市村号＠７８東京

車検でご来店

軸周りなどまとめて整備

羽原号＠４６豊橋

車検で入庫

２年目なのでブレーキ　クラッチ　ギアオイル　冷却水など

交換する

カンダ号＠44

リアメンバー製作

古屋号＠４６山梨

修理完了！

これからもよろしくね

大村号＠79静岡

タイヤを２６５／７５Ｒ１６に変更

祝！納車　武田号＠４１兵庫

雨になっちゃったけど

喜んでくださって　良かったです

これからよろしくお願いします

田邉号＠46

クーラーユニット内部

ここが冷たくなって　ブロアーモーターで風を送ると

冷たい風が出てくる仕組みなので

ここが詰まってしまうと

数が抜けず効率が落ちる

この頃はフィルターがないので

防ぐことが出来ないよね

ここを通った風を吸っていると思うと（笑）

ぽーさん＠47　1ＨＤ-Ｔ

重さも結構あるので

きちんとした取り付けが必要

ＡＲＢのカーゴにブラケットを溶接で取付

フレームはアルミ製せ

太くしっかりしている

前までオーニングが伸びるので

面積としては広イスペースが取れる

最近

このあたりの車両の数が少ない

そのわけは

世界的にランドクルーザーの評価が上がっているらしく

アメリカなどに代表されるコレクター人気や

中近東なども絶大な人気があり

多く流通するオーストラリアあたりでは

状態の良い車両は海外に流出しているらしい

そんな背景から

たまたま在庫であった車両を

１台くらい手元に置いておきたいなと

持っていた車両

会社の社用として乗ってきたので

乗れば気になるところも出てきて

ずいぶん修理もしたし

最終的にはミッションまで載せかえてしまった（笑）

 

このところ

遠方のお客様や車検なども多く

そんなわけで

お預かりする車両も多くなってきて

置く場所にも困り始め　

今回　手放すことに

ボディーにいくつかの凹みがあります

定員は２（６）人のりになります

個人的はこのシートレイアウト

広く使えて好きですね

オージーの人が作ったテーブル

結構使い勝手がよさそうです

主な整備内容は

ドアミラー左右　タイロッド　ドアカーテシスイッチ　リアフロアーマット純正交換

ルームランプ　ホールプラグ　アシストグリップ左右　ＬＳＰＶバルブＡＳＳＹ　

リーフブッシュ前後　フロントナックルオーバーホール　ハブボルト交換　フロントローター交換　　　　　

リアハブオーバーホール　リアローター交換

フィラーキャップ　ブレーキホース１台分交換　ウォーターポンプ　タイミングベルト　テンショナー

サーモスタット　ラジエターＡＳＳＹ交換　ファンシュラウド　ラジエターホース　ヒーターホース交換

ファン　クラーベルト交換　パワステポンプリビルト交換　バッテリーターミナル　アンテナ　

エアークリーナー　　ワイパー　　ライセンスレンズ　リアトランクロック　　キーシリンダー組み換え

Ｒ150ミッション換装　クラッチ板　新古品交換済み　

純正ホイル6ＪＸ16＆オープンカントリー255/85Ｒ16　

バックドアウエザーストリップ左右交換　フューエルキーシリンダー交換　クーラー整備

フロントドアガラスラン　ヒーターレジスター交換　燃料センターゲージ交換　グロープラグ交換

グロースイッチ増設　バルブカバーガスケット　インテークパイプガスケット交換　

スピードメーターケーブル交換　ヒーターバルブ交換　国内バンドオーディオ　ＩＰＦ９００ＦＯＧキット

中古レカロシート２脚

（修理は車両価格に含まれています）

1994年式

ＨＺＪ75

走行　不明

車検　３２年１０月　（１ナンバー登録）

定員2（6）人

1ＨＺ　６気等4200CCディーゼルエンジン 5速　ミッション

クーラー　パワステ付き

NoX　PM適合　　全国登録可

価格　３，６５０，０００円（消費税　諸費用別途）

 

 

 

ここ最近

ヨンマルの問い合わせも多い

面白い車が少ないって

みんな薄々気が付いてるんだろう

ただ

生産されて４０年近くたつ車もある

誰だって乗ってからのことは

みんな心配になる

最近はそんな相談も多い

 

今回　車両が入庫して

僕らがみて

ここはやったほうがいいねって言うところは

先に整備を進めて（まだ未作業のところもあり　あとでちゃんとやります）

あります（いつもそうだけどね）

言い出せば

塗装などもやりたいけど

まずは機関を先に進め

予算が取れれば塗装も考えてくれてもいいのかも

どんなに綺麗な車で

ちょいちょい壊れると

やっぱり不安になったり

出かけることに躊躇するのは

冴えないからね

国内に発売されたヨンマルのボディサイズは

大きく言えば

ショートとミドルの2種類

（ロングバンは国内に設定はなかったんです）

大きな違いは着座向きとミドルは30ｃｍくらい長くなる

 

ショートは対面　つまり横向きに座り

ミドルになると前向きになる

 

