早川号＠46

ドアパッキンを替えたら

ドアが開きにくくなって

どうやらキャッチのガタが原因で

交換することに

まだ部品供給あります

こういう部分って

実は結構大事なので

出るうちに交換を

とはいえ

もう出ないって思ってる部品

結構供給があったりします

中古で買ったり

海外製を買うより

一度調べてからのほうがいいかもです

ランクル60にて

ご相談

どうもオルタメーターっぽいですね

ガソリン車の場合

発電しない状態で

走ってると次第にヘッドも暗くなり

エンジンも火が飛ばなくなるので

いずれ止まります

またバッテリーも完全放電すると

バッテリー自体が

駄目になってしまいますね

今回

入庫した際

セルモーターも調子が悪かったので

まだ乗っていくなら

一緒にやっておいた方が

間違いないよって言うことで

そこまで交換することに

 

同じ症状で

普通　まずバッテリーを疑いますよね

で、交換したんですが（高級バッテリー）

再充電ちょっと厳しいかも

近藤君＠41

せっかくなので

一度充電してみます

（日付が切ないぜ）

 

ロクマルって

よく言えば進化したというか

最初の設計にくらべ

エンジンが変わったり

排ガスの規制などで

どんどんいろいろなものが

ついてまして

後期になっていくと作業性がかなり～

まぁ

最近の車から思えばね～

なんですけどね

津川号＠41

車高標準化工事

もう少し低くてもいいかなという要望

それこそ

上がるサスはあるけど

標準的な高さって言うと意外と少ない

かといって

純正のスプリングを

新品で買うと実は結構高い

普通に使っていれば

それほど痛む物でもないので

在庫であったバネを使うことに

どうせだから

一度全部ばらして磨くことに

こういうこと

めちゃめちゃ得意

結局丸2日かかりました

藤井号＠76

この人個人トレーナーの仕事

1年で4~5万キロ走ります

だから車検時

ほぼ油脂類　交換

冷却水がロアーホースに

少し漏れがあったので

上下　サーモなども交換

漏れてる所だけ言う修理も

あるんだろうけど

おそらく同じ管路

いずれ駄目になるなら

交換しておいた方が

これだけ乗る人は間違いないですよね

そういえば

こんなものを作ってみた

この後ちょっと用事で

お出かけ

あまり慣れていないので

何度も時刻表を確認

慣れてないせいか

2時間半ぐらいだったけど

結構疲れたね（笑）

考えてみれば

最近は

一ヶ月のうちに

2~3日はホテルに泊まる

夜になって

たまに思うのは

どこかに出かけても

誰かといるから

食事だって　

風 景だって

面白く感じるのだなって

最近はホテルでコンビニ弁当って

パターンが多い

帰りはマスターピースに寄って

 

いつも

人の真似ではなく

斬新な提案をしている

学ぶところも多いね

 

これが気になるね～

結構派手な軽四もあるみたいだけど

実用面とか

考えると

これぐらいがちょうどいいのかも

 

神戸市内は

僕にとっては

相変わらずわかりにくいね

ばっちり都会だし

大阪に隣接していて

街が大きい

 

ウェイウェイ君に

励まされ

無事　帰還

 

さささ

津川号＠41

誰かが言ってましたよ

この頃のエンジンが

一番面白かったって

そうかもね～

それに触れる

貴重な時間

エンジニアの特別な息遣いが

聞こえるようだ

そう

僕らをワクワクさせてくれる

じっくり味わうとしよう

新規でご相談

見てみると

いろいろ怪しい（笑）

チョコチョコ直せば

いっぺんにはこない

だましだまし乗ってるとどうしても重なっちゃう

でもそれって

お客さんのせいじゃない

そういうことを

きちんと一般に人にでも

わかるように説明するのが

お店の仕事

誰だって必要のない出費は望まない

ただ

好きな車を長く乗るために

必要なことなら

それは仕方ない

 

それをわかりやすく説明するのが

僕の仕事

 

 

藤井君＠76

事件です

今年は雪道が多かったかな～

ほかって置いたら

やばかったですね

ぷぅ～

錆はがして

びしっとやっておきます

2時間くらいやってましたね

 

 

 

 

そろそろ

暖かくなってきますね

スタッドレスも履きかえるかな

まずは近場で

かる～く

猿投で朝練決定

３月11日(日曜日）

 

猿投で朝練

９時半集合

１０時頃から走ってお昼に終了

走行料　2700円（税込み）です

近くでのんびり

やりますかね～

 

 

