC02313.jpg DSC02314.jpg 結局

後どれくらい乗るのって話だと思うんだよね

今度の車検で換えようかなって

思ってる車なら

とりあえずちょっと直って乗れればいいじゃない

そうだと思うんだ

でもさ

ほかに欲しい車がなくて

乗っていたら

楽しくて

大事にしたいなって思って

だったら

ちゃんと直せばいいと思うんだよね

DSC02315.jpg中途半端に直して

また壊れたらどうしようとか

そんな感じで乗ってても

楽しめないと思うんだよね

DSC02316.jpg日本車はすごい

なぜならこれだけ古い車の部品だって

直したところは

しばらく壊れない

つまり

きちんと直した箇所が多ければ

リスクは減っていくんだよ

DSC02332.jpg DSC02333.jpgばりっとしたね

まだまだいけるって

よんまるさんがいうんだ

ちゃんとしてくれれば

ちゃんと走るって

DSC02334.jpg DSC02335.jpg DSC02337.jpg

武田さん@41

登録完了です!

週末お待ちしてます

DSC02317.jpg これが

朝起きて

ガレージにあったら

きゃー!

DSC02319.jpg

男の子なんて

そんなもんですよね(笑)

市岡号@46岐阜

作業完了 来週登録行きます~

DSC02320.jpgここのドリンクホルダーでも

どうかなって思ってつけてみた

DSC02321.jpgオーバーヘッド

2Dタイプ対応 見やすいように

少し傾けてみたバージョン

DSC02322.jpg扇風機もご希望どおり

DSC02323.jpgクリップタイプだったけど

それじゃ芸がないので

ステーを製作

DSC02324.jpg

デッキの上のスペースに

ETCを埋め込み

DSC02330.jpg

 

 

DSC02338.jpg DSC02339.jpg

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