〜お知らせ〜
最近
日記ぜんぜん更新してないねって
たまに言われます
ここのところ カスタムというよりは修理や遠方からのお客様だったり、
それゆえにお店に帰る時間が多くなったり
そんなところもあって比較的 アップの簡単なインスタグラムにアップすることが多くなっております
何度か見に来てくださる皆様には申し訳ありませんが
こちらをのぞいてくだされば元気にやっておりますので
よろしくお願いします
岩田君＠77
車検って世間一般ではランニングコストというか
余分な費用なのかな
そういった見方なのかもしれない
でもうちに来てくださる方の多くは
好きな車を長く乗っていくために確認作業
そういった意味からも
きちんと見る必要がある
こういった漏れ方は
車両の下に垂れないので
気が付きにくい
たまに整備代
そんなにかかったの？って
奥さんに言われることもあるだろうけど
新車を買うよりは断然安いです
奥山号＠80
オフロード走行が多い車両は
断然 車両にも負荷がかかる
そのためにも
車検時の整備が重要
なぜかシールの向きが
逆になっていた
大丈夫
ちゃんと直せば元どうり
時間を作って
西浦号＠80
デフロックホーシング移設の準備を進める
週末は点検などの相談も多い
60系の4ＷＤ⇔2ＷＤのアクチュエーターは生産中止
以前は70系を流用していたけど
それも出なくなったので
今回工業用で製作した
そろそろスタッドレスに交換する時期
カメムシが多いとたくさん雪が降るは
俗説らしいけど
急に寒くなったので ちょっと降りそうな気もする
どちらにせよ
降ったときには遅いので
はやめに準備するのが間違いない
純正デフロック化
作業準備
まずは作動確認と整備から
ちょっと前なら
そのまま付け替えれば
良かったのかも知れないけど
80も
年式的にもだいぶ経ってきた
どうせつけるなら
ちゃんと作動させないと意味がないので
軸周りもオーバーホールする
新規でお見えになった80
近くに来る用事があったようで
点検のご相談
松下君＠78
パット残量こんな感じ
グッドタイミングだと思います
ほほほ
栗ちゃん＠80東京
こんな感じでいい？
伊藤君＠78
アンテナＢＫＴ
こういった
ここに
これがつけたいんだよねって
いう作業 実は多い
でもやってくれるところは少ないかも
ナヴィク唯一のサファリユーザー
高速でフロントが落ち着かないって
いろいろ見ると
ラテのターンバックルにがたがあった
しゃきっとしたそうです
ちょっとしたことでも
こういうことって
オーナーにとっては
結構
気になりますよね
崎谷号＠46
こういうのって
できれしまえば ヨンマルですねって
ことなんだけど
こうやって地道に手作業で進んでいく
並行して
生田号＠40
これが後ちょっとで
エンジンがかかって動くとは（笑）
エンジン換装って
こういうこと
ＡＫＵＲＯ伊藤さん
燃料ポンプオーバーホール
最終チェック
せっかくなので
ポンプ屋さんには
いろいろ相談していい感じで調整してもらった
乗り比べたけど
中速が扱いやすい
昔のようにバンバン走ることはなくなったけど
乗ったときのここがもうちょっとあったらみたいな
気持ちのよいセットアップは
いまだからこそ
大事かも
さささ
伊藤さん＠80ＡＫＵＲＯ
夜勤あけで眠いだろうに
時間と作って来てくれた
交換したポンプの部品も見てもらって
生田号＠40
足らない部品は
作っていく
テール 反射板は新調
エンブレムはこのままでも
このままでいいかも
見た目に反して
1ＦＺ＆ＡＴで快適に走る
早川号＠46
やれた感じがたまらない人ですが
こういうところはちゃんとする
ドアパッキン交換
本来なら透明の接着剤で
施工すると綺麗なんですが
前の修理で
Ｇ17（黄色いやつね）でやってありますね
この穴がふさがると
水が溜まって
錆やすくなります
いまどきの70系なら
クリップでカシッとはめるだけですが
40系はまず古い接着剤をはがして
そのあとにこうやって
ちょっとづつ接着剤で
ずれないようにはっていきます
ここのパッキンもまだ出るので
交換です
リアゲート調整
以外と錆びたり
引っかかり
長く使えばどうしても立て付けも悪くなる
その場合調整すれば
綺麗に動きます
伊藤君＠46
前後デフロック搭載計画
うまい具合に部品があったので
つかえるものはそれで対応
松田号＠80
過去に修理されている車両も多く
開けてみると（はがして見えると）
思ったより手間がかかる車両も多い
塗装って下処理は実は大事なので
実は大事なところ
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