今年は雪が多くて

ストーブもいい感じ

そうそうテントも新調して

お昼ご飯は

道の駅 ななもり清見へ

目的はこれ

スノーツーリングって感じで

ちょっと楽しめたかな

現地に到着

飛騨荘川 一色の森キャンプ場

新調テント

2張りかってみた

とりあえず

今回は1張りのみ

雨にも強いと

評判のテント

ストーブも新調

考えてみれば

もうこんな遊びを

30年くらいやっている（笑）

林道なんかで

良くあるスノーアタックだと

どうしても

先頭の人は楽しいけど

後方になると

もう　

何をやってるかわからないって

感じになる

こういった広場があると

結構みんな楽しめる

ある程度雪の量が

あるなら

やはりチェーンは必須

動きが違う

雪山に行くなら

最低でもスタッドレス

ぐりぐり走って遊びたいなら

チェーンは必須

僕らも昔は

マッドタイヤで

山に行って

雪が出てきたらチェーンって感じだったけど

あの頃と比べると

今はスタッドレスを履いてる車両が

ほとんど

途中の雪はスタッドレスで磨かれ

アイスバーンになっていて

夏タイヤなんかじゃ

危なくて走れやしない

時代は変わっていくのだ

ウインチも必須かな

雪で遊ぶときは

ちゃんと装備していかないと

後でつらい思いをするのだ

こうやって

ばーんって突っ込んで

引っ張り出して

又突っ込んで

そんなところからスノーアタックといわれる

やって見ると

結構面白く

それでいて

アクセルワークなど

うまくやらないと埋まってしまったり

実は奥が深く

簡単ではない

あまりやってる

クラッチが焼けたり

水温があがったりするので

タイミングを見て

交代する

やったことがある人ならわかると思うけど

この一発目が

そそる（笑）

実は多々踏めばいいって

物じゃなくて

バンバンまわせば

埋まってしまうし

ゆるいと抵抗で思ったより進まない

実は雪って

結構難しい

おぉー

さすが　抜けましたね

その奥で

はまっちゃったけど

入れ替わって

今年は雪が多いので

ここらあたりが限界

又ウインチで引いて

和田さんが

薪を持ってきてくれて

これが今の愛車

だいぶアタックしたようで（笑）

ゴリゴリ押したみたいですが

バンパー取れますよ

さすがに暗くなってくると

夜は冷える

マイナス15度くらいになるそうです

コマッティ＆ふとしくん亭

ありがとねー

助かりました

新調したテント

骨格がしっかりしていて

調子がいい

雪とか雨にもよさそう

さすがキャラバンテント

 

買うときにプロが使うなら

これですよって

言われ

（実際何のプロかわかりませんが）

いいぞこれ

夜はふけて

いつまでも

いくつになっても

遊んでいたい

さささ

よく見るグーグルマップ

ふと思い

自分の店を見ると

火曜日は３時過ぎが混雑するらしい（笑）

しらんかった～

しかも

１時間では普通帰らんけどね

いままでよそのお店とかみて

結構信用してたけど

あぶね～

これではイカンと

訂正しようとすると

なんだか

結構ややこしい

のでやめました（笑）

 

僕も時々日記に

書いてますが

 

何でも鵜呑みにしちゃいかんってことで

 

 

さて

実は先週　風邪をこじらせ

結構つらく（笑）

何人かのお客様からは

日記がアップされないので

調子悪い？って

メールまでいただき

みんなするどいっす

 

そんなわけで

今　先週もことをまとめてアップ

 

杉浦号＠41

やっとさエンジン積み換えて

ＤＰＦ取り付けに出すことに

近藤号＠41

オルタネーター不良

さすがにリビルトがなく

現物修理があがってきました

これでしばらく大丈夫

キーシリンダーも動きが渋かったので

一度ばらして

接点を清掃　給油

これでびしっと戻る

まったくもって

地味に作業だけど

毎日触るこういった動作って

気になりだすと気になるのだ

多治見号＠44

以前にＣＰＵ不調はちゃんと直っていて

それとは又違うトラブル

たまに電気が消えたりするらしい

いろいろ調べていくと

リレーボックスなど

接点がどうも怪しい

以前にも官ヒューズが見た目は切れてないけど

駄目だったり

ヒューズを触ると導通したりとか

さすがにそういったこともあったりする

結局　リレーボックスなどを

ナナマルのものに交換する

ことにした

藤田号＠80

フロントクランクシール漏れ

今年は寒いせいもあるのかな

結構オイル漏れが多い

しかも結構突然ってパターン

多治見号＠44

ヒューズを換えて

再度試運転

まだちょっと気になるところがあったので

みてみると

メインの電源を通すところ

にある

ヒュージプルリンク

簡単にいうと

大きなヒューズのようなもの

ここも交換しておきますね

この日オノッチがおうちまで

試運転

２時間ほど走って問題なし

これならよさそうです

市岡号＠77

コーティング完了

白って磨くとこんなに綺麗

モールを交換

実はモールって

そんなに高くないんです

それでバシッとしますから

ありですね

多治見号＠44

預かったついでに見ていたら

サイドブレーキが引いたら

戻らない

開けてみると

ワイヤーで引っ張られる部分が

錆で固まってて

ＡＴ乗ってる人は引かない人もいるので

普段あまり動かしてなかったのかな

ばらして

清掃　給油しておきました

週末キャンプに向けて

ストーブ製作

今までも難題か作ってきたけど

横置きが熱効率がよいらしい

また煙突側を少しあげえると煙がテント内に出ないなど

経験からの製作（笑）

最初　

雪で埋まっちゃうので

足もちゃんとつけて

しかも車で運んでいくので

あまり重くするとつらくなるので

そこは良く考えて

短時間で会心の出来

（とはいえ僕は風邪でいけなかったんだけどね）

 

津川号＠41

1ＵＺエンジン整備

どうせ積むなら

エンジンが触りやすいうちに

周りの補器類も整備されたものを

積んでおいた方が

間違いないかと

せっかくフレームも触れるなら

今のうちにと

その合間に

車検もいろいろ

杉浦さん＠41

ＤＰＦ県債に送る前に

見に来た

普通自分が買ったら車が納車まえに

エンジン壊れたらさ～

でもこの笑顔

信頼ってとても大事（笑）

がんばるからね

 

ポーさん号＠47

幌製作

現地で打ち合わせ

工場長の瀬戸とポーさんで打ち合わせ

いろいろお願いしたらしく

試作モデルを作って

くれてました

これは横の幌

２重になってて

内側は網戸になってる

巻き上げたとき

雨が入りにくいように

つばがついている

当初予定していた生地が

生産中止で　（汗）

似たような生地も見つけたけど

やっぱり最初に見つけた生地の風合いがいいだろうと

思って

探し回って

東京の問屋で何とか見つけたようです

 

両方巻き上げることも出来ます

この説明のために

サンプルを作ってくれる

職人としての

熱量が素敵

 

 

 

ｚｚｚ