そのため

人を乗せるなら前向きがいいかなとか

少しでも広い方が荷物も載るかなとか

最近はミドルボディを捜す人が多い傾向

リアシート純正ではなく

このシートを加工して取付予定

おそらくタウンエースのバンのシートと思われる

純正のぺらぺらのシートよりは

厚みのあるのでそれなりに座り心地はいい

全体に車体の艶はないけど

めちゃめちゃ錆がひどいわけでもないので

慣れてしまえば

普通に乗れる状態

室内も比較的綺麗に使われている

後で書くけど

ダッシュパッド

ルーフは再生品に交換　

ルーフ内張りも張り替えます

みんなが探してる

５速ミッション　パワステ　クーラー付き車

全体的は錆も少なく

最近で言えば　いいコンディションだと思います

ルーフは再生品に交換します

せっかくナヴィクで扱う以上

きちんと整備してお渡ししたい

 これからやる

整備内容は

エアークリーナー交換

サイドカバーパッキン交換

マニホールドガスケット交換

スロットルリンクガタ修理

フェンダーミラーガタ修理

ブレーキホース交換

4ＷＤランプ不灯　修理

リーフブッシュ交換

タコメーター動かない修理

ファン　クーラーベルト交換

ダッシュパット取付

運転席　助手席ドア　ガラスラン交換　水切り交換

ドア左右　ストリップゴム交換

天井　ナヴィク製再生天井　ステンレスレール交換　天井布張替え交換

ナンバー灯　修理交換

リアヒーター未作動　修理

左右スライドガラスランパッキン交換

ヒーターユニットベントレバー故障修理

スペアタイヤブラケットガタ修理

リアゲートドア左右　ストリップゴム交換

リアシート固定　2（5）乗車

エンジンオイル　エレメント

ブレーキオイル　クラッチオイル　ギアオイル（ミッション　トランスファー　デフ）

冷却水（ＬＬＣ）交換一式

燃料フィルター　プライミングポンプ交換

58年式

車検　無し

走行　２４２，２００Ｋｍ（メーター読み）

5速ミッション　クーラー　パワステ付

3Ｂエンジン　

価格２，６７６，０００円（消費税　登録諸費用別途）

＊お住まいの地域によっては、NOx・PM法によりDPFなどの
排気ガス浄化装置が必要になる事があります。

さささ

相変わらず

注文が入って　材料発注

その後　作業も隙間をぬって製作のため

納期が相変わらずの３週間

平出号＠76

ミッション換装

今回出ない部品もあって当社で製作したけど

この先に供給はかなり厳しい

実際　

今走ってる７０系は

オートマのリビルトの供給も怪しくなってきてるし

ミッションも手に入らないとなると

まだまだ乗っていくつもりで

いるのであれば

早いうちに決断しないと

困ったことになりそうだ

最近見なくなったウルトラ80

発売当時はこれがポスターになったせいなのかな

一番売れた色だった

他店で購入

古い車だから仕方ないではね

こういう車ってさ

めちゃめちゃ楽しみにしてるんだよね

しかもさ

これがあるから

がんばれるって人も多いと思うんだよね

そういう人をさ

がっかりさせるのって

なんか　冴えない

 

 

少なくとも

自分の好きなことだから

僕は

ちゃんとしたいんだよね

ブッシュも換えようと

抜いてみたら　前期の細ピンシャックルだった

羽原号＠46

どこかではまってる車があって

頼まれて引っ張ったんだけど

はじめてだったからワイヤーがからんでしまったようで

それほど長くなくても

いいのであれば駄目になった部分を切って

フックを付け直して置きますね

機械式は

一人だと巻き取り部分が見えないから

やりにくいんですよね

ワイヤーがたるんだことに気が付かないで

巻くとこうやってへんなところに

巻きついちゃうんですよ

 

田邉号＠46

預かったこのタイミングで

ウォーターポンプからの漏れ

持ってくると症状に出ないって事が結構あるけど（笑）

なかなかこの車両　優秀

ウォーターポンプって

結構　急にきます　

昨日まで普通だったのってパターン

室内のヒーターコアも漏れてが

あったので

ちょうどいいといえば

ちょうどいいタイミング

クーラーのプーリーも

音が出ていたので

交換しておきます

そうこういうことをチェックするのが

車検です

ついでのサーモスタットなども交換しておきます

ヒーターコア取り外し

ここはつなぎ目のホースがもれたり

エンジンルームから来る配管が割れたり

することが多いけど

最近はヒーターコアユニットからの漏れも

結構あって

はっきりしなかったので

一度はずしてチェックしてみた

ガーン！漏れとるがやっ

画像じゃちょっとわかりにくいけど

小さな泡ががパイプの後ろ側に出ております

納めてから見つかるより

ここで見つけた方がいいに決まってる

洗浄して

サンドブラストかけて

再塗装して

組み付け

スポンジなども張り替えて交換

スポンジって古くなると粉粉になって吹き出し口から

飛んでくるよね

おそらく

この人

ここをばらした経験値は

日本でトップ３にはいると思う（笑）

横のレバーも壊れてるヨンマル多いけど

詳しいですよ

結局

後どれくらい乗るのって話だと思うんだよね

今度の車検で換えようかなって

思ってる車なら

とりあえずちょっと直って乗れればいいじゃない

そうだと思うんだ

でもさ

ほかに欲しい車がなくて

乗っていたら

楽しくて

大事にしたいなって思って

だったら

ちゃんと直せばいいと思うんだよね

中途半端に直して

また壊れたらどうしようとか

そんな感じで乗ってても

楽しめないと思うんだよね

日本車はすごい

なぜならこれだけ古い車の部品だって

直したところは

しばらく壊れない

つまり

きちんと直した箇所が多ければ

リスクは減っていくんだよ

ばりっとしたね

まだまだいけるって

よんまるさんがいうんだ

ちゃんとしてくれれば

ちゃんと走るって

武田さん＠41

登録完了です！

週末お待ちしてます

これが

朝起きて

ガレージにあったら

きゃー！

男の子なんて

そんなもんですよね（笑）

市岡号＠４６岐阜

作業完了　来週登録行きます～

ここのドリンクホルダーでも

どうかなって思ってつけてみた

オーバーヘッド

2Ｄタイプ対応　見やすいように

少し傾けてみたバージョン

扇風機もご希望どおり

クリップタイプだったけど

それじゃ芸がないので

ステーを製作

デッキの上のスペースに

ＥＴＣを埋め込み